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まず頓挫していた9ポジションバックステップです。
仮付け時確認出来た問題点が
ノーマルマフラーでは装着不可。
（左右サイレンサーが固定出来ない・左右サイレンサーが干渉してしまう）
タンデムステップ・ブラケットの装着不可。
（左右サイレンサーが固定出来ない・左右サイドカバーの固定が出来ない）
リヤブレーキマスタータンクの干渉。ホースの取り廻し。
（右サイドカバースクリュ固定不可）
サイドカバーへの干渉。
（左サイドカバースクリュ固定不可）
リヤブレーキランプスイッチの処理。
右ステップフレームの干渉。
結果ノーマル車両には装着出来無い？取り説を再度確認すると
こちらは手書きではありませんでした。
それらしき事が書いてありました。
トウシロの私では無理と判断しプロのＡＴ’Ｓ様に御依頼です。
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｔｈａｎｋｓ
・ＡＴ’Ｓさま。 |
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コメント（6）
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以前よりＦブレーキの制動力が弱いと感じて・・・。
年式相応→反射神経が悪い。
Ｆ足廻り移植→未来。
キャリパー交換→コストパフォーマンス？。
ブレーキマスター→予算オーバー。
パッド→とりあえず。
結果期待値小のパッドを交換致しました。
ＡＴ’Ｓ様からの御指摘を頂きＦローターに若干ブレがある事が判明し
研磨・修正又はローターを探す事になりました。当時右だけ新品在庫がありました。
59210−20Ａ00 34,545円（当時価格）勿論購入は出来ませんでした。中古を探します。
第一次改装作業終了です。
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｔｈａｎｋｓ
・ＡＴ’Ｓさま。 |
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第一次改装作業です。
ＡＴ’Ｓ様に又依頼させて頂きました。
γの持病と思われるアッパーカウリングのミラー取付部のクラック修理。
クラックの写真はありませんでした。
修理部が写っていませんが仕上がりはいつもの様に完璧です。
サイドカウリングのライン塗り直し・デカール貼り直し。
これを機に前から剥がしたかったショップのデカールも変更です。
純正ストックも若干持っていましたが無いものはＡＴ’Ｓ様・rothbaka様に御協力して頂きました。
本当に助かりました。
アンダーカウルのクラックも修理です。
これは修理前の写真がありました。
タンクも今迄気が付かなかったのですがパテ修理跡が出てきましたので
修理を依頼しましたが広範囲の為タンクを別途ＡＴ’Ｓ様に御用意頂きました。
以上外装殆どになってしまいました・・・。
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｔｈａｎｋｓ
・ＡＴ’Ｓさま。
・ｒｏｔｈｂａｋａさま。 |
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もうすぐ最後の更新から1年振りになる所でした。
息子のお受験も無事に合格しホッとしている所です。
正月・ＧＷ・夏休み・盆・土日・祝祭日・・・関係無く全て塾という
殺人スケジュールをこなしていた息子も2回程休暇を取りました。
最初で最後になってしまった1回だけ行ったプールです。
最後になってしまった2回目の休暇は抽選（1年弱応募してました）に当たり
気分転換も兼ねて突然行く事になったのがバンダイホビーセンターです。
タミヤも前から行きたいと思っていましたので行きました。
目的はこちらです。
ドンガラかと思いきや・・・。
こんな所で再開出来るとは・・・。
この日から約1ヶ月後受験試験日でした。
今年は沢山遊びに行く約束をしています。 |
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台風接近で１日中雨でしたので以前の画像を探して・・・。
純正ＯＰのメンテナンススタンドです。
カタログを参照し掛けようとしましたが・・・。
出来なかったのでＡＴ’Ｓ様に現車・現物を持ち込み教えて頂く事にしました。
２人で悩みましたが・・・出来ませんでした（笑）後日又ゆっくりと。パラガン用？
前回たぁむ様よりチェックして頂いたシフトプレートです。
フレカ同様綾織カーボン仕様にして頂きました。
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｔｈａｎｋｓ
・ＡＴ’Ｓさま。 |
