MC21S ABSランプ点灯

ABSランプが点灯したＭＣ21ＳのワゴンＲ。点灯したと言っても一度だけだそう。どうやって復帰したのか訪ねたら車の詳しい人に電話したらエンジンをかけ直したら良いと言われエンジンをかけ直したら消灯してそれっきりだと。

 

できれば点灯したままご来店して欲しかった。。

問診時で得たヒントは走行時は点灯した事がなく、エンジンを始動した時に点灯したとの事。

 

再現させてみたくて何度かエンジンをかけたり切ったりするけど、変わりなし。

とりあえず、ダイアグノーシスコードを調べてみる

 

 

とか・・でちゃうので更に調べると

 

 

ああ・・何度か交換した事あります。何故か左後ろが多いんだよな〜と思いながらオシロスコープを出そうか考えたのですけどなんか引っ掛かるんですよね。

 

ＡＢＳの診断は初期診断と常時診断とがあって、このダイアグノーシスコードを拾う場合考えられるのは常時診断がベターではないかと・・。走行中に拾った可能性が大。ただ断線、短絡といった場合は拾うと思うので捨てきれないですがね。

 

なんか・・勘が働いてしまって違うのではないかと思って。ＡＢＳの場合ダイアグコードを拾っても正常復帰したらダイアグが残ってないケースもあったのでちょっとお預け。。

 

それから初期診断の方へ目を向けてＡＢＳ・ＥＣＵを疑ったので、電源アースを調べる事に。

 

アースポイントはどこなのか調べると資料ではここ。

 

 

ライトサポートの辺り。

 

そこを見ると

 

 

ん〜年式に似合わず良いツヤをしていますね〜。と褒めては・・いかん。

どうも塗装をしてあるようです。しかもクリアーだけを吹き付けしてるみたいでパッと見は分かりずらいのですが塗料がネジ穴にのっているのではないかと推測。

 

とりあえず、ＥＴＣの取付で余った新しいボルトをネジ込み様子をみてもらう事にしました。

 

明日からお盆休みをいただきます。今年度の整備技能競技大会ですが、地元ボランティア青年部と日程が重なってますが、どうにか参戦する方向で時間を調整します。

 

飛行機のチケットも早目に手配したいのですが返事がちょっと遅れるかと思います。

 

それからなんかブログを放置しているのにもかかわらずたくさんの訪問者があっておまけに不労所得？？(Ｔポイント)まで勝手に増えちゃって良いのか？？これ？？って状態なんですけど。

 

え〜と話がそれましたが、また東京の県はご連絡致します。しばらくお時間をください。。

[めかにっく]

このアースポイント、
ネジ穴の中まで塗料がついてると接触不良になりますね。
他にも社外品のホーンなんかを共締めすると接触不良をお越します。

でも左後ろのセンサー異常の原因につながるのか・・・？？？ですね。

[フランカー]

ＣＴ系の車で同じようにアッパーメンバーのところのアース不良で
ＡＢＳﾗﾝﾌﾟ点灯の事例がありましたよ〜
たぶんビンゴだと思います・・・に一票！

めかにっくさん こんにちは 左後ろのダイアグコードとは無関係のような気がします。残っていたダイアグコードはおそらく引っ掛け問題だと思ったので消去してお客様に説明後納車しました。

フランカーさん 同じような事例があったと聞くと安心しました。まず一番怪しいところから順番に潰していかないと、原因が分からないまま修理が終わる事になりますから…

[ＡＤＡ]

お久しぶりですm(_ _)m
凄い洞察力ですね
俺も学びたいところです

ADAさん ABSでもエンジンでもチェックランプが点灯した時は先入観を捨てる事を一番に心がています。今回でも以前交換した事があると記事でも書いたのですが、それを交換すれば一つ消去法でラクになります。ただちゃんと切り分けさえすれば、もしアース不良で無かった場合も理論を理解した上で次のステップに進めます。

ま・・アースのネジを締め直して駄目でも部品代かかってないですから。。お客様にも工場的にも地球にも優しいです。。

[ＡＤＡ]

まこつ先生、質問があります。
JB23WでABSのチェックランプが点灯しまして
ダイアグを見るとフロント右側の車輪速センサー故障と出まして
一回ABSのダイアグを消去しましたら
すぐに点灯しました。

この場合は車輪速センサー自体のショートを疑って良いのでしょうか？
センサー単体の点検方法がありましたら教えて欲しいですm(_ _)m

ADAさんの コメント遅くなってすみません。もう解決してしまったでしょうか。

ダイアグを消去してもすぐに点灯してしまう場合は断線もしくは短絡を疑ってみると良いと思います。

JB23がパルスジェネレーターかは覚えていないので、ハッキリ分かりませんが二極カプラを外して残り3輪とセンサーと抵抗値を比較するか資料があれば基準値を参考すれば良いと思います。オシロスコープがあれば波形をみれば異常があれば分かりますし、診断機があれば4輪それぞれの車輪速度（時速何キロか）を見て極端な差が無いかで絞り込みをかけてはどうでしょうか。

解決して良かったですね。^ ^
チェックランプが点灯するような修理はそれなりの武器（ツール）が必要になります。

作業したところに思い当たるフシがあればそこを疑うのもまた相場と決まってますね、^ ^頑張ってください。

[way*ay*an1*3]

ブログファンです！よろしくです





はじめまして！

まこつさんのブログファンです！

ブログだけじゃなくて、まこつさんのファンですからね。



ずっと落ち込んでる日が続いてたりしたときに

ふとブログをみてたら、まこつさんのブログに辿り着きました。

色々まこつさんのブログに救われました。



こうして書き込みを初めてしたのは、

是非、素敵なブログの管理者のまこつさんと直接お話ししたいし

素敵な言葉を私にくれるんじゃないかって思ったからです。

勝手ながら…連絡を載せてみました



[e-mail]



まずは直接まこつさんにありがとうって言いたくて…

では待っていますね

[ゆうママ]

お邪魔します(^O^)
早速記事読ませてもらいました（´∀｀）
記事の書き方など参考になります！
良かったら私のブログも見てほしいです♪

[dadafdas]

今も経営してるんだろうか？

> dadafdasさん
こんにちは、今も経営しております。生きております。笑 今は本当に現場をする事が少なくなってしまい事務方営業をしております。現場がしたいなあ。。

昔の記事を読んでいたら、、、まこつさんのコメントが怒涛のラッシュでした（笑）

お互い色々ありましたね（笑）

https://blogs.yahoo.co.jp/daikokuya0712/32492533.html

2017・10・6に上でコメントされているということは、、、今はもう社長さんとして現場からは少し距離を置くポジションになったんでしょうか（笑）

私は最近はフェイスブックがメインになってしまいました。

フェイスブックやられているのでしたらお友達申請致しますよ〜

どうも あけましておめでとうございます 笑 今は販売の方をメインにやってまして現場はもう離れてしまいました。たまーに診断とかで出ていく程度です。FBやってますよ。こちらからメッセ入れていきますねえ。