HCC95 ユダ会長の独り言

今週末5月19日（日）は第三日曜日

Tue, 14 May 2019 21:23:15 +0900

今週末5月19日（日）は第三日曜日です。
先月は川崎のイベントでお休みしましたが今月は、いつもどおりに開催されます。
令和最初の大黒PAでの集まりになります。
どなたでも参加可能。
お時間ある方は是非遊びに来てください。

※写真は前回の一部です。

大盛況の「かわさき楽大師」

Tue, 23 Apr 2019 00:28:49 +0900

21日
「かわさき楽大師」
大盛況で終わりました。
準備にお手伝いしていただいた皆様初め、ご参加の皆様、本当にありがとうございました。
今回は素晴らしい車が揃ったこともあり大好評でした。
また、よさこい、ライブ、コスプレ、女子プロレスに屋台など、出展者も楽しめるイベントで出展していただいた方々にも好評だったようで本当に安心しました。

2日ほどほぼ眠れなかったため昨日は一旦横浜に帰ってから埼玉へ移動。
そのまま信じだれないくらいに爆睡してしまいました。笑

また来年も行いますので、皆様宜しくお願いいたします。
参加していただいた皆様、ご協力を頂いた皆様、見学に来ていただいた皆様。
本当にありがとうございました。

皆さんいい笑顔です！

ポインター号の前のスパイダーマンを撮る城井さん。笑

サイドマシンは途中、フュエルポンプが壊れ、その場で修理して登場

今回の目玉
キカイダーのサイドマシンとウルトラセブンのポインター号

デロリアンとポインター号の2ショット

HOTRODチームも特別展示場所

なんと息子の代打で内田モータースの内田氏が！

伝説の人ですね。

現在発売中ベストカー

Fri, 19 Apr 2019 00:29:02 +0900

ベストカーが発売になりました。

先日取材に来ていただいた小沢コージさんの

「クルマバカ列伝」で特集されてます。

知ってる方も多数出演？

皆さん是非見てみてね！

ワタクシの紹介文は、なんと「メッさん」

（GENROQの元編集長でルマン24時間でランボの監督を4年やってた）

なんかワタクシ素人じゃないみたい。笑

デアゴスティーニ　リアまわり編～週刊ジャガー・Eタイプ

Thu, 18 Apr 2019 13:17:47 +0900

デアゴスティーニの依頼ではじめた「ジャガーE-TYPEを作る」

もいよいよ真ん中まで来てしまいました。

だがしかし！！！

なんと天下のヤフーブログ終了だってよ！

なんか色んな所から「何今を更！」の苦情が出てますね。

ウチも最近はFacebookばかりで、こちらの更新が滞ってましたけど、長いこと続けてましたからね。

残念。

ってことで5月から移行開始します。

アメブロになるのかなぁ。

ってことで今回はリア周り。

42～49号までをまとめてご紹介。

※その前の号は以前組み立てたホイルだったので飛ばしていますが、ここはお友達のプロのモデラーさん（ホイルなど自作で作る）に頼んだので、後日、他のホイルと合わせて紹介する予定です。

まずは42号と43号

こちらはフロアパネルとリアパネル

特に問題になるところもなく4箇所にネジ止めするだけ。

2号ぶんで簡単な作業一つ何だけど、全体の大きさが見えてきた。

やっぱりデカい。

44号はリアドライブ。

主にデフの組み立て。

リアのドラムにユニバーサルジョイントを通す。

実物を見たことがある方は判ると思いますがE-TYPEのリアディスクはデフ側にあります。

リアパネルでゴミなどの混入を塞いでるのかな

ところでこのパーツの組み付け。

ぱっと見た感じでは差し込むだけなんだけど方向があるので、何度もやり直しました。

これだけ見てもわからないので

こう見てみましょう。

ネジ止めするところを上にしてキャリパーが手前（プロペラシャフト側）に向くように組みます。

その後はデフに蓋するだけ。

そしてここで謎の部品。

何故かここに来てボンネットキャッチの留め金の組み立て。

もしかして忘れてたんじゃないかと思うほど唐突に現れて

そしてこれを組んだら唐突にこの部分は去っていきました。

やっぱり忘れられてた？笑

45号はリアのサブフレームです。

先程のデフをいれてサイドブレーキのリンケージを組み立てます。

ここはサイドブレーキを引いたときにワイヤーで引っ張られてディスクローター内側にあるドラムブレーキを手動で掛ける部分。

完成はこんな感じ。

ここワイヤーが実際に来るのかな？

そういえば前回エンジン組んだときも行き先のないケーブルが垂れ下がった状態だけど、その先がなさそうな予感。

46～47号はリアのダブルウィッシュボーンとドライブシャフト

リアのショックの組み立て。

スプリング差し込んでアッパーはめてネジで固定するだけなんだけど…

これが全然ネジが入らない！

どうやっても入らないので一旦外してネジでタップ立て直して見ました。

これ左右4本ともねじ山が最初からダメだったなぁ。

その後、無事に組み立て。

こういうので意外と時間がかかるけど、まぁご愛嬌というところか。

ショックのロア側をリアサブフレームに取り付けていきます。

ドライブシャフトはハブにピンで取り付け。

ここからはピンでの挿入が多くなります。

スプラインが切ってあるほうで止める感じなのだが、なかなか入りづらいのでプライヤーを使うことをおすすめします。

組み立てずに書いてあるラジペンなどでは、幅広い部分の挿入に不向きです。

先程のドライブシャフトをピンで固定

結構細かい作業でピンセットで行いました。

でもってダブルウィッシュボーンのロアアーム

ショック側はネジ止めで簡単だったけど、フレーム側がなかなか通らない。

安全ピンで穴の位置を合わせるも

全然ダメだったので更に爪楊枝で穴の位置を合わせていきます。

その後、ピンをプライヤーで挟んでグリグリやってたら、なんとか入った。

ここ両側でピンの長さも違うので注意が必要です。

でもって今度はハブが入らない。

穴の位置をどんなに合わせても入らない。

一旦外してみてみると・・・・

穴の大きさとピンの太さのクリアランスがなさすぎ！

これじゃ入るわけない。

ここもプライヤーでグリグリしながら穴の大きさを広げていきます。

その後は普通に入りました。

反対側組んでわかったけどロアアームのフレーム側の取り付け

組立図を無視してショックより先に、こっち組み立てます。

そうすればアームの位置の微調整ができるので組み立てやすい。

そして48号はリア周りの仕上げ

リアのスタビにラジアスアームとロッドの組み付け。

ここでも組立図みてもよくわからず反対に組んでた。

ちょっと写真では分かりづらいがアームの板の部分から出てる取り付け部分

ここが内側になければ行けない。

細かくてわかりにくいけど。

ここ逆さまだと次の作業でうまくいかない。

取り付けてみると判る。

こんな感じ。

アームを裏からネジで固定するとこんな感じ。

いよいよデフをいれます。

ここで先程のラジアスアームの突起をロアアームに差し込みます。

最後にデフのカバープレートを取り付けて終了。

49号はマフラーのサイレンサー部分

ここは組立簡単なので抜粋。

今回は、なんだか部品の制度的な問題でちょっとつまずいて時間がかかってしまった。

エンジン部分を合わせてみると、その大きさに驚く。

だいぶ形が見えてきたので、少し楽しくなってきた。

しかし次回から、またホイル…

デアゴスティーニ　週刊ジャガー・Eタイプ始動編

デアゴスティーニ 1～2号週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　スペアタイヤ編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　ドア＆シート編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　エンジン編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　右ドア編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　サブフレーム編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　サブフレーム終了編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　バルクヘッド編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　リアまわり編～週刊ジャガー・Eタイプ

今週末はかわさき楽大師

Wed, 17 Apr 2019 22:40:34 +0900

今週末　4月21日は「かわさき楽大師」です。

今年で15年目のイベントですがHCC95では第一回目から毎年「昭和の自動車部門」を担当しております。

大師公園に約50台を並べて、皆様をお待ちしております。

お時間ある方、是非遊びに来てください。

時間はAM9:00～PM4:00

天候は今の所問題なさそうです。

車の展示意外にも、よさこい、女子プロレス、コスプレ、ライブなど催し物盛りだくさん。

屋台なども、ずらりと並び1日いても飽きないイベントとなっております。

※尚、毎月恒例の第3日曜日の大黒PAでのミーティングは今月は中止とさせていただきます。

お間違い無いようお願いいたします。

明日は第三日曜日

Sat, 16 Mar 2019 11:12:28 +0900

明日は第三日曜日です。

朝から大黒PAに集まっています。
毎月恒例ながら24年も続いているのは参加していただいている皆様のおかげです。
明日は取材が1本早い時間に入っています。

どなたでも参加可能。
お時間ある方は是非遊びに来てください。

尚、4月の第三日曜日は「かわさき楽大師」のイベントのため、お休みとなります。

ワタクシも出演？cyber MINK　ミュージックビデオ完成

Thu, 28 Feb 2019 20:59:32 +0900

先日、撮影を行ったミュージックビデオが完成しました。

スタッフ20人位の大掛かりな撮影でした。
ウチの車がメインでガッツリ映ってます。
ワタクシもチラッと？

このミュージックビデオ
TVKのミュートマ2（月～金　0:00～0:30）の3月のエンディングテーマとして流れることが決定しています。
神奈川の皆さん是非見てね！

2019/02/27　大黒PAミーティング

Tue, 19 Feb 2019 10:28:45 +0900

日曜日は第三日曜日でした。

今月も驚くほどの集まり方。

ここ最近の盛り上がり方は尋常では無いかも…

今日はオーストラリアから見学に来た方もいました。

他にも海外から取材スタッフ引き連れての撮影もやってましたね。（アメリカかな？）

なんだか話に花が咲いて写真が今回は極端に少なかった。

スイマセンです。

4月は「かわさき楽大師」で第三日曜日は、おやすみとなります。

デアゴスティーニ　バルクヘッド編～週刊ジャガー・Eタイプ

Wed, 16 Jan 2019 14:36:33 +0900

今月は5号送られてきました。

箱も今回は大きめなのがあって、ちょっとテンション上がります。

今回は33号～37号までのリポート

中身はこんな感じ。

早速組み立て開始しようと組み立て説明書見たら…

32号の保存パーツの組立から始まります。

ウォーターポンプとアッパーホース、ロアホース。

前号で組みた立てても良かったのでは？

これはプーリー部分に挟み込むだけです。

ロアホーズは切り込みに合わせて挿入とありますが、切込み確認できず。

ブラブラで外れやすい状態なので、とりあえず付けて写真撮りましたが、ここは後ほど組み立てることにします。

そして遂にサブフレームと合体。

ここまでが長かったなぁ…’（感涙）

この赤字の部分にエンジンを固定します。

残念ながらエンジンマウントはありません。

実物もエンジンは2箇所固定なのであろうか…？

エンジン側はこの部分。

ここにサブフレームの先程の部分と合わせます。

これ入れるのパズル並みに難しい。

何かが干渉している。

説明書見てみると…

ここ通さなきゃ行けなかったのか！
32号では1コマだけ説明あるけど、これ気づかなかった人が多いのでは？
この号でいきなり、ここの確認かよ～！笑

ってことで…

またステアリングラック

バラします。笑

でもって無事にエンジンとサブフレームとの固定を始めます。

次にサーモスタットへのホースの固定。

IN側は接着剤のみです。

説明書作った人は、ここがサーモスタットと判っていないらしい…

そういうの多すぎだから聞いて欲しいくらいだ。

次にオイルフィルタの取り付け。

差し込むだけですが接着剤は付けておいたほうが良い。

結構硬いのすが、でしっかり奥まで入れます

これは当時物の紙のフィルタですね。

2箇所のボルトで固定しているタイプですが実車も外しづらそうです。

サーモスタットへのINとアウトの取り付けは赤で塗った感じとなります。

ここでオイルパンの取り付けですが、この中にヘッドライト点灯のための電池を入れなくてはいけません。

まだ電池を買っていないので仮止めで止めて、いつでも外せるようにしておきます。

ラジエターコアとシュラウドの作成。

このあたりは特に問題なし。

細かいパーツの名称が説明書に書いてないが、これを作る人はマニアックな方々が多いと思うので、そのあたりは、できるだけ説明したほうが良いと思う。

作りながら構造を覚える人もいるだろうし。

ラジエターからキャッチタンクへのアッパーホースの取り付け。

オースチンヒーレーなどもそうだが、ラジエターにキャップを持たない構造。

これが災いしてオーバーヒートの原因にもなっていると思う。

ヒーレーはサーモスタットの部分にキャップを置いてキャッチタンクにもキャップを置いている。

キャッチタンクの位置の悪さとエンジンルーム内の空気の流れの悪さももあり、E-Typeオーナーは夏場は苦労しているようだ。

先程のロアホースはラジエターを組んでからでもピンセット等で問題なく取り付けできる。

やはりここは、あとからやるべきかも。

ラジエターは下から2箇所で固定します。

35号の組み立て。

FUELフィルターとリザーバータンクの取り付け。

これ

なんのリザーバータンク？

油圧系と念慮系のホース

ブレーキのサーボ等を組んだら

こんな感じでピンセットで組んでいきます。

接着剤は付けたほうがいいですね。

ちなみに説明書では瞬間接着剤を推奨していますが、普通のプラモ用の接着剤を強く推奨します。

FUELフィルターIN側がメッチャ入れづらかった。

またOUT側は配線の皮膜のような構造でピンセットで挿入すると強く挟んだら変形してしまった。

ここは注意が必要だ。

次にブレーキのサーボへのバキュームホース

先程のキャッチタンクはブローバイのキャッチタンクだったのかな。

36号あけて…
愕然…

ワイパーアーム

折れとるやん…

これ、レポートあるから開封前に写真撮っておいてよかった。

仕方ないので、折れたまま組みます。

サポートセンターへ連絡して後日送ってもらったら組み直しですね。

バルクヘッド完成図です。

場所はこんな感じで押さえてください。

裏から見たネジの固定箇所は、こうなります。

そしてサブフレームとの合体になりますが…

なかなか入らない。

何かが干渉している？？

なんとステアリングコラムが干渉。

ピンセットで引き出しながら取り付けます。

サブフレームの取り付けは、赤で塗った部分。

なんだか随分と形になってきました。

こうなると俄然やる気が出てきますね。

さて次号予告。

組み立て説明書ではバッテリー等でバルクヘッド部分完結

となっているが

写真ではホイルの組み立てとなっている。

ちょっとミスが多すぎるので、このあたりはシッカリとしてもらいたいものだ。

ユーザは安くない金額を投資しているのだから。

デアゴスティーニ　週刊ジャガー・Eタイプ始動編

デアゴスティーニ 1～2号週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　スペアタイヤ編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　ドア＆シート編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　エンジン編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　右ドア編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　サブフレーム編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　サブフレーム終了編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　バルクヘッド編～週刊ジャガー・Eタイプ

デアゴスティーニ　リアまわり編～週刊ジャガー・Eタイプ

HAPPY NEW YEAR 2019

Tue, 01 Jan 2019 13:36:35 +0900

明けましておめでとうございます！
旧年中は皆様に大変お世話になりました。
今年も色々とお世話になることも多いかと思いますが何卒宜しくお願いいたしますm(__)m

HCC95 ユダ会長の独り言

今週末5月19日（日）は第三日曜日

大盛況の「かわさき楽大師」

現在発売中ベストカー

デアゴスティーニ リアまわり編～週刊 ジャガー・Eタイプ

今週末はかわさき楽大師

明日は第三日曜日

ワタクシも出演？cyber MINK ミュージックビデオ完成

2019/02/27 大黒PAミーティング

デアゴスティーニ バルクヘッド編～週刊 ジャガー・Eタイプ

HAPPY NEW YEAR 2019

デアゴスティーニ　リアまわり編～週刊ジャガー・Eタイプ

ワタクシも出演？cyber MINK　ミュージックビデオ完成

2019/02/27　大黒PAミーティング

デアゴスティーニ　バルクヘッド編～週刊ジャガー・Eタイプ