鉄道写真はライフワーク

川を渡らない橋（１）

久しぶりの飯田線です。

飯田線は、魅力的な要素がいっぱい。
これも、そう。

川を渡らない橋。
対岸まで行くと、グイーンとカーブして、元の側の岸に戻ります。

ドアは手で

「ドアは手であけてください」

停車しても、ロックが開錠されるだけで、ドアは自分であけます。

大嵐（おおぞれ）駅。
トンネルとトンネルの間にある、山奥の駅です。

ドアは、人が開けた所のみ、開いてます。
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こんな列車は如何？ −長距離鈍行−

こんな列車は如何ですか？。

飯田線を全線直通で行きます。
上諏訪９：１９−＞１５：５４豊橋
６時間半を超す、各駅停車の旅です。

飯田線は、逆向きは直通列車がなく、１本で全線走破だと「上り」となります。

豊橋に到着した直後（右）　３１３系

飯田線は、左のような１１９系が主流ですが、この列車は３１３系です。
シートも少し良いので、長時間でもＯＫかな・・？。

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魅力的な路線

飯田線は、ローカル色豊かで魅力的です。

車両の一角が、荷物室です。

中部天竜駅にある、佐久間レールパークは今年１１月１日までです。

飯田線に乗る時、この切符はお得です。

飯田以南なら乗り放題で、２，５００円。
土曜休日のみ発売です。

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小和田駅（２）

駅近くに小和田神社があります。
集落があった証拠ですね。

これは、高瀬橋。崩壊しています。

徒歩１時間のところに、塩沢集落があります。
６〜７軒あると聞きます。
塩沢集落まで歩きましたよ。山道を・・。登りなので、きつかったです＾＾。

まさに、秘境の駅です。
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