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餘部鉄橋を渡ります。 架けなおし以来、私は初めて。 旧路線の跡。 あまるべ駅は、線路より山側でしたが、今は海側に変わっています。 少しだけ、旧鉄橋が残ってます。 新しい、コンクリートの餘部鉄橋。
感無量です。 |
山陰本線
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コメント（8）
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４２年に渡って、運行してきたキハ１８１。 １１／６で運行終了です。 ファンが集まってきています。 ちょっと予想より少なかった気も・・。 大阪駅は、かなり多かったです。 ロープ張られてました。 結構、女性ファンが多い事を改めて実感。 やはり、鉄子さんは多いですね＾＾。 大勢の撮影者見て、これは珍しい車両だと感じ、 若い女性とかも携帯電話で撮影してました。 駅によっては、駅員が整列してキハ１８１を見送ってました。
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前の記事の、後ろのヘッドライト。 これです。 嵯峨野観光鉄道、トコッロ列車。 保津峡の美しい景色を楽しむ、観光鉄道です。 とても人気ですよ。 これからの紅葉の時期は特に、混雑します。 嵯峨嵐山駅の近くだけ、山陰本線を通ります。 で、帰りは、そのまま右側通行です。 嵯峨嵐山−保津峡 |
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今では、この電車もここを走っています。 京都−大阪−神戸を結んだ、新快速用の電車。（２２１系） 後ろのヘッドライト、見えますか？。 嵯峨嵐山−保津峡 |
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京都、嵯峨野の竹林を行きます。 色違い連結の電車。 今では珍しい、湘南色（オレンジと深緑）。 嵯峨嵐山−保津峡 |
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