釣りに行けない(´Д｀)

★インテリア★

【写真１】
もともとインダッシュナビが付いてましたが、より精度の高い８ＧＢメモリーのGoriraを持っていましたので装着しました。
古いインダッシュは取り外したいのですが、外した隙間を埋めるものが無いので放置しています。
それと出物があればウッドのシフトノブが欲しいです〜(ないか…)。
センターコンソールがプラスチッキーなので同様にウッド化したいです〜(ないね…)。


【写真２】
古いレンジやジャガーによくある天井の垂れは見事に張り替えてありましたぁ〜ラッキー(^o^)
しかも渋い黒でピラーからダッシュまでカラーコーディネートされています。
前オーナーのセンス抜群です！！スピードは出しませんが一応ミラータイプのマップ表示つきレーダー探知機を用意しました。。。


【写真３】
アイボリーにパイピングの施された革シートは大きくゆったりしています。
リアシートのスペースは広く、足元はＳクラスのロング以上ですが、天井が高い分さらに広く感じます。


こちらはＪＡＦさんのお世話にならないよう祈ってます。。。。

★インプレ★

いわゆるセカンドレンジと呼ばれる２世代目のレンジローバーの４.６リミテッドはソリッドブラックの外装に加えて各ランプガードが付いていて精悍な感じがします。


また幅が１９０もあり、スクエアなボディ形状のためか、実物はかなり大きく見えます。


室内は広く解放感があります。
内装はアイボリーホワイトでシートには緑のパイピングが施されおり座り心地もグッド、同色のウッドコンビハンドルと高級感がありますが、インパネがプラスチッキーで安っぽいのが残念です。


またインパネには初めて見る訳のわからないスイッチが多く、車高調整用や悪路など路面状況によるコントロールスイッチと思われますが、今は取扱い説明書を読むのが面倒なので放置しておきます。
同様にＡＴシフトも２つありますが、今のところＰＲＮＤしか利用しないので気にしません。


乗り心地はエアサスをノーマルモードに設定するとフワフワしています。ただスポーツモードにしてもそれほどガチガチ感はありません。
タイヤサイズは忘れましたが、１８インチの後期用純正アルミがついていたのは得しました。


エンジンはＶ８の４６００ＣＣですが、車が重いせいか大排気量を感じさせないモッサリ感があり、出してもせいぜい１２０キロ程度でのんびり走るクルマと割りきりました。


このクルマでＭＴＣメンバーに追従するのは不可能なので、単に足車およびアウトドアギアとして使い倒す積もりです(^o^)

★シートカバー★

Ｗ１６９にＰＶＣレザーのシートカバーを装着しました。


合皮ですが質感はなかなかのもので、本革ですよ〜と言ってもわかりません。


装着は思ったより大変で、リアシートベルトを外したり、汗だくになりながら作業しましたが、フィッティングは完璧でした。


原産国はミネ将軍様のハニーの国ですが、恐るべし高品質です！


先月はタイヤを交換しましたが、布シートに汚れやシミが付いていたＡ１７ＡＭＧがリフレッシュされて更に若返った感じがしました(^o^)