鉄道写真はライフワーク

関が原（４）

長編成の重量貨物が来ました。
のどかな風景をゆっくり進みます。

このあたりは、田園風景です。
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関が原（３）

迂回線の途中に、駅がありました。

下り列車しか来ない駅。大垣方面に行く人は、一旦関が原へ行き乗り換えです。
運賃は、最短距離で計算する優遇はありましたが、やはりこれでは不便。
昭和６１年に廃止になりました。

今もホームは残っています（右側）

北陸方面行く特急「しらさぎ」が行きます。
旧　新垂井駅
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関が原（２）

関が原駅。
迂回線と合流します。

迂回線から来た特急です。
坂を上がって来るのが、わかりますね。

迂回線も、関が原直前はちょっと坂が急です。

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関が原（１）

天下分け目の関が原。
西暦１６００年、石田三成率いる西軍８万人と、徳川家康率いる東軍７万人が衝突。

本来、これは豊臣ＶＳ徳川。

しかし、巧妙な徳川家康の工作で、石田ＶＳ徳川の構図になってしまった。
それにより、豊臣秀吉に恩顧があった大名が、何人か徳川に付いてしまった・・。

しかも、西軍の小早川秀秋は裏切って、東軍に付いた。
これが決定的で、合戦は１日で終了。

石田三成は無念だったでしょう。

さて、その関が原。
石田三成が待ち伏せに使った場所。当然山地です。

東海道本線は、勾配を避けるため迂回線があります。
北に大きく迂回しますが、勾配は緩くなります。

下り大阪方面の、特急と貨物列車はこの迂回線を通ります。

大垣から分岐した迂回線。カーブして北に向かいます。

迂回線は下り専用。
よって単線です。

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紙輸送列車

紙輸送列車です。
貨車の中の荷物は、紙です。

愛知県の製紙工場で製造された紙を、東京地区へ運びます。

土曜日以外毎日運転。

南大高駅付近
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