壱ブロIII

西武の社紋って

今日は｢モノクロネガ｣の書庫になります。

この書庫の区分ですと「モノクロネガ」での私鉄の出現率が格段に低くなります。

そう、ほとんどこの頃私鉄電車は撮らなかった、まだ興味をいだいていないのです。

そんな数少ないモノクロネガに残る私鉄電車は西武レッドアロー、昭和５０年だったと思います

もちろん電車を撮りに行った訳ではなく、ハイキングかなんかの道すがら撮ったもの、飯能駅でしょう。


レッドアロー５０００系正面に輝く西武鉄道の社紋、どう見たって野球のボール・・・

さすがはライオンズの親会社・・・いえいえ違います、まだ球団を持っていない頃です。

西武ライオンズが誕生するにはまだまだ・もっともっと後のこと、

まだライオンズは｢クラウンライター　ライオンズ｣もしくは｢太平洋クラブ　ライオンズ｣のどちらか（古っ）


そういえば、昔は球団持ってる電鉄会社って多かったですよね

「阪神」と「西武」は現在進行形、「西鉄」｢南海」「阪急」「近鉄」そして極めつけは「国鉄スワローズ」

さすがに｢西鉄ライオンズ｣｢国鉄スワローズ｣は見れませんでしたが、そんな時代もあったんだ・・と思います

なんだか鉄道の話じゃなくなってる・・・・


それにしても一緒に写る通勤型電車も随分懐かしい姿をしていますし

なによりも虫捕り網を持った少年が駅にいる頃、

そしてこんな石積みのプラットホームもなかなか見れなくなりました。

１４系特急｢つばさ５１号｣・１２系急行｢信州５１号」

今日は｢モノクロネガ｣の書庫になります、また・・・川口駅から撮ったものです

この頃のネガが一番管理がだらしないやつなんです、小学生レベル　撮影日すらメモしていない

昭和５２年頃だと思います、季節は秋から初冬だったんじゃないかな？

新幹線網が発達する前、盆・暮れ・正月・連休の頃にもなると、臨時列車が多数増発されたものです

定期の特急・急行の補完に、各種多様な臨時列車がありました。

時代は特急電車全盛期、予備車総動員してお客様を運んでいた印象

電車が足りなければ客車も投入、さすがに旧客使用は見れなくなっていましたが

新世代客車ともいえる１２系・１４系も｢５１号｣なんて号数つけて登場したものです。

多くは夜行で設定されていた印象、｢津軽５１号｣｢八甲田５１号｣「十和田５１号」・・・etc

でもいくつかは昼行でも設定されました、よ〜く覚えているのがこの２つ

１４系使用の特急｢つばさ５１号｣と１２系使用の急行｢信州５１号｣

この頃は１２系・１４系の住み分けはキッチリできていました

急行用の１２系・特急用の１４系、決して急行に１４系が入ることはなかった

４人掛けボックスシートの１２系、対する１４系はリクライニングシートの回転式２人掛け

１６５系と１８３系のシートの差の客車版とでも言えばわかりやすいかもしれません。

ヨコカルがなくなってもう何年経つのでしょう？

ＥＦ６３の勇姿は｢体験運転｣という素敵な形で今もみれますが、

同じ峠道に挑んだＥＦ６２の「動く」姿はもう見れません

＃２１と読み取れるこのＥＦ６２、何と懐かしいものだ・・と思っています。

このカットを撮ったカメラはニコマートＥＬ、

レンズはニッコールではなく｢日本光学｣の１０５ｍｍ

この逆光シーンも程よいコントラストでネガを作ってくれています。

このレンズ手元に戻したいのですが、どうやらコレクターズアイテムらしいんです。

急遽、画像追加です。別件でネガサルベージ中にカラーの｢つばさ５１号｣発見、
http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1155983926_o.jpg
コンディション劣悪お許しを、雰囲気・特に愛称幕が伝われば幸いです。

１６５系 〜川口の空は高かった・・・〜

今日は｢モノクロネガ｣の書庫から、これまた古いっすね

昭和４９年頃の川口〜西川口間を行く１６５系急行電車です、列車名はなんだったんだろう？

二両目にグリーン帯のサロがいますから｢２階建て｣急行かもしれません

そうすると東北線の急行「日光・なすの」あたりかな？すいません完全に失念しています

デカ目原型ライトに愛称サボ受けが付いている貫通扉の１６５系も懐かしいんですが

まわりの景色が懐かしい・・、今はなきサッポロビール川口工場の横です、後ろの高架線は川口貨物線

視線を右にやればこれまた懐かしい、大雑把な舗装道路に・低いフェンス、箱状のものはごみ収集箱だったかな？

こうして見ると川口の空は高かったんですね、今ここには巨大なショッピングモールが出来ています


列車が止まって風景が流れている、流し撮り？いえいえ｢流れちゃった撮り｣です

カメラはヤシカエレクトロ３５、フィルムはネオパンＳＳと記されています

川口駅の表彰台

壱ブロ第２幕のはじまりです、また古いものに頼った展開かもしれません、お付き合いのほどを


第２幕は書庫をいくつか別けてみようと思っています

「モノクロネガから」

「カラーネガから」

「カラーポジから｣

「ＣＤ−Ｒ(デジタルデーター）から」

そして撮って出しは今まで通り｢鉄道の写真｣、その他の悪趣味系は「機材＆なにもの？」

そうっすね、ランダムに・オモチャ箱ひっくり返したような・何でもありな展開にしてみたいと思います。

もしかしたら季節感の乏しいカットも出てくるかもしれません、どうか広き心でお付き合いください。


そして表紙も作ってみました、これも月替りで展開できれば・・・と思っています。


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二幕目のトップは｢モノクロネガ｣からにしました、昭和５１年頃の川口駅でのもの。

４８５系の「はつかり」が写っています、でもこれ手前の表彰台っぽいのを意識して撮ってあります

これなんだかわかります？駅員さんがドア閉めの赤旗を振る時に乗っていた台なんです。

今はカラーモニターで乗降客の確認・ドア閉めが定着しましたが、ちょっと前までは手信号でやっていました

今でも各地で残ってるのでそれほど珍しいものではないと思いますが、川口駅はちょっと特殊

プラットホームがカーブしているんです、南行はインカーブから旗が振られるので目視できたんでしょうけど

北行はアウトカーブからの指示、車掌さんが見づらかったのでしょう、そこでこの台に乗っていたのです



カラーモニターで乗降を確認する時代となった今、こんなアナログな設備も懐かしい思いです。

でもなんだかヒューマンチックでいいなぁ・・・


そういえば・・・、新宿にもありましたよね。ここは人の多さが要因でしたね。


〜追伸・修正〜
コメントで教えていただきました、現存してるそうです。

壱ブロのウスラボンヤリさ加減が、露骨に出た事例として　許してやって下さい。

リニューアルの第一回目は素敵なスタートになりました・・・、反省っ　m(_壱_)m

クモニ１３ 〜都区内最後の旧国電車・S52年日暮里にて〜

ちょっとした縁があって中学の時から電車通学をしていました。

当然定期券を持っていたわけですが、親も夏休み中の分までは自衛的に出しません

４月に３ヶ月定期買うと７月は１ヶ月定期になる、まぁ当然の感覚だと思います。

鉄道好きの中学生からすると定期券はまるで利用区間の周遊券的感覚でいました、

改札口も当然有人時代、もちろん時間制限なんて皆無

８月の周遊券を失う前にとばかり夏休み突入直後に周遊区間に撮影に行ったものです。

よ〜く訪れたのが日暮里でした、東北・上信越・常磐各線、国電、京成電車とバラエティさだったら最高。

今回は昭和５２年７月の日暮里界隈を、久々の古ネガの登場です。


日暮里駅東口を出て上野方面にちょっと歩くと歩道橋があります

今でもあるこの橋、ちょっとベテランの方ならもう一個上野よりの歩道橋に行かれていたかな。

先日思い出したようにこの歩道橋に行ってみたのですが、

フェンスが高くなっていて思うように撮れなくなっています。

当時は背伸びしなくてもカメラが構えられる程度の高さ、

いい写真が撮れる・撮れないはともかく楽しい所でした。


なんといっても国鉄特急全盛期でした、常磐線を含めば上下合わせて毎時１２本は通っていた感じ

まだ絵入りＨＭ以前、前にも書きましたが僕は絵入りＨＭはほとんど撮れていません。

４８５系「やまばと」はピカピカのボンネットだったことが伺えます、「やまばと」は少数派でした。

「やまびこ」も懐かしい名称だなぁ・・と思っています、東北新幹線に出世するとは思いもよらなかった。


ここが素敵で好んだ理由に京成電車が撮れることでした、青電・赤電もあったのですがこいつを選びました

｢スカイライナー｣ＡＥ車・オリジナル塗装時代、ベージュとブラウンのツートンは好きな電車でした。

現在のパカっと上がるライトより、コッチのデザインの方がやっぱり好きです、今の野暮ったい。


今回ここをやろうと思ったのはこの電車の存在があったから、京浜東北線・夕刊輸送のクモニ１３

僕が都区内で撮った最後の旧国になります

この電車好きだったんですよ前パンに貫通扉あり、これで幌が付けば僕の中で理想の電車の姿。

それでも悔いはあるんです、もっともっと真剣に・一生懸命撮っておくべきだったと。

この電車を撮った最後がこの時、７月だったというのを覚えていました

なぜかと言うと撮影途中にアイスキャンディー売りのおじさんが登場したのを覚えてるんです

もちろん買いました、グレープ味。

そしてこの日の帰り駄菓子問屋街にあった「ロコモデル」に立ち寄って、

クモニ１３のペーパーキットを捜しています

結局買わなかったんですけどね、本体は買えても、パンタと台車が買えなかった記憶。


そんな意味でも壱ブロでどうしてもやりたかった日暮里で見た電車の一つになっています。