トワイライト・エクスプレスが来春廃止

トワイライト・エクスプレスが来春廃止と発表されました。

背景として、北海道新幹線が開通すると、青函トンネルを走行するには機関車の改造が必要です。

そして、来春北陸新幹線が開通します。
平行在来線（金沢−直江津）は、分離されて第三セクターへ。
つまり、ＪＲ西日本の路線でなくなります。

そうなると、ＪＲ西日本にとって、自社路線は大阪−金沢だけ。
ＪＲのルールでは、他社路線に乗り入れる列車は、利益が他社へ行く仕組みで、うまみが少ない。

老朽化した車両を新造してまで、運行するメリットがない。
こんなところです。

誠に残念です。

[のんきなうさぎ]

残念ですね
一度は乗ってみたいと思っていましたが、、、

うさぎさん

残念です。

結局、主因は新幹線・・。

ナイス、ありがとう。

昨年末、初めてゆっくり見れてよかったです。
（乗ってませんが）
長野ー直江津も第三セクターになっちゃう？

TBさせていただきました

オロナミンさん

はい。長野−直江津も。
ひどいでしょ。
でも、これが整備新幹線のルール。

但し、ＪＲ九州の博多−八代みたいに、ＪＲ側が採算取れる踏むと、残すの。

ＴＢありがとう。

やはり利益を出さなければ営業は成り立たないのは確かですね

残念ですね…

れんれんさん

うーーむ。
そうなんだよね。

誠に残念。

[USAKO]

ご無沙汰しております
えぇー、なくなっちゃうのですね( ；´Д｀)
西日本は色々 財政が大変ぽい…
大阪駅の伊勢丹も残念なことに…
寂しいです。
大阪駅に写真撮りに行こうかとおもいました

ＵＳＡＫＯさん
お久しぶり。

誠に残念な話。
廃止までに、きっとまた乗ります。

大阪駅、是非行って。
伊勢丹も不調だったね。

ＪＲ西日本も大変なのですね。
関西出身としては、関西の地盤沈下が気になります。
元気を取り戻して〜。☆

ひよこさん

効率、合理化。
より儲かる投資。

こう考えると、廃止なんだよ・・。
残念。

旅にはロマンが欲しい。
ナイス、ありがとう。