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何が良いかって、強靭で安心感のある１２４ボディにトルクフルなＭ１１９ユニットの組み合わせは２０年の歳月を感じさせない活き活きとした走りをしてくれます。 未だに現存数が多く、熱烈なファンがしっかりとメンテナンスを行い大切にしている理由が少し解った気がします。 |
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こんにちは、ゲストさん
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何が良いかって、強靭で安心感のある１２４ボディにトルクフルなＭ１１９ユニットの組み合わせは２０年の歳月を感じさせない活き活きとした走りをしてくれます。 未だに現存数が多く、熱烈なファンがしっかりとメンテナンスを行い大切にしている理由が少し解った気がします。 |
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速く走れないバイクなの...
ここの所いろいろなメルセデスを運転させて頂きましたが、E500のボディの剛性感はピカイチでした(^^ゞ
それより、赤い跳ね馬はいつ納車なんですか？(*^_^*)
2011/2/1(火) 午前 9:56
こんにちは。
ＡＭＧ−ＳＥＣ６．０と比べて、加速感等走りの部分はどんな違いがありますか？
2011/2/1(火) 午前 11:02
既に1,000キロ以上乗られてたんですか？（驚
でももうすぐ九州に行っちゃうんですね〜。uchidaさんは今度は何を増車するんでしょううか？（笑
2011/2/1(火) 午後 0:14
もっと速い車はありますが、これで充分なんですよね。
九州に行く前にGFさんも運転してみて下さい。
2011/2/1(火) 午後 1:00 [ uchida ]
Ｅ６０ハンマーを借りてた頃がありますが、強烈でしたけど、
それほどではないにせよ、このボデーに、�坑犬裡毅娃娃娃磽磴蓮�当時、かなり強烈でしたよね。
それが今でも、色あせないところなんか、さすがの一言です。
2011/2/1(火) 午後 3:16
124は骨格の作りの良さが全てですね。 後はW201で成功したマルチ
リンクサスの素晴らしさ。 このまま成長させる訳には行かなかった
のでしょうか？ > Mercedes
乗り込んでホッとする安心感は他では得られません…
2011/2/1(火) 午後 3:30
その昔、ミデイアムクラスに始めて乗った時、肩の力が自然に抜けたのを思い出しました。ボデイ剛性のなせるわざかな(^^)
2011/2/1(火) 午後 6:10 [ miwahiro ]
E500はまだ体験したことがないのでとても気になります。
と言うか、W124のセダンタイプは乗ったことがありません。
セダンはやはりワゴンより剛性感は大幅に強いのでしょうか？
2011/2/1(火) 午後 9:01 [ - ]
ミネさんこんばんは
確かにＥ５５とはまた違ったフィーリングですね
それから馬はまだ検討の段階だと申し上げておきます
2011/2/1(火) 午後 11:57 [ ダブル ]
エリックさんこんばんは
似ている部分もあるのですが、ＳＥＣの方が暴力的で２００キロ超えてからの伸びが良いと思います
2011/2/1(火) 午後 11:59 [ ダブル ]
ＧＦさんこんばんは
Uchidaさんは９９６ＧＴ２だか３に興味を持たれていると聞き及んでおります。
2011/2/2(水) 午前 0:02 [ ダブル ]
ミワヒロさんこんばんは
はい、すばらしいドイツ工業製品だと思います
2011/2/2(水) 午前 0:03 [ ダブル ]
バレルさんこんばんは
実は私はワゴンに乗った事が無いのですスミマセン
ありがとうございました日程調整しますね
2011/2/2(水) 午前 0:05 [ ダブル ]
Uchidaさんありがとうございます
そうですね〜一度この快感をＧＦさんにも知ってほしいですね
2011/2/2(水) 午前 0:10 [ ダブル ]
ルシファーさんこんばんは
当時は田原俊彦さんが新車で乗っていたのを記憶しております
2011/2/2(水) 午前 0:11 [ ダブル ]
ａｍａｍａさんこんばんは
重い・どっしり・重厚・安心…しかし速い！そんなイメージです
2011/2/2(水) 午前 0:15 [ ダブル ]
この撮影ポイントが車にピッタリ、かっこいい写真〜
(*＾0＾*)
2011/2/2(水) 午後 7:05
ぜひ、バレルさんにも乗ってもらって下さい。E500Tが欲しくなる〜？
2011/2/2(水) 午後 7:25 [ uchida ]