壱ブロIII

昭和５０年・１８１系「そよかぜ」と川口の空

「ブログ」という表現方法もすっかり定着した感じがします。

我ら鉄道カテゴリーも老若男女・全国津々浦々いろんな方がたくさん参加していて楽しい限り、

ブログめぐりは休み時間の最高のお楽しみになっています。


若いお仲間の｢若々しく｣もありちょっと｢荒々しい｣画像を見るたびに、自分のその頃を思い出します。

決して上手じゃないんだけど（自分の場合です）一生懸命撮っていた頃、本当に楽しかった。

今のコンパクトデジカメと同じような感じかな、ハーフ・１１０・１２６のカメラで撮っていた・・・

望遠レンズもなければAFもAEもない、ピント合わせ・露出設定は絵文字のカメラ。

撮っている時は｢鉄道ファン｣のグラビアと同じものが撮れたつもり、結果はいつも大撃沈。

それでも楽しかったな、夢中になっていました。


そんな噴飯モノの当時の写真なのですが、時間という熟成期間を置くとホンのチョッピリ価値が生まれる・・・

ギリギリお見せできるものをリサイズしながら手直ししてみました。

中軽井沢行き臨時特急「そよかぜ」は１８１系、まだピカピカですね。

もう一枚は地元の方へ向けての１枚です、京浜東北線にクモニ１３の姿

なんと言っても写りこんでしまった車のテールが懐かしい、なんていう車だろう。

空も高かったですね、今はマンション群の空。

｢そよかぜ｣のカットにはサッポロビール川口工場の回転煙突が見えています、これも懐かしいなぁ。


若いお仲間には伝えたい、撮った写真・デジタルでもフィルムでも携帯でも、とにかく大事にしてほしいと

きっと中年になったとき貴重な２００７年の記録として｢重い｣ものになりますから。

１９７９年 箱根登山鉄道＃１

毎年この時期になるとあの箱根八里の紫陽花に思いを馳せてしまいます。

平野部より若干遅れて見ごろを迎える箱根の花々、紫陽花とて例外ではありません、

毎年７月初頭が見ごろのようです。今年は行けるかな？これまた毎年の思いです。


この８０／１０００というとてつもない急坂を初めて知り・見たのが中学２年１９７９年の事

当時はまだ｢紫陽花の・・・｣という形容詞はつかなかった記憶、

それでも沿線には大きいカブの紫陽花が点在していたのは見ています。

走る電車はモハ１・モハ２がメイン、これしか走っていません

この古豪たちが今でも健在なのはとても嬉しいことと思っています。


当時は事前に許可をもらえればスイッチバックの施設周辺でも撮影は可能でした。

ただそこへのアプローチは徒歩、便乗乗車は当然不可。

獣道を藪を漕ぎながらヒィヒィ言いながら登ったのを強烈に覚えています。今はまったくダメのようです。


自分自身癒しを求めたくなるとココに行きます、この数年・年一回は行っているのではないでしょうか。

大きく変わったのが塔ノ沢駅周辺、当時は改札口への階段・通路は未舗装の細い道

一昨年行った時、遊歩道のように整備されていたのを見てちょっと驚きでした。

今年も是非行きたいものです、復活塗装のLSEとセットで行ければ最高なのですが・・・。

１９７９年 小田急ＳＳＥ・ＮＳＥ

吉報入りましたね、小田急ロマンスカーLSEのリバイバルカラー。楽しみだなぁ。

弱いんですよ、私鉄のリバイバル・復刻塗装モノ。大好きなんです、絶対行きます。


表紙画像で箱根登山鉄道モノをガサゴソやってる時見つけました、ロマンスカー。

確か中学３年の時じゃないかな？１９７９年の箱根周辺です。


小田急ロマンスカーは２種類しかありませんでした、SSEとNSE。もうどちらも引退しています。

これはカラーで残したかったですね・・・で思い出しました、これ自分で現像したんだ。

家業が写真関係で暗室があったんですよ、業務用のデカイ現像・定着タンクがありました

父も父で｢自分の分くらいは自分でやりなさい｣なんて言い放ち、暗室を貸してくれたものでした。

だから自分、タンクとリールで現像ってあまり経験ないのです、「業務用吊るし現像」ばかりなんです。


話はロマンスカーに戻って・・・SSEのフォルムの懐かしさはもちろんなのですが、

今回目が釘付けになったのが３枚目のNSEの幌。連接車っぽいのかな？よくビロンとはみ出ていたものでした。


本当はLSEの旧塗装を探したかったのですが、ちょっとサルベージ不能のようです。

メインで撮ってないからインデックスに名前がでていないのです。

というか・・・LSE自体あまり撮った記憶が無い、今回弾けるとしましょう・楽しみです。

昭和51年・赤羽駅にて

赤羽駅、京浜東北線・宇都宮線・高崎線・埼京線・湘南新宿ラインの停車場としてちょっとした鉄道の要所

自分が都心・副都心に出る時必ず通る駅でもあります。

先日の中野への所用の帰り喫煙所で紫煙をけぶらしながら上野方を眺めていたら

なんとも懐かしい大きなカーブの線形に自分の中学時代を思い出してしまいました。

そんな矢先に平成生まれのお仲間との会話で、この駅の地上ホームの事を知らないという事実に直面。

もう驚きもしません、先輩方が自分に接した時「生まれた時から新幹線が走っている」と話すようなものですから。


また・・古いネガを引っ張り出して自分自身懐かしみたいと思います。

昭和５１年ごろの赤羽駅、東北・高崎線ホーム、上野方お立ち台です。

ポロポロと過去にも展開しているので、再掲載もあるかもしれません、ごめんなさい。


確か３・４番線ホームだったと思います、自分はここの住人でした。

縁あって中学時代から通学定期を持っていたので、定期券の区間はまるで｢周遊券｣

改札口だって有人、時間制限なんてなし。時間とフィルムがあればいつもこのあたりをウロウロしていました。

当時カメラはニコマートＥＬ、手持ちのレンズは日本光学の５０ｍｍと１０５ｍｍ。

この駅のこの場所はそんな少ないレンズラインアップの自分でもソコソコ撮れるのでお気に入りだったのです。

はっきり言って光線はよくありませんでした、終日逆光に近かった。夏の間だけ夕方順光。

まだ写真の基礎を理解していなかった状態だと、そんなバリ順光にこだわるわけでもなく

いかに大きく列車を手持ちのレンズで撮れるか？の方が重要なのです。

なけなしのお小遣いで紙コップに入ったコーラを飲みながらひたすら撮ったものでした。


やっぱり技術的にはかなり未熟な頃、なんとかお見せできるもの何点かスキャンしました。

東大宮への回送「ゆうづる」、ＥＦ８０牽引の２４系客車、そして５８３系。

そして古豪が頑張っていました、１８１系「とき（朱鷺）」。

もうひとつのボンネット４８５系は「ひばり」と「あいづ」、まだピカピカです。


なんとかこの駅の場所が写っているものはないかと探せばクモユニの並びのシーンにちょろっと出ています。

なんだかお仲間がいるような雰囲気、自分自身懐かしくてしょうがありません。


もうひとつ懐かしいなぁと思ったのが、このカラーネガシートに書かれている

「フジカラーチェーンラボ　アサミカラー」の緑の文字。

このラボは本当に職人揃いで最高のラボでした、プリントの安定感はアマチュアプリントレベルでも最高

今、ラボも減ってしまいました。暗室職人もいない昨今。これもまた寂しい限りなのです。

江ノ電３０３形「さよなら｣の頃 〜モノクロ？〜

昨日の続きになります、９７年３月の江ノ電です。

今回は｢カラーネガ｣なのか「モノクロネガ」なのか・・・

今はトンと見かけなくなりましたが、一時期｢セピアカラー｣なんていうカラーフィルムがあったのです。

今でも「イルフィールド・ＸＰ２」があります、カラー現像処理専用のモノクロフィルム

そのままカラー印画紙にプリントするとセピア色になるというシロモノ、

レンズ付フィルムでもあったような記憶

コニカの期限切れを入手して、いつもカメラバックの底に出番もなくゴロゴロしていました

自分にセピアを使う理由がなかったんです、この時も結局普通のモノクロプリントにしたんじゃなかったかな。

カラーネガアルバムにまぎれこんでいて今回発掘されました、セピアは面白くないんでモノクロでスキャンです。


この時は後輩たちと３０３形のサヨナラを見に来ています、

ただ運用が掴めず４枚目の車庫での姿しか撮れませんでした。


メインカメラにはポジが入っていて、サブカメラにネガといういつもの組み合わせ

キッチリ記録系はメインのポジ、スナップ系はサブのネガ。今見ると・・・サブの方が楽しいものです。

やっぱり記憶から抜け落ちてるコマがあるんですよね、そんなサルベージが楽しい


今の自分のようにモノクロというアプローチはしていません、目に付いたものをシャッター切ってる状況

それでも何点かはそれっぽいのがあるもの、モノクロでよかったのかな？なんて今・思っています。


そういえば新５００形まだ見てないんですよ、そろそろ江ノ電も行きたいな　

また「行きたいリスト」が増えました。