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トワイライト・エクスプレスが来春廃止と発表されました。 背景として、北海道新幹線が開通すると、青函トンネルを走行するには機関車の改造が必要です。 そして、来春北陸新幹線が開通します。 平行在来線(金沢−直江津)は、分離されて第三セクターへ。 つまり、JR西日本の路線でなくなります。 そうなると、JR西日本にとって、自社路線は大阪−金沢だけ。 JRのルールでは、他社路線に乗り入れる列車は、利益が他社へ行く仕組みで、うまみが少ない。 老朽化した車両を新造してまで、運行するメリットがない。 こんなところです。 誠に残念です。
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2014年06月01日
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