壱ブロIII

続・コダクローム現像の現状

今日２個目のブログです。

情報が一方通行ではいけませんね、その後のＫＲ（コダクローム）現像の報告です。

今日連絡をいただきました。

現像機の修理完了、溜まりに溜まったバックオーダーの処理に取りかかったと報告入りました。

かれこれ２週間近くストップしていたようで、数もかなり溜まっている状況だそうです。

本日受け付け分からは通常納期で対応できるそうですので、これからＫＲを楽しむ方も一安心ですね。


前回も書きましたが、対応はとてもよかったです。

不信感はいっさいありませんし、腹立たしいことも一切ありませんでした。ちょっと強調しておきます。


後は仕上がりを待つだけ、待たされた分楽しみが倍増した・・と思っています。

でも「遅い」フィルムだからな・・・、キッチリ止まってるか？不安でなりません。

これは己の責任・自分の腕の問題、フィルム・現像所には一切関係のない事なのです。




添えた画像は特に意味なし！文字だけじゃ寂しいので。

強いて言えば、ＫＲでこの赤撮ったらどんな描写になったのかな？２０９系なんかはどうなんだろう？

そんな事を思っています。

北王子貨物 ワム８の頃

先日発掘（！）した近年撮ったネガカラーＣＤ−Ｒから続けたいと思います。

気合の入った時のものは初期の「壱ブロ」で展開したので覚えているのですが　そうでもないもの、

今となってはなぜネガで撮ったのかすら忘れているシートもあるのです、だらしないですねぇ。


そんな記憶のないシートにコレが写っていました、北王子貨物・ワム８の頃です。

自分が書いたブログで「ここのスイッチャーは今どうなっているのでしょう？」なんて書いた事あるのですが、

こうして新色になってから撮っている事実に、己のいいかげんさ・ウスラボンヤリさに驚いていたりします。

言い訳するならば・・・ワム８００００を撮りに行っているはずで、完全コンテナ化を聞いてから行動のはず。

だからワム８を意識したカット、しかも茶ワムをメインで撮っているのですから間違いないかと。



そういえば引込み線・専用線って減りましたね。都内ではここだけ？金町も終わりましたもんね。

反面、湾岸地区・臨海線はまだまだ元気いっぱいのようです、ここらもちょっと注目したい鉄道だと思っています。