トルクカムかな〜？？

ここ３日間、放置しっぱなしだったディオをイジりました！
といっても、大きく何かを変えたとかではなくて、ちょっと駆動系を見直してます。

今までは「とりあえず」という形で、WRをノーマルと同じ8.5gを６個で組んでましたが
５０キロからの伸びがイマイチなのが不満でした。
けど、ある所まで回転数が上がると”ガツン”とパワーバンドに入って
おもしろかったので、そのままにしてました（汗
（ZXエンジンなのにWRが8.5なのは、シリンダーが素ディオであり、高圧縮ヘッドを組んでるため）

前日は8.0と8.25を３個ずつで組んで試してみると
”ガツン”とドッカンターボの感覚は無くなりましたが
回転数ばかり上がって、５０キロから先はもっと伸びなくなりました(iдi)
パワーバンドを外しているようです(￣~￣;)

今日は8.25と8.5を３個ずつで組んで試してみると
ガツンも無いし、５０キロからの伸びも申し分ない…ので
現状このままですが、なんか違う気がするなー？



やっぱトルクカムなのかな？（現在のトルクカムはノーマル）
いろんな方が言われる、あの「”ガバっ”と開く」のが原因？
けど、社外の直線トルクカムを使い切れるのか？

「何事もやってみないとわからない」だから、挑戦したいけど
来週から大学が始まり、試験開始だから先に持ち越しだ〜f(^-^; ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

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今でもDioの駆動系セッティングって解りづらいです。。
なのでず〜っと現状維持な私(大汗
50キロからの伸びって事は、やはりトルクカムの直線溝領域でしょうね〜。

[ゆーまい_047]

kyoさんでさえもわからないですかー(￣~￣;)
けど、予測はやはりトルクカム…今度、思い切って逝ってみます！（笑）
KN？零？キタコ？
やっぱマロッシかなー？…高い

こんばんわ
過去の記事を読み返して、パーツ構成をチェックしましたが
センスプにデイトナのノーマルレートを入れてますよね？

コレ、ちょっと気になります。
というのも純正に比べて若干硬いと思っていますので
いちど純正のセンスプに交換してみては？

「回転ばかり上がって速度が乗らない」ってのがコレかと？

[ゆーまい_047]

えぇー、そうなんですか！
デイトナのは硬めなんですか！Σ(￣□￣;)
純正の物…ないんです、赤スプリングは残ってるんですが（汗
注文しかないですね〜