こんにちは、ゲストさん
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今回は８８５系２次車について語ります。
ＳＭ８
２次車のトップナンバーのＳＭ８です。
この車両は２次車で唯一のＡＲＯＵＮＤ ＴＨＥ ＫＹＵＳＹＵロゴ編成です。
ＳＭ９
ＳＭ９は色あせがすごいです。よくかもめ運用に入ってＳＯＮＩＣ運用に入るのは珍しいと思われます。
ＳＭ１０です。ＳＭ１０は特にありません。
実を言うと。。管理人はこのＳＭ１０に良く会うという・・・どうでもいいね（笑）
ＳＭ１１
ＳＭ１１です。この編成は８８５系のラストナンバーです。
この様に８８５系は１１編成存在しています。
以上です。
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今回は８８５系１次車を写真もふまえて紹介します。
尚詳細の方はWikipediaさんの方のサイトの方をご覧ください。
ＳＭ１
ＳＭ１は８８５系のトップナンバーです。
※ＳＭ１は現在青帯に塗装変更されています。
ＳＭ２
ＳＭ２は、１次車で今もなお黄帯のまま活躍しています。
ＳＭ３
ＳＭ３は２００３年７月１８日に長崎本線内で脱線事故を起こし、博多側３両は廃車され翌年に３両（４００番台）が残った長崎側３両を組み運用復帰した車両です。 ＳＭ４
ＳＭ４は登場時は１次車の基本色（黄帯）でしたかダイヤ改正で青帯に塗装変更され活躍しております。またロゴの方もＡＲＯUND THE KYUSYUに変更されています。
ＳＭ５
ＳＭ５は最初にＡＲＯUND THE KYUSYUロゴに変更された車両です。
ＳＭ６
ＳＭ６は右の車両。
この列車はクロハ８８４の方の連結カバーがＳＯＮICのもので特徴的です。
ＳＭ７
ＳＭ７編成はＳＭ４・ＳＭ５と同じくＡＲＯUND ＴＨＥ ＫＹＵＳＹＵロゴに変更されています。
また表記の色も白に変更されています。
これにて１次車
（完）
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今回は８８５系のＡＲＯＵＮＤ ＴＨＥ ＫＹＵＳＹＵ編成について語ります。
ＳＭ５編成
まず、最初に新仕様になったのはＳＭ５編成です。上の写真僕が初めて撮影した新仕様のＳＭ５編成です。この日は４８５系の8連が走った日でした。
ＳＭ８編成
ＳＭ８編成は8月か9月から1月末（実際には2月まで走っていたそうですが・・・）まで宮崎の口蹄疫を応援するために和歌山電鉄のたま駅長をラッピングした編成でした。
このラッピングが終わり、小倉工場（現：小倉総合車両センター）に入場し、新仕様編成３例目として、ＫＫを出場しました。
またこの写真を撮った日は７８７系にちりんの初乗車の日でした。
ＳＭ４編成
この編成はＳＭ５編成と同じくＫＫに入場した際車体の帯が黄帯→青帯に変更され新仕様車となりました。
※上の画像は黄色い線から出てるのではなくズームをしております。どこかのだれかさんとは違いますから!!
ＳＭ７編成
この編成もまた、ＳＭ４、ＳＭ５編成と同じく車体の帯の色が黄帯→青帯に変更されています。またフロントパネルの右上にかかれている表記のＳＭ７という文字ですが、ＳＭ４、ＳＭ５編成は黒に対しＳＭ７は何らかの事情で白になっています。
側面のロゴです。
残っているかもめの帯（黄帯）はＳＭ１、ＳＭ２、ＳＭ３、ＳＭ６編成の4編成のみとなりました。早めの撮影をおすすめします。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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またさっき大きな地震がありました。日本は大丈夫なのか・・・
被害に遭われた方にはご冥福お祈りします。
今回はＳＭ４編成を特集します。ＳＭ４編成は２０１１年２月に黄帯→青帯に変更及びロゴ変更を施し小倉工場（現・小倉総合車両センター）を出場しました。最近確認したとこ、ＡＩ兵器くんがそのＳＭ４の黄帯時代の痕を発見しました。
まずは編成全体を
次はその問題の痕を。
おわかりいただけたでしょうか？写真中央付近でした。
ＳＭ４編成が黄帯の時の写真を。画質も悪いくぶれてますが・・・
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