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最近思っている ｢地下鉄電車をみたい＠２０１３」なのですが、やはり大きく変わった東横線との乗り入れ関連、
これが気になる筆頭ではありますよね、ただメトロに専用電車が存在するわけではないので変らない部分も多い
乗入れてくる電車が増えたり・行先表示の変化が見どこなのかもしれません。
そんな動機、なおかついい光線に恵まれたので久しぶりに所沢の大カーブにお邪魔してみました
このカーブ、どこでも撮れそうな雰囲気あるのですが、意外にもピンポイントだったりします
そんなポイントがどこだったかを思い出しつつ歩いているとこれが登場
３０００系「９９９」電車、行けば必ず会える存在です。まだ走っていたんですね、嬉しいです
なかなか狭い撮影ポイントでした、先客お仲間さんがいらしたのでこの先の踏切まで進みましょう
最後尾がどこらへんまでくるかがわからないまま6000系登場、LED対応できず
西武からの地下鉄乗り入れ電車はこの６０００系だけ？、ある意味専用車かもしれません
飯能から横浜という乗り入れ、全区間乗る方も少ないでしょうけどなにかいい座席の電車も欲しいって思うのは
現場知らずの勝手な意見なんですかね、グリーン車制度とかあればいいのに。
１００００形もアチコチ、そこらじゅうで見る電車の印象になってきてますよね…
さぁ、西武に撮り鉄に来たのならこの電車は是非とも撮りたいもの、前パン２０００系登場です、嬉しい！
１０１・３０１系が本線からなきあとチーム・クモハ(笑)としては重要な位置にいる電車だったりします
一回見ちゃうとモットもっとになる前パン電車なんですよねー
振りかえればメーテルが戻ってきました
相変わらず｢目力」がありますな・・・
もう少し電車を並べましょう、乗って大好き２００００系も登場
これ、LED変りましたか？ 少し「速く」なったみたいなんですが、2色タイプになったのかしら？
オレンジ一色の頃は１／５０秒でも怪しかった、難敵LEDだった記憶です
ちょっと飽きてきたので駅に戻りましょう、χの字 部分まで戻ってきた時にいよいよこの電車が登場…
やっぱり…、違和感。 まだこの電車がこの駅いることに慣れてない
この電車が黄色い西武電車と一緒にいる風景に馴染めない。 そんな感じでございます。
最後に新宿線の2000系で気持ちを落ち着かせるかのごとく
うーん、変った事は知っていましたがやっぱり実際この目でみると大きな変化だったと改めて気づいた感じ
それと今更ながら１０１・３０１系がいないこと、これは大きなことだったなぁとも思いました
これからは３０００系の存在ですかね、また西武鉄道に関しては情報収集していきます。
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このところ週末になると天気が悪いような気がします
今週末も急激に発達した低気圧が列島を縦断するだとか
今夜がピークの関東地方、備えましょうね。
さてそんな今朝の「あけぼの」ですが、西川口〜川口の税務署裏歩道橋へ行ってみました
へ？ここカブリ確定ポイントなんじゃないの？ そうです、過去2回ほどダイヤ改正後見ていますが
どちらもかなり微妙なカブリ方します、率的には最高危険地域？(笑)
でもねーなんだか今日は予感があったんですよ、根拠ないけど大丈夫って
カブってもどれくらいのもんか？をもう少し検証してみたいし
はい、結果は勝ち！ てか「あけぼの」ちょっと遅れてましたね
５５−２５０ｍｍって本当に楽しい(笑)
カブリリスク、チンチンに高いポイントにわざわざ行く悪趣味さ、そう言われればそうなんですけどね
まぁここから見る夜汽車好きなもんで、なんせワタシが５歳の頃から立っているポイントですもの
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池袋での野暮用済ませれば、そのまま西武池袋線に飛び乗っていました…
宛てがあるようなないような、とりあえずもう一回レッドアロー・クラッシックを撮りたいし
新都心線渋谷乗り入れ後の様子も見て見たかったですしね、電車の中でプランを練りながら進みます。
ウスラボンヤリ車窓を眺めていればあっという間に所沢、大カーブがいい光線の時間です
久しぶりに大カーブに行きましょうで所沢下車、線路脇の小道を進めば桜の古木。
遠目で見ると散り始め的な印象、でも近づいてガッカリはよくあること、恐る恐るそばによれば…、イケる
こうなると日本人桜DNAが動き出します
あーでもない。こーでもない。 なんてアングル考えます
やっぱり。 なんだかんだ言っても桜写真を撮るのって楽しいです、
地元が終ってからこうして撮れるってなんだかラッキー、
ワタシ的には地元が終ればそのシーズンは終了、その後撮れる桜は｢余韻」なんて言葉で一くくり
そんな余韻を楽しめるのはちょっとハッピー、しかも同じ県内でなんて。
最後にもう１枚。 おっ！３０００系が登場だ、最高の締めになりました
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