金太郎

金太郎こと、ＥＨ５００型機関車です。

この機関車は、最初から２両連結スタイル。
東北本線の山越えに備えています。

そして、関東から北海道函館市の五稜郭まで、直通できる事が特徴。
関東は電気は直流。
東北本線の黒磯以北は交流。
と、電気の性質が異なってますが、そのまま行けます。

さらに、青函トンネルはＡＴＣと言って、新幹線みたいなハイテクの列車制御になっており、ＡＴＣ対応の機関車でないと入れません。

この金太郎は、それもＯＫなのです。

したがって、関東から五稜郭までこのまま機関車を交換せず行けるのです。

側面には、金太郎のマークがあります。

http://yuganatabi.net/

これは力持ちでしょ(^_^;)

のぞみさん

はい。さすが、よくご存知ですね。

えっ！？武蔵野線でも金太郎に会えるんですか！？

ひよこさん

凄い質問ですね。あなたがフツーの人でない事がわかります＾＾。
生粋の鉄子さんですね。
素晴らしい。

この列車は、名古屋（タ）発、札幌（タ）行きなんですよ。
関東を通過していく列車で、新鶴見から金太郎になる列車があるのです。
これは、まさにそれです。

[いちご大福]

直流 交流ですか、電気の事はよく分からないですが
さすが名前も「金太郎」と言われるだけあって
元気で強いですね〜
ＴＶで見た金太郎のドラマもやっぱ元気がありました・・ふふ

いちご大福さん

家庭のコンセントの電気とかは交流です。
発電所で作られる電気も交流。

でも、モーターは直流で動きます。（交流モーターは別として）

最初から整流して直流で給電するのが直流区間。（関東地区とか）
整流せず交流で給電するのが交流区間です。（東北とか）
交流区間では、電車内で整流します。つまり、整流機器がないと、走れないのです。

難しいですね。

金太郎ドラマですか。
はは・・。ドラマとか、お好きのようですね。

金太郎のロゴマークが可愛くて、私も大好きな機関車です。傑作ポチ！
それにしても最近は、ヘッドマークスティが付いていますねぇ。まさか、カシオペアでもけん引する気かなぁ〜。

ｇａｎｂａｒａｉｌさん

ありがとうございます。

いいですね。カシオペア牽引。
実現して欲しいです。

さっそくＮゲージＫＡＴＯの金太郎を注文しちゃいました。今から届くのが楽しみであります。

ｇａｎｂａｒａｉｌさん

それは、楽しみですね。
是非、北斗星やカシオペアと、すれ違いさせて下さい。

へ〜金太郎ね〜
私のいるところには桃太郎がいるｗ

ぴいさん

そうなんですか？。
よく見かけるのかな・・。

止まってるよ
簡単に撮れるよ

ＴＢするけど蘇我駅にはこういうのもあるのよ

ぴいさん

止まっている？。
どの駅にでしょう・・？。

蘇我駅の周りは貨物とか多いのよ
で、私のマンション近く止まってるよ
車庫もあるし・・

ぴいさん

私、コメント読み間違えてた。
桃太郎ね。桃太郎は蘇我に行きますね。