とあるエンジン屋の私生活 〜思う事〜

出費はきついですよね。学生じゃなくてもきついですよ。
減っていなければ、よく洗浄して綺麗な状態からセルまわすと、
本当の具合がわかるのでは？
画像からですと、前からその状態だったかな〜と。
前からその状態だと、キャブばっちりでもうまく始動しないのでは？
どうやって洗うか？台所洗剤で古い歯ブラシで・・・・・
よく流して、乾かしてから。やらないよりはいいかも。

kz1300SPLさん＞初めまして！いつもLowRiderさんの所で，色々と見ておりました！こうしてコメントを頂けるなんて嬉しいです．（＾＾）
で，やはり新品プラグじゃないと不味いでしょうか？自分の頭の中では，エンジンがかかるようになってから新品プラグを投入して，点火プラグの色合いを参考にセッティングに突入しようと考えているのですが．．．
もちろん点火プラグを買いたいですが，４本で2800円は貧乏学生にはキツイもので．笑

MSKさん＞
お久しぶりです！返事が非常に遅れてしまって，すみません．
バラした以上は元に戻しましたが，エンジンがかかってくれない状況です．（＾＾；
学生としての自分は一仕事を終えたので，今は社会人になるまで経験と自由な期間です！

LowRiderさん＞
返事が非常に遅れてしまって，すみません．
ネジ１個緩めるだけでも大変でした．しかし，これも１つの良い経験ですし，楽しかったです！
失敗して多くを学ぶ，自分の経験の無さが恥ずかしい一面でした．笑

自分の手で頑張って，始動できるまでにしたいと思います！
またよろしくお願いします〜

ガンバろ〜！
ってか、新品プラグじゃないですよね？
この状態からだと、痛いかな。

バラ以上はまた元にもどす？
作業も学生さんも追い込みですね〜

こんばんは。
ネジ一個緩めるのも固着して大変だったでしょ。
だから許容範囲でどうにかしちゃおうと、かえって変な所をばらして具合が悪くなるんです。
これは、誰もが経験する事で、失敗してから知る事が多い領域ですね。

組み付け後、調整が更に居るので、再度分解することも視野に入れておいてね！

タカさん＞遅れてすみません．(^^;
固着というより「軽く圧入してある」という感じだと思います．
これはよく調べてから後日，洗浄したいと思います！
（誤字があったため，順番が入れ替わってます）

LOWRIDERさん＞遅れてすみません．(^^;
ニードルに触れるのはまずかったでしょうか！？基本的にクリップ段数を始め，調整ネジ類は全てそのままにして組み上げました．
車検が切れてるので走行はしてませんが，空ぶかしだと以前よりだいーぶマシな状態です．（苦笑）
セッティング出しは「まずは車検取得をしてから」といった感じです．笑

ニードルをいじってしまったんですか。
ピンなので外さず清掃で良かったですよ。
それより、アイドル、スロットルアジャストスクリューを外して
ニードルと同じ様に先が尖ってるのでココを清掃。
当然キャブ側の穴もクリーニングですが
こうした通路が大切なんです。
マルチはそれぞれの同調が肝ですから
ニードルの様に締め付け緩めの位置も全部記してからです。