YSSの気まぐれ日記

小海線の旅

(1) 今回は「高崎」駅から「北陸新幹線」に乗り「佐久平」駅(標高：701m）で「小海

    線」に乗り換えてスタート・・・まず期待していた「浅間山」は残念ながら雲の中でし

    た

(2) しかし「佐久平」駅からは右端の「蓼科山」(標高：2530m)、そしてその左隣の「横

    岳」(標高：2480m)と続く山々、さらにその左側には「硫黄岳」(標高：2760m)、最

    後は「横岳」(標高：2820m)等・・・はよく見えました

(3) さて「佐久平」駅に「小諸」発・「小淵沢」行の列車が入線してきました・・・この

    列車は鉄道車両としては世界で初めての「デーゼルエンジン」と「蓄電池」で動く車両

   （キハＥ２００形・ハイブリット車両）で「小海線」の持つ高原のイメージを生かして

    青を基調に黄色帯をまとった配色になっています、また「ハイブリット車両」だけに架

    線はなくパンタグラフもありません！

(4) 車内はご覧のように広く展望も開け、また特に今の時期は乗降客も非常に少なくて車

    内はガラガラで実に快適でしたよ

(5)「佐久平」駅を出てからしばらくは、こうした田園風景が広がります・・・これは最後

    部の車両から撮影したもので、見ているとだんだん「浅間山」が遠ざかってゆきます

(6) 列車はここから少しずつ高度を上げてやがて「羽黒下」駅（標高：740m）へ・・・こ

    こまで来ると畑には雪が見えるようになってきました

(7) さらに列車は高度を上げ「松原湖」駅(標高：986 m)へ・・・ここはJRの駅の中で9番

    目に標高が高い駅で、駅舎も実にローカルですね

(8) ここまでくると周囲には山並みが・・・そして雪もかなり目立つようになってきま

    す

(9) 列車はここからさらにどんどんと高度を上げ「佐久平」駅を出てから約１時間２０

    分でJRで最も高度の高い「野辺山」駅(標高：1345m)に到着、この間の僅かな停車時

    間を利用してホームから撮影してみました・・・車両のHYBRIDのロゴマークが印象

    的です

(10) さてここから「小淵沢」駅までは下り勾配になります、列車はほとんど「バッテ

    リー」を利用して走るので静か・・・車窓からは山並みが真近に迫ってくるようになり

    ますが時折右側には「千曲川」の流れが見えつ隠れつして目を楽しませてくれます

(11) さらに「小淵沢」駅に近づくと今度は左側には時折「富士山」が・・・

(12) そして右側には「八ヶ岳」の山並み(中央のひときわ高い山が「権現岳」標高：2715

         m)が眼前にそそり立つようになります・・・もう圧巻！

(13) 「佐久平」駅から約２時間・・・中央線への乗換駅の「小淵沢」駅に到着です、目の

     前には「八ヶ岳」の山々が聳えていて目を奪われます

(14) ここからは中央線の「特急あずさ」に乗り換えて「東京」へ・・・・今度は名物の

　　「元気甲斐」の駅弁を楽しみながら・・・ついでに「特急あずさ」誕生５０周年記念の

　　　駅弁も買ってしまいましたよ！

(15) そうこうしている内に左手には「八ヶ岳連峰」(右側の高いピークが主峰の「赤岳」

　　　(標高：2899m )が全て見えるようになります

(16) 列車が「韮崎」駅に到着すると駅からは「韮崎観音」が・・・これを見るのは本当に

　　　久しぶりです！

(17) そしてその背後には「鳳凰三山」・・・中央の「地蔵岳」(標高：2764m)には「オペ

　　　リスク」がはっきりと見えます（矢印）、参考にここを登った時の写真を張り付けて

　　　おきましたが、いつもここからこの「オペリスク」を見るたびに昔登った当時の事が

　　　思い出されま〜す

(18) またさらにその右手には雪を被った「甲斐駒ケ岳」(標高：2967m)・・・この姿は本

　　　当に素晴らしいですね！

 (19) 最後は「甲府」付近から見えたお馴染みの「富士山」で〜す

 

ようやく「群馬」での予定が終了し「東京」へ・・・でもそのまま「東京」へ戻ったのでは全然面白くないので「小海線」を利用してちょっとしたローカルな旅を満喫・・・今回はその様子を紹介してみました。 

　この「小海線」はJRイチの最高標高を誇る路線、車窓からは「富士山」、「八ヶ岳」、「奥秩父」、「南アルプス」、「浅間山」など日本有数の高峻山岳が望まれてまさに期待通りの展望でした。

それにこうした山々のほとんどは若い頃全て踏破しているだけにいつまで見ていても見飽きることはなかったですよ・・・それにしても今回はとんでもない遠回りの旅でしたぁ。 

ところでちょっと余談ですが、私は今毎日元気でこうしてあちこち飛び歩いていますが、これから先の事を思うと、いつまでもこうして呑気に過ごしてはいられないかも・・・！

同世代の知人や友人たちの近況を見るにつけ、私自身の身辺整理等を今からもっとしっかり進めておかないといけないぞ・・・なんていろいろと考えさせられているところです。 

とにかく時の過ぎ去るのはあっという間・・・次の世代に迷惑がかからないようにするためにも、これからは日々の過ごし方を私にとってより有意義なものになるように変えてゆかないといけないかもしれません！

そのためには、もう遊びは程々に・・・またブログ等の更新・訪問等も時々お休みするかもしれませんがよろしくお願いします。尚今回もコメント欄の方は閉じさせてもらいました。

幾多の歴史をみつめてきた名城(小峰城)

(1) ここは東北の白河市にある小峰城、江戸時代に初代白河藩主:丹羽長重が整備し現代に

    つながる城郭が出来上がりました、しかし５年前の東日本大震災で石垣が崩れてその後

    修復工事が続いていましたが、どうやら最近この工事も大分進んできて一部が公開され

    るようになってきたので、その様子を覗いてきました▽

(2) 震災で崩れた小峰城の石垣の当時の写真・・・▽

(3) 総延長2Kmに及ぶ石垣の内10か所余りで約7000個を超える石垣が崩れました▽

(4) そのため総工費50億円をかけた修復工事が始まりましたが、この工事は今も続いてい

　　て完成は2019年3月の見込みです▽

(5) こちらはすでに修復された個所の石垣・・・石垣の修復の際は過去の写真や映像等を

　　もとに本来の場所を特定し積み直してゆきますが、これは本当に時間がかかる大変な作

　　業ですね▽

(6) 一部の石には、こうした作業の痕跡を示すナンバーが残されていました▽

(7) また特に難しいのは、下部は緩やかで上部にゆくに従って傾斜がきつくなる「武者返

　　し」と呼ばれる部分・・・これが見事に復元され、それに良く見ると石垣の角の部分は

　　1トン余りの石が縦・横・縦・・・と交互に積まれていて、これは石垣の強度を保つに

　　は不可欠な技術、築城当時の石組の技術の高さに本当に驚かされます▽

(8) さて私の興味はこうした石垣の修復工事の様子でしたが、これだけ紹介したのでは物

　　足りないでしょうから城の櫓の方もちょっと紹介してみましょう・・・右側に見える表

　　門とも言われる「前御門」をくぐるとこの本丸跡に出ます▽

(9) 本丸跡からは白河の中心街が望めますよ▽

(10) この建物は「三重櫓」と呼ばれ、もともと武器や食糧の貯蔵や防御を目的として造ら

　　　れた櫓、一度戊辰戦争で焼失しましたがその後平成３年に復元されたものです、早速

　　　この中に入ってみると・・・▽

(11) 内部は残された絵図や当時発掘した出土遺物等をもとに忠実に復元されたようです▽

(12) 防御のための石落としや鉄砲用の窓も忠実に復元・・・▽

(13) しかしここは櫓ですからさすがに狭いですね▽

(14) 最上階から眺めた白河の街・・・東北本線の白河駅がすぐ近くです▽

(15) こうした眺めを楽しんだ後はすぐ近くの国の史跡名勝である南湖へも立ち寄ってみま

　　　した・・・この時期は「スイレン」が奇麗でしたよ、でもこの日はあいにく私の山小

　　　屋のある那須連山は見えずで、ちょっと残念・・・！▽

(16) 最後は夕闇せまる南湖の光景です▽

 

今回は久し振りに那須を離れて白河の小峰城の紹介・・・山小屋滞在中に観光に出かけたのは今年初めてかな！

この小峰城に関してですが、白河市では５年前の東日本大震災を受けた小峰城の修復経験をもとに今年の４月に発生した熊本地震で被害を受けた熊本城の石垣崩落対策に協力する方針で動いています。熊本市からも初期対応を含め助言を求めている模様で・・・こうした連携が今後熊本城の復旧に役立っていくと思うと嬉しいですね。 

でも復旧と一口に言っても熊本城の場合は小峰城よりもはるかに長い工事期間と莫大な費用(354億円・・・？)が見込まれるようで本当に大変なこと・・・しかし熊本城も貴重な文化財ですからぜひ復旧につなげて欲しいですね。今回もコメント欄は閉じさせてもらいました。

上州から奥日光を越えて・・・

奥日光の金精峠に近づくにつれて次第に残雪が増えて・・・まさに別世界▽

　　やがて所々には御覧のような雪の壁も・・・今年は残雪が多いようですね▽

　　目の前の白根山から続く雪を被った日光連山も圧巻です▽

　　しかし金精峠を越えれば次第に春の景色が本格化・・・▽

　　さらに下った湯ノ湖では木々の芽吹きも始まり、こんな僅かな時間で冬から春への変化が実感できるようになります▽

　　特に湖岸の湿地帯では見事なシラネアオイが咲き出し・・・▽

　　さらにシロゴヨウツツジも花盛り・・・▽

　　また竜頭の滝ではミツバツツジが鮮やかな彩りを添えてくれました▽

　　最後は戦場ケ原（正面は男体山）、今の時期はまだ人影も少なく、普段とは全く違った実に静かな草原が展開・・・もうこの景観をすっかり私が独占してしまいましたよ！▽

　　さてようやく高崎での用事も片付き、帰りは群馬県北部の沼田から奥日光を経由して栃木県の那須の私の山小屋へと帰還・・・もうここ日光には今まで何度となく訪れていますが、私にとってはこの時期にここを通過するのは初めてでもあり、この時期ならでの景観を大いに楽しんできました。　まぁ何よりも素晴らしかったのは期待していた以上の残雪、そして「ゴヨウツツジ等」を始めとする早春の花達の風情でしたね。　それに普段だと、ここでいつも悩まされる大混雑が全くなかったことも幸いでしたよ・・・遅れましたが、いよいよこれから那須で私のゴールデンウィークが始まります。尚今回もコメント欄は閉じています。

圧巻の冬桜

山頂直下に展開する桜の群落▽

この桜のトンネルをくぐって山頂へ向かいます、ただちょっと天候が怪しくなってきました▽

しかしなんとか頑張って今度は山頂付近からこの群生する桜を眺めて・・・この時期としては素晴らしい景観で〜す▽

　同じく桜山の頂上からの遠望▽

　この冬桜は別名をコバザクラ（小葉桜）といい、ヤマザクラとマメザクラの雑種と推定されています・・・花弁は一重で、咲き始めはピンクの色が濃いですね▽

　桜山の山腹の紅葉と桜のコラボも見事・・・▽

　山頂でも鮮やかな紅葉と桜とのコラボが展開します▽

　まずは赤のモミジを背景に・・・▽

　そして、いろいろな花とのコラボも楽しめます・・・これはサザンカと！▽

　こちらは南天の鮮やかな実と共に！▽

　更にこの時期としては珍しいツツジの花とのコラボも見られましたよ▽

　さて、こうしていろいろ楽しんでいたら、やっぱり心配していた雪が降り始めました▽

　登山道は見る間に白くなり始めて（正面の山は御荷鉾山／みかぼやま）・・・とにかくまだ車は冬装備をしていないので、早々に下山し東京へ戻りましたよ、まぁこの時期はいろいろハプニングがありますね！▽

　先日、所用で再び群馬県の高崎へ出かけた際に、せっかくなので同じ群馬県の藤岡市にある冬桜が特に有名な桜山へも短時間でしたが立ち寄ってみました。　やや時期が遅かったきらいがありますが、それでも期待通りの素晴らしい冬桜と予想外の紅葉も少し楽しめて・・・もう最高でしたよ。　この桜山の冬桜は「三波川（桜）」として国の名勝及び天然記念物にも指定されていて約7，000本余が植栽され、例年11月から12月上旬にかけて見頃を迎えるよう・・・でも全てが開花するのではなく、一部の蕾は咲かずに厳しい寒さを乗り越えたのち、4月に再び花を咲かせる“二度咲き”の珍しい桜だそうです。しかし全て開花していないとは言え、花の少ないこの時期としてはなかなか壮観・・・今回は写真の方も少し多めに載せておきましたので、皆さん方もぜひこの桜をお楽しみください。　さて、そろそろ多忙な年末も近づいてきていますが、私の方はようやく一息つけそう・・・今回は久し振りにコメント欄も開けておきましたので、前回まで投稿した記事の分も含めて、何かコメント等ありましたら遠慮なくどうぞ・・・！

武蔵嵐山渓谷

見事に水面に映り込んだ武蔵嵐山渓谷の木々▽

　そして陽を浴びて鮮やかに青く輝く川面・・・この川は槻川（つきかわ）と呼ばれ、やがて荒川とも合流して隅田川に注ぎ、最後は東京湾に流れます▽

　残念ながら紅葉の最盛期は過ぎましたが、所々にはまだ鮮やかな色彩が残っていました、正面の山は塩山（しおやま）▽

　これはそのひとつ・・・渓谷に沿った大平山（おおぴらやま）のモミジ▽

　登山道に散った落葉も鮮やかです▽

　ここの町（嵐山町）の名前は、この嵐山渓谷からきているようですね▽

　歌人：与謝野晶子もここを訪れているようで、詠んだ歌「比企の渓」が碑に残されていました▽

　最後は今回ひときわ目に焼きついた紅白を・・・まずはご覧の赤のモミジ▽

　そしてこのシラサギ・・・▽

　さて関東の紅葉もいよいよ終り・・・最後は埼玉県の（秘）紅葉スポットでもある武蔵嵐山渓谷をちょっと覗いてきました。この渓谷はあまり知られておらず、それにもう紅葉も終盤だけに今回出会った人は僅か数人だけ・・・おかげで実に静かな散策を楽しめましたよ！　しかしここは武蔵嵐山（らんざん）渓谷と名付けられたくらい、紅葉の最盛期には京都の嵐山に似た素晴しい景観が楽しめるそうです。いずれ機会があったら今度は見頃の時期にまたコヨウ・・・かな、尚今回もコメント欄は閉じています。