ZZ-RとGT-Rとツーリング大好き♪おまけにダイビングも♪

ZZ-R1100復活！♪

いままで車検は受けていましたし、

車検に受かる程度の整備はやってましたが・・・

今回、復活のための大整備！

20年来のなじみのﾊﾞｲｸ屋さんでおらっちと二人がかりで整備！！

ｶﾜｻｷは純正部品を系列店以外には卸さないんで、

おらっち保有の予備部品のほとんどを使用して、

足りない部品はスズキの部品を流用！

燃料タンクに水が入ってて、中が錆びてたんで錆除去から、

燃料系の清掃を！

いままでカバーは掛けてましたが、錆があちこちに回ってて、

ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ分解はもちろん、ｴﾝｼﾞﾝの一部まで分解清掃！！

とにかく部品が高くて入手もめんどいんで既設部品を手入れして、

劣化の激しい部品はお店のストック部品を流用しての整備！

3週間かかりました・・・

交換せなあかん部品はまだまだありますが、とりあえず組上げて復活！♪

先月、中型最大のＲＦ４００Ｒは復活させて乗ってましたが、

やっぱり、ＺＺ−Ｒは格別！♪

これよこれ！♪

圧倒的なパワー！

他車を威圧する存在感！！

1100ｃｃの大排気量ｴﾝｼﾞﾝからの排気音！！！

そして噴出すｴﾝｼﾞﾝからの熱気・・・（＞ｏ＜）

これぞ！ZZ-R！♪

ｶﾜｻｷﾌﾟﾗｻﾞに発注してた最期の部品、燃料タンクのｷｬｯﾌﾟを受け取りに行き、

軽く話しや新型のﾊﾞｲｸを見ました。

乗り換えとかは？と聞かれましたが、いまのｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸっておらっち好みでない・・・

さて、RF400RもZZ-R1100も整備は完了！♪

あとはどこに行きましょう？

実は関西圏はﾊﾞｲｸで行ったことのない場所ばかり♪

体調とお医者さんと相談しながら、ツーリングを再開したいです♪（＾０＾）ｖ

車検って難しい？

先日、RF400Rの車検を通しましたので、

ちょっとなべ家での車検のお話を♪

なべ家での車検対象は、

車のｽｶｲﾗｲﾝGT-R、大型ﾊﾞｲｸのZZ-R1100、中型ﾊﾞｲｸのRF400Rがあります。

車とﾊﾞｲｸ2台の車検が年毎にやってきます。

今年はﾊﾞｲｸ2台、来年はGT-Rと・・・

この3台を業者やﾃﾞｨｰﾗｰの車検に出すのは、

鴨がネギ背負って、鍋持参で行くが如し！

車検整備費、車検手続き費、車検代行費でｳﾝ万円と・・・

しかも車両を預けて、車検終わると引き取りに行かねば！

おらっち、そんなお金も時間もありません！！

よって、全部自分で車検受けてます♪

まず、車検受けるのに整備費？

車検に整備は不要！点検するだけです♪

車検時に提出する記録簿はﾍﾞﾙﾄの張り、オイル漏れ、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの踏み代、

タイヤ溝の残り、ライトやｳｲﾝｶｰが点灯するか？等々の日常点検程度の項目しかないです。

10分もあれば点検出来ます♪

ちなみに唯一、数値を書くのに気になるのはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残量が何ｍｍか？

おらっちは新品時5ｍｍからバイクも車も1万キロで1.5ｍｍ減るで記入してます。

実際には時々、点検してますからそんなもんです♪

もちろん、日常で具合が変？とか、オイルが駐車場の地面に漏れた跡があるとか、

そんなことがあると車検とは別に点検・修理に出します。

次に書類を書いたことがない？

提出書類の記入ってやったことないからわからない？

大丈夫♪

車検を受ける陸運局に行くと、記入方法を「ここは鉛筆で記入」「ここは車検証のここの部分の下8桁を記入」と初めてでもわかるように貼り出してます♪

それでもわからない部分はﾕｰｻﾞｰ車検窓口がありますから聞くと懇切丁寧に教えてくれます♪

受検料、重量税、自賠責の更新はそれぞれの窓口が案内されてますし、

わからないときは「次はどこに？」と聞くと、窓口を教えてくれます♪

書類の記入、支払いが済むとそれらを持って、

ﾕｰｻﾞｰ車検窓口へ書類の提出！

記入漏れがあると書いてくれたり、ここをこう記入してと教えてくれます。

書類の提出が終わると、ﾁｪｯｸされた書類が返却されますので、

書類を持って検査レーンへ！

わからないとどこに行けばいいのか聞くと教えてくれます♪

でも検査レーンでの受検が不安ですよね？

大丈夫！窓口近くで受検方法がビデオ映像で流されてます♪

検査レーンでは、検査官が待ってますので、書類を渡して、

元気良く、「初めての受検です！」っと言いましょう♪

これが一番大事です！

なにも言わないと、「じゃあ、レーンに入って」だけで終わってしまい、

不安感が一杯になります・・・ｆ＾＾；

レーンに入ると、電光掲示板の指示に従うだけ！

「ﾌﾞﾚｰｷを踏んで下さい」「ギアをニュートラルに入れて下さい」

「時速40キロになったらパッシングして下さい」「ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを点灯して下さい」

などの指示に従うだけ・・・

レーン検査の途中で不合格になってもあせらない！

次の検査にレーンは進みます。

不合格になったとこだけ、近くの整備工場に行って調整・修理してもらって、

再度、レーンに入りましょう♪

よくあるのはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸がずれてての不合格！

これはすぐに調整できます。

レーン検査が終わると、窓口に行って書類を渡して、

番号札もらって順番が来ると新しい車検証を貰えます♪

待ち時間を除くと、大阪陸運支局では

書類の購入・重量税・受検料・自賠責の支払いで10分、

書類記入・提出で15分、検査レーンでの受検で15分、

新しい車検証の受領で5分、場内の移動で10分程度、

小一時間くらい、これに待ち時間20〜30分で合計1時間半程度かな〜？？

おらっちは自宅から大阪陸運支局まで車で１０〜15分なんで、

大体、2時間で終わってます♪

RF400の車検σ^_^;

先日、RF400の車検で大阪陸運支局へ！

まわりを見るとRFよりはるかに新しいバイクばかりですが、さすがRF400！
存在感はずば抜けてました♪

申請書類買うて、重量税払って、
自賠責の更新して、
書類記入提出して検査レーンに！

バイクの検査レーンはガラガラでしたし、
優等生のRF400ですから、あっという間に合格♪

新しい車検証を貰い、帰宅すると1時間半で終わりました♪

来月はZZ-Rの車検です…
RF400のようにサクっと終わるとええんですが…σ^_^;

これが最新の車やの・・・

うちの３２ＧＴ−Ｒくんはあいも変わらず日産で修理中・・・

ここ２，３ヶ月、ｴﾝｼﾞﾝの調子がおかしくて、

アイドリング状態でｴﾝｼﾞﾝ回転数がバラつく症状が出てて、

さらに完全に燃調がおかしくなってｴﾝｼﾞﾝが信号待ちしてると、

突然、ストンっと止まってしまう状況に・・・

同じ症状の経験はありましたが、

認めたくない・・・

上の写真の赤丸の部品、エアフローメーターといって、

吸気流量計でｴﾝｼﾞﾝがどれだけ空気を吸っているかを測定して、

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰに測定値を伝える部品です。

こいつが壊れると、測定値が狂って、

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰはｴﾝｼﾞﾝ制御が難しくなって、おかしくなります。

でも、この部品は10数年前に壊れる原因の箇所を広島の専門家に依頼して、

対策したものなんですが・・・

ちなみに新品やと６，７万円もします！

しかもＲには2個もこれが付いてます！！

症状がひどくなった状態で自動診断装置を繋いで測定すると、

やはり「エアフロ系統異常」の診断が・・・

新たに業者さんに依頼して現品確認してもらうと、

やはり前回の修理箇所がまたダメになってると・・・

ま〜、修理は可能なんでついでに予備品も含めて修理を依頼！

本日、修理完了して日産に部品を渡しました♪

で！

ここからが本題！♪（＾＾；）

Ｒくんが使えません、今日は用事あって車が要ります！

日産に代車を頼んでましたが、あいにく台風21号の影響で、

修理車両は多く、代車がない・・・

で！

日産が試乗車を代車として貸してくれました♪

それがこれ！

日産リーフ♪

日産の最新の電気自動車！

ｴﾝｼﾞﾝの付いたハイブリッドでは無く、完全な電気自動車！！

昼前から夜まで使ってみました♪

借りる前に、うちの担当者さんからスイッチ類の説明受けた時に違和感！

「オートマ車と同じでブレーキ踏んで、このスイッチを押すと起動♪」

「き、起動？？」

「なべどんさん、この車、エンジン無いですから♪パソコンと同じ感じ！」

「シフトレバーを右にずらして、後ろに倒すとＤﾓｰﾄﾞ（ドライブモード）で、

もう一回後ろに倒すとＢモード♪」

「ん？Ｂモード？」

「長い下り坂とかでエンジンブレーキを使う感じの時にＢに入れると、

惰性を使ってモーターを回して発電、充電するんです♪」

「電車の回生ブレーキみたいなもん？」

「それと同じ♪」

ﾙｰﾑﾐﾗｰを合わせようとすると、なんか液晶でﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰが映ってる！

これは要らないんで解除してもらい、発車オーライ♪

車道を走ってる自転車を追い抜こうと中央車線を右側タイヤが越えると、

ハンドルが震えて、警報が鳴って・・・

信号で停まってると、

横をバイクがすり抜けるたびに、ナビの画面が変わり、

車両カメラが周りを映して、「直接目視で確認してください」っと注意！

とにかく車のあちこちにセンサーがあって、

反応すると注意を促す！！

はっきり言ってうんざり！！

途中から車に対して「あ〜！もー！！うるさい！！

もお、お前が運転したらええやん！？完璧な運転するんやろな！！」

ってストレス溜まる・・・

駐車場に入れようとするとモニターは切り替わり、

ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ状態、しかも、各部のセンサーは反応して、

ここに注意！こっちに注意！！

走ってても、隣の車線の車がﾐﾗｰ死角に近づくと、

サイドミラーに接近警告が・・・

日産出るときに担当者さん（32GT-R乗り）が「最新の車を楽しんで♪、

帰った時に言う言葉は予想出来るで♪」

意味がわかりました！

そして夜、日産に返してのおらっちの一言

「疲れた・・・」

担当者さんの予想通りやったそうで・・・ｆ＾＾；

リーフは電動モーターだけなんで、

ハイブリッドより加速は遥かにええです！

ＡＴトランスミッションも無い？

モーターの回転数だけの加減速なんでｷﾞｱチェンジの感触も無し、

車体は日産ノートをデザインはほとんど同じですが、

大きさが一回り大きく、直線は安定してます♪

カーブを曲がるとＧＴ−Ｒとは異質の重さ、

用心してゆっくりめでｺｰﾅｰに入っても、

それでも四輪全部がずりずりと電池の重さで外側に膨らんで行く感じ・・・

（32GT-Rはアテーサ４ＷＤなんで後輪が滑り出してふくらみそうになると、

前輪が駆動して引っ張り出す感じで曲がっていく、雨の日とかで後輪が滑ると、

ブレーキでは無く、アクセルをさらに踏み込むと前輪が地を蹴って曲がる）

今日の大阪は日中は34℃くらいまで上がって、

エアコンは全開でしたが、ﾊﾞｯﾃﾘｰを喰いまくる！！

とにかく、警報や車の挙動、操作の違い、

なんやかんやで半日で疲れた〜・・・

おらっちには警報や操作より、

とにかく車の挙動が神経使うわ〜

沖縄でハイブリッド乗った時もそうでしたが、

走る、曲がる、停まるの性能が社用車や普通に借りて乗ることのある

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのマーチやビッツより違和感あり！

ええとこは・・・

逆に至れり尽くせり？？

近づくもんがあればセンサーで注意、

駐車場入れはモニターとセンサーで注意、

センターラインを越えたら注意、

普通に自動車免許を取るときに習ったことが出来れば無用の長物感はありますが・・・ｆ＾＾；

ようやく届いたFPCM♪

先月から探してたRくんのFPCMが届きました♪


フェールポンプコントロールモジュレーター！

燃料ポンプ制御装置！

32GTーRの燃料ポンプを制御してるコンピュータ♪

前回の日産での整備で、
ガソリンタンクからエンジンまでの燃料系統を手入れした時に指摘されたのが、
バックファイアをたまに吹くし、
エンジン始動時の燃料ポンプの作動音がめっちゃ短くなってて、
しかも、時々、アイドリングが不安定になる症状…
燃料フィルター、燃料レギュレータ、リレースイッチを新品に交換しても治らない…
あとはFPCMしかないな〜っと思って探してました。

ようやく届いたんで今週末にRくんを日産に入庫させて、FPCMを交換してみます！

これで直ったらええけど… σ^_^;