|
ナンバ−プレートが品名でプレート，ライセンス（３５９２７−４４１１０）に
直接付いていて標準でこのようなものかとサービスガイドを見ていると
何かそれらしき物がやはり付いている様なのでパーツリストで確認して見ますと
ありました。１１です。品番６３４６１−１５００１ 価格７６６円（２００９年）でした。
外品よりも御値打ちでした。
ダイハツ 品番７５４７１−Ｂ５０１０− 価格１．２６０円 ・・・使えそうです。
白の部分をカットさせて頂きプレート右に貼ってみましたがプレートよりこちらのデカールの
金額が高価になり総合するとはじめから外品を購入する選択の方が賢いという結果に。 |
RG-γ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（6）
|
ＡＴ’Ｓ様製作の逸品シリーズ２回目はカーボンフレームカバーです。
フレーム上部・センター・ピボットの３点を装着させて頂きました。
この様な商品は殆どが仮り合わせで修正が必要ですが今回修正は
３点とも必要無くピッタリでした。
リヤフェン同様純正品と言っても過言ではないハイクォリティーです。
フレーム上部になります。取り付けは純正のスクリュー位置２箇所と両面テープになります。
γの文字もそのまま再現してあります。反対側はフレームＮＯが確認出来る様に
ホールカバーがあります。
センター部です。撮り方が悪く反射してしますがカーボンもとても綺麗です。
ピボット部の画像を撮っていなく全体になってしまいました。こちらのエアクリダクトカバーも
ＡＴ’Ｓ様製作の逸品です。カウリング取り付け時は若干しか見えませんがカーボンフレームカバーとの
一体感が個人的にはお気に入りです。
カウリングを付けてしまったので上からの画像です。こちらの取り付けは両面テープに
なります。インレットに付けているのは１００均購入のリストバンドです。
まだ製作して頂きました逸品がありますので又御紹介させて頂きます。 |
|
ＡＴ’Ｓ様製作の逸品の一つリヤフェンです。
純正品といっても過言では無いクォリティーです。
装着の際は若干条件がありまして車高があがっている事・タイヤ・ホイールが変更
されている事が条件になりそうです。
私のは全てノーマルでしたので要加工ですが上記条件が合えばボルトオンＯＫです。
サスペンションを購入する金額が無く車高調ロッドを購入しました。
装着前の写真・全体の写真を撮り忘れリヤフェンダーのクォリティーの高さを御紹介出来なく 残念です。フロントフェンダーに貼ってあるＷＷマークと同じデカールをリヤフェンの同じ様な
位置に貼りましたので覗くと見えます。
|
|
フロント・リヤもバリ山ですがサイドウォールのヒビが醜く
製造年月日を確認すると・・・限界をはるかに超えていますので
交換です。写真は撮りましたがSDを捜索中です。
フロント・リヤもノーマルサイズの為私の調べた範囲では
ダンロップしか無く選択の余地はありませんでした。
フロント K155F 110/90-16 59H になります。
リヤ K527 120/90-17 MC64V になります。
当時新車装着時はリヤも速度記号はHでしたので一応210㎞/hは想定していたのでしょうか？
現在はリヤだけVになりましたので240㎞/h・・・でないと思いますので心配は皆無です。
現行車に見慣れているせいかこのパターンはありえないですし何よりも細い。
|
|
パワーケーブルの続きになりますが・・・。
純正が7mmでパワーケーブルが8mmな為イグニッションコイルに
差し込めない事が解りましたので
合いそうなのがありました。外径を確認すると7φでしたので購入させて頂きました。
純正のコードとほぼ同じ外径でしたので問題無くイグニッションコイルにささりましたが
固定方法がどうしても見つからず折ってしまった純正の部品を修復しました。
差し込んで抜ける事は無いと思いましたがこれでさらに抜けにくくなりました。
一応純正のコードに付いていた気筒番号ラベルを再使用させて頂きました。
なんとか形にはなった様な？感じです。
たぁむ様なんとかなりましたので御気遣い頂き本当に有難う御座いました。
御査収頂ければ幸いです。
後はパワーケーブルを長さに合わせ切断し差し込むだけですが続きは来週以降になりそうです。 |
