とあるエンジン屋の私生活 〜思う事〜

キャブレターの分解洗浄

前回の記事から，かなりの月日が立ちました！

気づけばもう12月！

大学での研究室では，いよいよ追い込みがかかってきて毎日，研究室にこもってます．笑



そんな中，前回の記事でキャブレターを自分でできるとこまで洗浄したのまで報告しました．

あれからどうなったかというと，XJRに組み付けて試走してみたところ．

ある程度，マシになっただけで特に変わらない．

そんな状況でした．（＾＾；

そこから，また色々と大学でのことに追われながら

LowRiderさんに相談して，キャブレターの分解をしにお伺いしました！

写真のように連結してたキャブを全部，バラバラにして徹底的に洗浄．

俺は横で呆然と見るしかないという．（＾＾；

ですが，ここまでバラした分．

内部の奥の奥まで洗浄できたことでパレットに流れ出てきた洗浄剤は真っ黒でした！

最後は，キャブレターを組み上げてバタフライバルブの開閉度調整までしていただきました！

あとはキャブレターを取り付けて様子見です！

車検は予定からして，まだまだ先ですが，コツコツと準備して復活を目指そうと思います！



LowRiderさん，今回は本当にありがとうございました！

わからないことだらけで，ほとんど作業をしてもらう形になりましたが良い勉強になりました！

次からは自分でできそうです！（頑張ります．笑）



さてさて，これからバイトに行かねば！

キャブレターの洗浄

相変わらずキャブレターが不調なXJR400．

色々と考えて手を施してきましたが，どれもダメで．．．

もうキャブレターを分解して洗浄するしかない！

と考えていました．

しかし，4連キャブレターの分解は，やったこともなく不安．

ですが，やるしかないので（ビビリながら）時間をかけてゆっくりと分解，洗浄しました！

うーん，見事に汚い！

ダイアフラム部もバラバラにして，WAKO'Sのキャブクリーナーを豪快に吹く！

そこをキッチンペーパーで汚れをふき取り．

各部に，その作業を繰り返して綺麗になりました！

またフロート室ですが，フロートバルブを外そうとしたらピンが固く入っていて抜けることができず．

しかし，特に目立った汚れはなかったので樹脂製のフロートバルブにキャブクリーナーがかからないように軽く吹き上げる程度に．

SJ,MJはもちろん新品ですから綺麗でしたよ！



で，組み上げは逆手順ですので特に苦労したことはありませんでした．

しかし，作業記録のために撮っておいたデジカメの写真を見ると．．．

JNのクリップ段数を1段間違えて，1段上に組み上げた!!!

ただでさえ薄い症状が出ていたのに，1段上げてしまったら余計に薄くなってしまうじゃないか．笑



唯一の救いは，キャブを組みつけようと思ったら雨がふってきて中止したため．

まだキャブをすぐにばらせる状態にあること．

時間を見つけて，JNのクリップ段数を元に戻してからバイクに組みつけようと思います．

うーん，バイクの完全復活はまだまだ遠いなー！笑

9月も後半ですね！

どもです〜

大学も始まってしまい、また忙しい日々に逆戻りな今日この頃。(^^;

皆様、いかがお過ごしでしょうか？



相変わらず、大学の研究室にこもってプログラムを勉強したり。

それに必要な周辺知識を勉強したりしています！

そろそろ研究室にお泊りセットを用意しようかと。（笑）

でも生活費のためにバイトもあるので、ちょっと難しい！

しかもバイクの車検もあるから尚更バイトしないと！(^^;


週１で卒研に関するミーティングもあるので

研究しつつ、バイトしつつ、バイクも直しつつ頑張ろうと思います！

学生生活も残り少し！

忙しいですが頑張って楽しみながらいきたいと思います〜



でもバイクでどこかに行きたい！

早くバイト代をためて、車検とセッティングをやりたい！





※最近、キーボードだけでパソコンを操作する世界に入り込んでます。

ブレーキのOH

8月21日、ブログでお世話になっているLowRiderさんの工場にお伺いしてブレーキのOHしてきました！

今回は、整備士の専門学校に通う友達も一緒に来てもらい。

ブレーキのOHを手伝ってもらいました！

LowRiderさんは、本業のお客さんのハイラックスをカスタムしていましたが

8月中の猛暑の中で溶接やボディカット等をしていて作業音や削り粉、暑さなどを考えたら

「す、すげー」という感じで圧巻されました！

しかも自分達は暑さに負けて早めに休憩をとりましたが、LowRiderさんは黙々と作業を進めて集中力、体力共に違うと感じました（笑）



で、肝心の作業ですが。

LowRiderさんの工具をいくつかお借りしつつも、コンプレッサーや洗浄用の灯油、ブレーキ用のグリスなど色々と良くしてもらって頭が下がる思いでした！

（全部、LowRiderさんが普段から使う道具やケミカル＝プロ用）

ブレーキのOHは、自分でやるのは初めてでしたので時間がかかりましたが

友達が学校で習っていたのもあって、難なく進めることができました！

フロントは、マスターの所にブレーキフルードと水分の固形物になったものを取り除くのに苦労しましたが無事に完了！

しかしリアは、リアキャリパーのピストンが

コンプレッサーを使ってもピストンが抜けない

くらい固着していました。(^^;

なので結局、組みなおして油圧で押し出し、そしてキャリパーを割りました。

（XJR400はフロントキャリパーはフローティング、リアキャリパーは対抗ピストン）

割ってみると、ここでもブレーキフルードと水分＆パッドカスが固形物になった物が堆積していて

マイナスドライバーでコリコリと削り落とすのに苦労しました！

さらにシール類が入る溝にも固形物があってツマヨウジ等で掻きだすのにも苦労しました〜。

エア抜き作業が大変だったのも忘れてはいけないですね！（笑）



結局、朝１０時〜夜9時過ぎまで工場にお邪魔し時間がかかってしまいました。(^^;

次にOHするときは、もっと早くできるようにしたいです〜

OHの効果の程は抜群で、今までのブレーキの比ではないです！

いつもの感じでやると「カックン、カックン」と前後するくらいに効くようになりました！



お恥ずかしいお話ですが、XJR400をLowRiderさんの知り合いの方から売って頂いた時に

最初にブレーキのOHをするべきでしたが、お金がなくてできなくて。(^^;

心の中で気になりながらも、いちようブレーキが効くのでやらなかったのが実状です。

でもなんだかんだで2年がたち、車検も目前、長距離ツーリングもする、って事でブレーキOHできて、やっと安心ができました〜！（そして良い勉強にもなりました！）



前後のマスターのピストン、ダイアフラムも交換したので、しばらくはブレーキフルードの交換で大丈夫そうです！
だけども、前後ブレーキの完全OHにかかったお金は2万円。

貧乏学生には、かなりの痛い出費でした、安全に変えられないのはわかってますが（笑）

けどブレンボキャリパーじゃないから、今回はこの金額で済みましたが

ブレンボキャリパーのXJR400はOHにいくらかかるんだろう？

（前に調べた時は、たしかシール類をそろえるだけで良いお値段だった気がします。笑）



あと俺のXJR400は初期の初期のモデルですから「ブレンボ」の製品なんて関係ないとおもっていたら

リアのマスターはブレンボなのねー！（笑）



※LowRiderさん、今回はお忙しい中、場所と工具を貸していただきありがとうございました！

学生最後の夏休みを楽しんでまいりました〜

どもです〜8月の更新を最後に、久しぶりの更新です！

最終更新から何をしていたかと言うと、1週間大阪まで旅行に行っていました！

で、前々から予告していた通り「バイクで大阪まで行こう」という壮大な計画。

ものの見事に企画倒れでした。（笑）

えぇ、あんだけ金を奮発して、バイクを整備してたのに結局ダメでした・・・OTL

いちようタイヤ交換、ブレーキOH、HID装着をして安全に走る事は走るんです。



でも今年の6月にキャブレターをオーバーフローさせてから、エンジンは調子を崩したまま。

セッティングがズレて、被り気味に走るならまだいいですが

混合気が薄いのかオーバーヒートするようになりました・・・OTL

こんなんじゃ、高速を走っているときに焼きついてエンジンブローなんて展開になりかねないので諦めました。

「学生最後の夏休みだから思い出作りに」なんて思っていましたが非常に残念です！



でも4連キャブレターのセッティングを1日でできるはずもなく

（そもそも4連キャブレターのセッティングはできない）

しかも出発1日前でしたので新幹線で大阪まで行きました。(^^;



大阪には彼女がいるので、彼女の両親が持ってるマンションに二人で泊まって色々と観光してきました！

（ちなみに、このマンションがものすんごくお高級なマンションで改めて格差社会を実感　笑）

写真は道頓堀の名物、グリコの看板

夜だとすっごく明るく、目立って派手で、さすが大阪って感じです。

大阪には初めて行きましたが、知ってはいたけどエスカレータを右に並ぶのを実際に見てビックリです
（笑）



いっぱいお金を使って、すでに今月は金欠ですが楽しい1週間でした！

残りの夏休み、バイトを頑張ってバイク整備や車検の軍資金を準備しようと思います！

あと生活費も（笑）