ブレーキのOH

8月21日、ブログでお世話になっているLowRiderさんの工場にお伺いしてブレーキのOHしてきました！

今回は、整備士の専門学校に通う友達も一緒に来てもらい。

ブレーキのOHを手伝ってもらいました！

LowRiderさんは、本業のお客さんのハイラックスをカスタムしていましたが

8月中の猛暑の中で溶接やボディカット等をしていて作業音や削り粉、暑さなどを考えたら

「す、すげー」という感じで圧巻されました！

しかも自分達は暑さに負けて早めに休憩をとりましたが、LowRiderさんは黙々と作業を進めて集中力、体力共に違うと感じました（笑）



で、肝心の作業ですが。

LowRiderさんの工具をいくつかお借りしつつも、コンプレッサーや洗浄用の灯油、ブレーキ用のグリスなど色々と良くしてもらって頭が下がる思いでした！

（全部、LowRiderさんが普段から使う道具やケミカル＝プロ用）

ブレーキのOHは、自分でやるのは初めてでしたので時間がかかりましたが

友達が学校で習っていたのもあって、難なく進めることができました！

フロントは、マスターの所にブレーキフルードと水分の固形物になったものを取り除くのに苦労しましたが無事に完了！

しかしリアは、リアキャリパーのピストンが

コンプレッサーを使ってもピストンが抜けない

くらい固着していました。(^^;

なので結局、組みなおして油圧で押し出し、そしてキャリパーを割りました。

（XJR400はフロントキャリパーはフローティング、リアキャリパーは対抗ピストン）

割ってみると、ここでもブレーキフルードと水分＆パッドカスが固形物になった物が堆積していて

マイナスドライバーでコリコリと削り落とすのに苦労しました！

さらにシール類が入る溝にも固形物があってツマヨウジ等で掻きだすのにも苦労しました〜。

エア抜き作業が大変だったのも忘れてはいけないですね！（笑）



結局、朝１０時〜夜9時過ぎまで工場にお邪魔し時間がかかってしまいました。(^^;

次にOHするときは、もっと早くできるようにしたいです〜

OHの効果の程は抜群で、今までのブレーキの比ではないです！

いつもの感じでやると「カックン、カックン」と前後するくらいに効くようになりました！



お恥ずかしいお話ですが、XJR400をLowRiderさんの知り合いの方から売って頂いた時に

最初にブレーキのOHをするべきでしたが、お金がなくてできなくて。(^^;

心の中で気になりながらも、いちようブレーキが効くのでやらなかったのが実状です。

でもなんだかんだで2年がたち、車検も目前、長距離ツーリングもする、って事でブレーキOHできて、やっと安心ができました〜！（そして良い勉強にもなりました！）



前後のマスターのピストン、ダイアフラムも交換したので、しばらくはブレーキフルードの交換で大丈夫そうです！
だけども、前後ブレーキの完全OHにかかったお金は2万円。

貧乏学生には、かなりの痛い出費でした、安全に変えられないのはわかってますが（笑）

けどブレンボキャリパーじゃないから、今回はこの金額で済みましたが

ブレンボキャリパーのXJR400はOHにいくらかかるんだろう？

（前に調べた時は、たしかシール類をそろえるだけで良いお値段だった気がします。笑）



あと俺のXJR400は初期の初期のモデルですから「ブレンボ」の製品なんて関係ないとおもっていたら

リアのマスターはブレンボなのねー！（笑）



※LowRiderさん、今回はお忙しい中、場所と工具を貸していただきありがとうございました！

良い経験が出来て、良かったですね♪♫♬

お疲れ様でした。

[ゆーまい_047]

LowRiderさん＞
先日は本当にありがとうございました！
良い経験になりましたがし、良い夏休みの思い出になりました！色々とお話を聞けたのも楽しかったです！

次は、恐らく車検とセッティングでお世話になると思います。(^-^;
お忙しいと思いますが、その時はよろしくお願いします！