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あの例の黄色い旧車なのですが実はここまで仕上がっています。
ブログにストーリーをアップしようと思っていたのですが、手が空いたらこの黄色い車を仕上げていたのでかえって更新ができませんでした。m(__)m
ほとんど仕上がっています。
それで何故ライトが点いているのかと言いますとちょっと電圧の調整でつまずいています。
年式が古くなるとボルテージレギュレータが外付けなんですが。
そのボルテージレギュレータを調整しても電圧調整が上手くいきません。
ここのばねの下のアームを上に上げて、突っ張るようにしてやると調整電圧が上昇するはずなんです。
それが電圧が上がるどころが12Vのまま。ライトを点けたらどんどん電圧が下降。。
おかしいなと思い逆側の接点をドライバーで触ってみるとここが磁石になっていました。
突っついてやってみると右へ移動します。
この写真では接点が右側へ接触しているので充電できています。しかし17Vも。燃えるわい。
あれやこれや調整した測定結果がこちらです。
アイドリング時
13.6V アクセルを踏んで回転を上げてやると接点が逆へ。充電をしなくなり12.6V
ライトなど電装系をON アイドリング時 14.0V
アクセルを踏んで回転を上げてやると 13.4〜13.8V
何故か電装関係をONしてやる方が安定します。いまいち分からない。
ついには先ほど書いたように逆側の接点が磁石になってしまい。戻らなくなってしまった。もうわけがわかんない状態です。
3本線タイプのボルテージレギュレータ。チリル式タイプでどなたか詳しい方がいらしたらアドバイスをお願い致します。。。
たぶん明日の朝には磁力が弱まってまた正常に動いてくれるとは思っていますが。。。
あんまりだだこねるとエコカー4つ星スッテカーリヤガラスに貼っちゃうぞ。
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