鶴見線 旧国時代＃２

昨日に引き続き昭和５２年前後の旧国時代の鶴見線です、また古い拙いネガにお付き合いください。


今も昔も京浜工業地帯の真っ只中を走る鶴見線、沿線の雰囲気はあまり変わっていないような気がします。

そしてなんとなく撮影地がないなぁ〜というのも変わってない・・、

今でこそ・モハの１２の終焉の頃から２００ｍｍレンズで切り取れるようになりましたが

この頃の手持ちのレンズは５０ｍｍと１０５ｍｍだけ、どこに行っても苦労した記憶があります。

多くは中学生ゆえの行動、努力・工夫もせず撮っていたのでしょうね。

なによりもこの工業地帯、どこまで立ち入っていいかがわからなかった。

踏切で撮ろうとしても、その踏切自体が工場の敷地だったり、どこの工場にも守衛さんが睨みを利かせている

いつも、そ〜っとコッソリ撮っていたぐらいの記憶です。


そんな中でも手軽に撮れたのが弁天橋のカーブ、なにより効率がよかったのです。

ここなら海芝浦行きも扇町行きも撮れる、いろんな顔のクハ・クモハを撮るにはうってつけ


朝のラッシュをここで撮り、弁天橋に戻る途中に見える弁天橋電車区、帰区した電車を撮るのも楽しみ。

入れる・見れる範囲をこれまたそ〜っと撮ったものです、近代化改造されたクモハ７３も３つ並べば壮観。


最大撮りづらいのが海芝浦行き、もちろん終点は改札から出る事も阻まれる有名な駅。

それでも新芝浦付近だったらなんとか撮れます、この全金属クハ７９はまんま１０１系顔

これが来るとガッカリだったのを強烈に覚えてます「なんだよ〜、茶１０１か！」


もちろんクモハ１２も撮っています、こうして見ると全然変わってないんですね。

客席窓の保護棒が付いたくらい、本当にこいつが平成時代まで走っていたんだから驚きです。

この撮った場所はクモハ１２終焉の頃は絶対立ち入り禁止でした。

この頃はお咎めなし、何もかもが今と違うのかも知れません、大目に見てくれてたんでしょうね。

なぜかクモハ１２のカットは少ないです、それはちゃんとした計画立てていないから・・・、

アチコチ行って武蔵白石に付く頃には朝のラッシュ終わってた

スカスカの時刻表を見てガックリが毎度のパターン・・・


もうひとつこの頃の鶴見線で書かねばならないことがあります。

そう貨物全盛期だったと思います、アチコチに電気機関車が停まっていました。

明日は鶴見線で見た機関車でいってみたいと思います。

「海芝浦」鉄っちゃんにはかなり有名な駅なのですが、実はまだ行ったことがありません。茶色の１０１系でガッカリ？私にしてみれば、ズイブンと贅沢なガッカリですよ(T-T)

★マイホームタウンさん／今となってはおっしゃるとおりなんですが、まだ濃ゆ〜い電車そこそこいたんですよ・・・。最近海芝浦って外出れるようになったらしいですね、公園できたとか。

これですこれです、上から３番目の写真。この車輌は本当に新しい電車に見えたんです

★つばさ８２さん
古い記事にお付き合いいただきありがとうございます。
懐かしいですよね、自分でもそう思いますもの。
この電車、鶴見線でも１編成しかなかったんじゃなかったでしょうか？あまり見かけなかった記憶です。このブログでも書きましたが、これ来るとガッカリだった思い出が残っています。

[風旅記]

こんにちは。
貴重なお写真、楽しく拝見させて頂きました。
鶴見線は大好きな路線で幾度も訪ねているのですが、写真などで振り返りますと、旧型国電が走っていた頃が一番鶴見線らしさが濃く出ていたように感じます。私は、最も遡って103系でしたので、手の届かないところに“いい時代”があるような感覚です。
沿線の工場も勢いがあるように見えますし、一方で公害なのか空気は霞み水は汚い、まさに高度成長期の雰囲気です。そんな中を走る旧国は、本当に絵になりますね。
今の、綺麗なデザインの205系が並ぶ車庫の様子は、まさに隔世の感、時代が変わったのだと感じます。
他の記事も楽しませて頂きます。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/?pc