壱ブロIII

2013.2.2 「あけぼの」

今日の「あけぼの」タイムは次男主導でした、７時出発で練習。当然起こされるわけでそのまま線路端です

 

今日は暗かったですねー、北の空の方が明るかった、深夜雨予報だったのですが降らなかったみたい。

 

 

今日もバリアングル使用のライブビュー撮影です、今日は１３５ｍｍをチョイス

 

この画角とマッチする立ち位置となると、税務署裏がいいかな。休日ダイヤですしね

いやいや、今日も北行・京浜東北線際どかったです、機関車キャブカットが撮れなかったですから。

 

 

 

今日のレンズです、コッチの１３５ｍｍで

Ｙ／Ｃマウントのゾナー１３５ｍｍ、もちろん（笑）日本製

 

 

 

ゾナー好きなんですよ、線描写がいいんです。　実はAPS-Cセンサーでの１３５ｍｍってちょっと苦手

 

１／３ケラれるのに感覚が追いつかない時があるんです、鉄道編成写真ですと

 

それと開放F2.8、１３５ｍｍまでくると開放では深度浅くなる、かといって絞っちゃ勿体無いですしねぇ

 

難しいと思うのですが、それでもゾナーは気持ちよく撮れます。ワタシはプラナーよりゾナーが好きかな

 

まぁビンボーでプラナーに手が出なかった、ゾナーを使い倒した過去があるからですけどね（笑）

 

 

１３５ｍｍはもう一本あります、ジュピターF3.5。例の円形絞りのやつ。

 

こいつはもう少し暖かくなったら引っ張り出しましょう、鉄のボディーが冷たいですから…

 

 

 

今回でマウントアダプター遊びは一旦終了ですかね、一応臨機応変に引っ張り出せればいいのかな

 

最後にもう１枚、ガサっとトリミングしてます、カニの室内灯がやわらかあたたかそうだったので

 

 

 

 

 

 

 

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続・Ｐ３１０で撮鉄。

もう少しP310で撮った鉄道シーンをご覧頂こうかと思います、ご興味おありでしたらお付き合いください。

 

 

COOLPIX P310の売りは開放F1.8のレンズなのですが、当然F1.8は広角２４mm時のみ

 

３５mmでF2.8、５０ｍｍがF3.3、光学最大テレ側でF4.9という開放値となります

 

一眼レフ風に書けば２４〜１００ｍｍF1.8−4.9ってとこですかね、これを理解しておけば使いやすいかな。

 

 

▲こういうのはお手のもの。シャッター速度を選べるのでLEDにも対応できるのはありがたいです。

　手ブレ補正もよく効きますが、やはりなるだけ手ブレ補正という「仕事」をさせないのがコツでしょうか。

 

 

 

▲２０５系も見かければ撮るようにしています、なにげに「６DOOR」ステッカーが懐かしく感じています。

　３両目からの車両の消えっぷりはいた仕方ないのかなぁ、実際そう見えますし。ここを無理から見せようとする

　と不自然になってくる、CGになっちゃうんじゃないかと思っています。いかに飛ばすか？も表現かな。

 

▲AFモードに「マニュアル」があります、これはAFセンサーを動かせるモード。鉄的には置きピンですね。

　シャッタータイムラグに繋がる半押しからの測距ではないので、そこそこレスポンスよくなりますよ。

 

 

 

▲評価測光もいい塩梅で露出を導いてくれてます、逆光も特に補正なしでここまで色でています。

　マメに露出補正すればよりベストでしょう、Nikonのコンパクト機は露出補正一発で動かせるので楽チンです

 

 

▲モードダイヤルにある「U」はユーザー登録、撮影モード・色合い・AFモード・アスペクト比等

登録する事ができます、ワタシみたいにモノクロモードが行ったり来たりするヤツには最高。

ワタシはご覧の通りモノクロ・１：１・Avを登録、瞬時になんちゃってスクエアにする事が可能。

 

 

 

 

 

 

いいカメラだと思います、でね実売価格がこなれてきてるんですよ、このスペックでこの価格帯っていいかも。

 

ワタシ自身、まだこのカメラにアジャストしてないのですが、いい感じになってきてます。

 

もう少しでいい相棒になってくれそう、これ一台で一日過ごすというのもいいかも、もちろん鉄道趣味で（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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