キャブレターセッティングその２

皆様，大きな地震があり世の中が大変なことになっていますね．

今は１週間がたち少し落ち着いてきました．

被災地では連日，暗いニュース，暖かいニュースが流れてきています．

うちの母の実家は，被災地の宮城県石巻市．

連絡が付かなかったりしましたが，今では連絡も付き，母親の同級生にも連絡が付き，いちよう一安心という感じです．

今度は原発問題がありますが，ここらへんの話をすると長くなるので駄文日記で．
（↑書くといいなが書いてない）

とにかく少し落ち着きましたので，俺も通常営業で勉強しつつも，バイクのセッティングをしてました！



前回，「全体的に燃調が薄いようだ」という感じでしたが，プラグをチェックするとそうでもないようです．

２番，４番プラグは少し濃い目で，ちょうどいい感じです．

逆に１番，３番プラグは碍子が真っ白のままで薄いようです．

また前回は「エアクリBOXの仕切り板を取っ払った」と書きましたが．

今回は今までの仕切り板より少し拡大したものをプラ板から作って装着してみました．

各気筒のASの開き具合は，以下の通り．

１〜４番まで，全て全閉から２回転と２分の１開き．



このような状態で，チョークを引き，エンジンを始動．

スロットルを煽ると，やはりスロットルを６分の１以上開くと薄いのかストール．

なので，６分の１以下でエンジンを回して３０００回転をキープ．

少しエンジンが暖かくなったところでスロットルから手を離すとアイドリング．

チョークを戻すとエンスト，スロットルを大きく開けてもエンスト．

おまけにエキパイを触ってみると３番だけ冷たい．（＾＾；

なのでプラグキャップを抜き差ししますが，少しだけ火が入っても，すぐに消えてしまうのかホンノリ暖かくなったくらい．

そして３０００回転まで回しての各気筒のプラグの焼け具合は以下の通り↓

↑１番プラグ：低回転域が薄い様子

↑２番プラグ：少し濃いかもれないが街乗りにはちょうどいいかな？

↑３番プラグ：点火してないせいか碍子が白いまま．

↑４番プラグ：２番同様，いい感じの様子．



この結果を踏まえて，今度はASを以下の通りに変更．
（仕切り版の条件，回転数も変更なしでエンジン始動）

２番，４番はASを全閉から２回転と２分の１開き．

１番，３番はASを全閉から２回転と４分の１開き．

この状態で行い，薄いと思われた１番，３番プラグの様子を見てみると．

↑１番プラグ：ASを絞った効果で，少しいい感じになってきた．

３番プラグ：やはり点火してないらしく碍子は白いまま



３番プラグは，プラグがダメなのかと思って，古いプラグと入れ替えてみましたが効果なし．

写真ではわかりませんが，プラグも濡れてて臭いをかぐとガソリン臭いがします．

なのでキャブレターはしっかりと噴霧してるようです．

すると次に怪しいのはプラグケーブルかIGコイルなのか．．．な？（＾＾；



もう来週からは大学の学位授与式，入社に備えての準備などあるので，整備もできないので．

このまま復活せず，学生最後の思い出に考えていたツーリングも難しいっす．(´；ω；`)ｳｯ…

まぁ，３月に入って大雪だったり，地震だったりで中々，時間が取れなくて作業も進んでなかったので仕方ないかな？（＾＾；


とりあえず新人研修で忙しくなる前に，エンジンがキレイに吹ける状態にまで持っていきたいな〜