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8月21日、ブログでお世話になっているLowRiderさんの工場にお伺いしてブレーキのOHしてきました！
今回は、整備士の専門学校に通う友達も一緒に来てもらい。 ブレーキのOHを手伝ってもらいました！ LowRiderさんは、本業のお客さんのハイラックスをカスタムしていましたが 8月中の猛暑の中で溶接やボディカット等をしていて作業音や削り粉、暑さなどを考えたら 「す、すげー」という感じで圧巻されました！ しかも自分達は暑さに負けて早めに休憩をとりましたが、LowRiderさんは黙々と作業を進めて集中力、体力共に違うと感じました（笑） で、肝心の作業ですが。 LowRiderさんの工具をいくつかお借りしつつも、コンプレッサーや洗浄用の灯油、ブレーキ用のグリスなど色々と良くしてもらって頭が下がる思いでした！ （全部、LowRiderさんが普段から使う道具やケミカル＝プロ用） ブレーキのOHは、自分でやるのは初めてでしたので時間がかかりましたが 友達が学校で習っていたのもあって、難なく進めることができました！ フロントは、マスターの所にブレーキフルードと水分の固形物になったものを取り除くのに苦労しましたが無事に完了！ しかしリアは、リアキャリパーのピストンが コンプレッサーを使ってもピストンが抜けない くらい固着していました。(^^; なので結局、組みなおして油圧で押し出し、そしてキャリパーを割りました。 （XJR400はフロントキャリパーはフローティング、リアキャリパーは対抗ピストン） 割ってみると、ここでもブレーキフルードと水分＆パッドカスが固形物になった物が堆積していて マイナスドライバーでコリコリと削り落とすのに苦労しました！ さらにシール類が入る溝にも固形物があってツマヨウジ等で掻きだすのにも苦労しました〜。 エア抜き作業が大変だったのも忘れてはいけないですね！（笑） 結局、朝１０時〜夜9時過ぎまで工場にお邪魔し時間がかかってしまいました。(^^; 次にOHするときは、もっと早くできるようにしたいです〜 OHの効果の程は抜群で、今までのブレーキの比ではないです！ いつもの感じでやると「カックン、カックン」と前後するくらいに効くようになりました！ お恥ずかしいお話ですが、XJR400をLowRiderさんの知り合いの方から売って頂いた時に 最初にブレーキのOHをするべきでしたが、お金がなくてできなくて。(^^; 心の中で気になりながらも、いちようブレーキが効くのでやらなかったのが実状です。 でもなんだかんだで2年がたち、車検も目前、長距離ツーリングもする、って事でブレーキOHできて、やっと安心ができました〜！（そして良い勉強にもなりました！） 前後のマスターのピストン、ダイアフラムも交換したので、しばらくはブレーキフルードの交換で大丈夫そうです！ だけども、前後ブレーキの完全OHにかかったお金は2万円。 貧乏学生には、かなりの痛い出費でした、安全に変えられないのはわかってますが（笑） けどブレンボキャリパーじゃないから、今回はこの金額で済みましたが ブレンボキャリパーのXJR400はOHにいくらかかるんだろう？ （前に調べた時は、たしかシール類をそろえるだけで良いお値段だった気がします。笑） あと俺のXJR400は初期の初期のモデルですから「ブレンボ」の製品なんて関係ないとおもっていたら リアのマスターはブレンボなのねー！（笑） ※LowRiderさん、今回はお忙しい中、場所と工具を貸していただきありがとうございました！ |
XJR400
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8月中、大阪までツーリングに向け大金を奮発して色々と準備をしていました！
その１つが夜間走行に備えてHIDを装着しました！ 買ったキットが車用だったのとバイクがネイキッドなので 配線の長さが足りない＆ヘッドライト周辺に搭載スペースが無い という事で配線は自作で延長し、バラスト等はシート下に搭載しました。 下の画像が搭載の図です。 えぇ、美しく配線できてないのが残念です。（笑） いつか、しっかりと配線をやり直したいと思います。(^^; 下の画像は点灯の図。 明るさ、純白さに満足です！ もっと早くからHID化しておけばよかったと思います！ 楽天で車用HIDキットは安く売ってましたから、最初にやれば夜道で怖い思いをせずに済んだのに！ そんなHIDをつけて満足して走っていたら、気づけばヒューズが飛んでしまいました！（笑） たぶん自作で延長した所の絶縁対策が不良だったようです。 （HIDキットの配線と同等の太さの配線を使いましたが、キットの配線は被膜が柔らかかったので性能の良い高架橋ポリエチレン製だったようです。自分が用意した同等の配線の被膜はポリ塩化ビニル製だったので絶縁性能が足りなかったようです。） なのでLowRiderさんのアドバイス通り、熱帯魚の水槽とかに使うポンプ用のチューブで配線を多い。 さらにはコルゲートチューブで覆うことで、配線の距離間を広くし、空気絶縁、絶縁材料の性能を上げました！ この対策を施して200km程走っていますが、ヒューズが飛ぶことは無く大丈夫なようです！ ネイキッドでしたので取り付けは大変でしたが、装着した後の満足度は非常に高いです〜！ |
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自分の操作ミスでクランクケースにガソリンをまわりこませてしまい。
その二次障害で、6月位からエンジンの調子を崩していたXJR400。 プラグ交換やら何やらを施し、やっと原因がわかりました！ ん〜1番左側のメインジェットが どう見ても怪しい！ しかも！ よーく見てみると、1番左のMJは若干、穴が大きい！（気がする） 本日、ブレーキ廻りのシール類と一緒に部品注文してきました！ MJ,SJ,キャリパーのシール類、マスターのピストンを注文して約18000円！ もうお金が飛んでく、飛んでく。(^^; 今はお盆なので、部品が届くのは来週の水曜日になりそうです〜 |
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今まで色々と忙しく、更新がままならない状態でしたが やっと時間的にも体力的にも余裕ができたのでXJR400ネタを載せようと思います！ まずは４月１日にLowRiderさんの所でXJR400の修理をした時。 帰り際にLowRiderさんと「いや〜どこかに出かけたいですね」と話していて 次の日、４月２日に 「千葉県犬吠埼へ弾丸No Planソロツーリング」してきました！（笑） いや、ホントにNo Planで出発時間が４月２日１３時という。(^-^; 松戸から我孫子へ走り、そこから利根川沿いに走り続け銚子へ そんな道のりで犬吠埼に１６時頃に着きました！ ↓利根川沿いの堤防にて休憩  ↓犬吠埼到着  ↓犬吠埼付近をブラブラしてたら、良い感じの雰囲気の漁港で１枚！  天気も良くて気持ちよかったです！ 唯一の失敗と言えば …OTL 次回、行く時には下調べをちゃんとしよう。(^-^; あ、帰りは「九十九里ビーチライン」ってのを通って途中、道を外れ 成田空港付近を走って松戸に帰宅です！ 成田付近は「ド田舎」で夜道はとても暗く、HIDランプが欲しくなりました！ いつかは買いたい！ 次に４月１９日、「千葉から横浜へ下道でナイトラン」してきました！ この日は色々とあって、マンガの「750ライダー」みたくバイクで黄昏れてきました！ 「午前０時 走り出すガレージ」と韻を踏んでラップしつつ（笑） 日付が変わる０時に家を出発し、国道６号を上り、国道１５号と交わる交差点で左折 そのままひたすら直維して「みなとみらい２１」到着です！ なんとも簡単な道のり！１時間半ちょっとで着きました！（笑） 赤レンガ倉庫街で一息つきながら ε=(｡・д・｡)ﾌｰ iPodで美空ひばりの「川の流れのように」を聴いたかどうかは知りませんが（笑） HOKTの「BIZZY-B」を聴きながら黄昏（笑） …でも夜景が綺麗なのに気付いて写真撮りました！   写真は素人の域なのでカメラの設定に助けられていますが結構、気に入ってます！ 帰りに、みなとみらい付近をブラブラしてたら ZX-10R Ninjaと信号で御一緒しましたが、マフラーが「GP管」で音に惚れました。w(￣o￣)w ｵｵｰ! やっぱ大型バイク欲しいよ〜…金無いから無理だけど…OTL 帰宅は朝５時頃で、少し寝たら大学行って授業をちゃんと受けてきました！ バイクでツーリンフするのは小さい頃から憧れてたので それが叶ってﾍ(￣▽￣*)ﾉ・ ･.♪ﾋｬｯﾎｰｲ♪.･ ・ヾ(*￣▽￣)ﾉー これからもXJR400にはお世話になりつつ、色んな所へ行こうと思います！ 次はどこへ行こうかな？
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