壱ブロIII

９２５形 〜ドクターイエロー〜

このブログの表紙でもちょこっと書いていますが子供が２人います、男２人。

今でこそ中学生にして硬球野球に没頭している長男ですが、彼が小学生になるまではやはり鉄道大好きでした。

父親がそちらに仕向けた訳でもない・・・、イヤ！仕向けたんでしょうね

与える絵本は「はたらくくるま１００点」より「にほんのとっきゅう１００点」でしたから・・・

次男とは５歳離れたんです、５歳までは一人っ子状態　オヤバカの度合いも濃い５年間でしょう

よく電車見学にいったものです、ビデオ・ＤＶＤよりも本物を見せたいという思いもありましたし。

幼稚園に入園して最初の休みだったと思います、

長男の「こまち(Ｅ３系)とやまびこ(Ｅ２系)のつながってるのが見たい」の一言で大宮駅に行ったときの事を

９７年３月のカラーネガからです。


この時ビックサプライズに恵まれています、なんと「ドクターイエロー」こと９２５形が登場

これには長男も大興奮！、いや父も大興奮です　なんたって初めて見るんですから。

何度か通りすがりに黄色い車体をチラリと見たことはあったのですが、カメラを持って見るのは初体験

子供を前に立たせての記念写真を撮りまくったのは言うまでもありません。


この２枚目のカットなんですが、やたら浅い深度です。フィルムはフジのＶ−１００

これタムロンの３５〜１０５ｍｍＦ２．８だったと思います、これの開放で撮ったんでしょう

友人が営業の途中、大宮の中古ショップで衝動買いしたもの

さすがにレンズ持って帰社するわけもいかず、大宮から一番近い私の家に退避・かくまってあげたのです

「しばらく使っていていいよ、テストもしといてね」そんな一言を残して

かなりやわらかい描写、鉄道姿写真としてはもう２つぐらい絞るといいかもしれません。

これ今のデジタルで撮ったら面白いかもしれません、いいタッチになるんじゃないかな。


隣に写っていた４００系「つばさ」オリジナル塗装ですね

これもなんだかミョ〜に懐かしい感じがします、凄く昔のような気がしています。

個人的な印象としては４００系はこちらの方が似合ってる・・・気がしています。

ミステリアス？大船駅

今日は９７年３月の大船で撮ったカラーネガからのものです。

この時は江ノ電に向かう途中寄り道したんです

１枚目がなんだか懐かしく、どうしてもお見せしたくなり、無理から展開していみます。

秋田新幹線開業の告知ですね、Ｅ３系こまちのオブジェっていうか、張りぼてっていうか・・・

ミョウにかわいいと思いません？

こうして冷静に振返ってみると、ごく普通にこの新幹線を認識していますが開業時から見てるんですね

あれ？今年で開業１０周年なのかな秋田新幹線、つい最近の事のように思えます。


大船駅もちょっとミステリアスなところがある気がします、貨物線があるからでしょう

この時のサプライズは２枚目のクモヤ１４３系の試運転電車、挟まれてるのは２０１系Ｍ車ユニットでしょうか？

大船駅には職員輸送用のクモヤもありますよね、今でも走ってるのかな？


かわいい後輩お仲間を見かけると、彼らの視線を見てしまいます

どこに興味を抱いてるんだろう？気になっちゃう。

ブルトレを見る眼差しはやはり自分らと一緒なのかも、

ただコッチはカメラなんていう下世話なモノのファインダー越しに見てるんですけどね。


壱ブロが大船に行ってこれが出ないとなんだか気持ち悪い「湘南モノレール」、やっぱり撮っていました。

冷たい春の雨でした、偶然登場した華やかな傘の華が赤ラインを引き立ててくれた・・・気がしています。

町屋駅前商店街＃２

東京都荒川区の町屋駅、京成電鉄・地下鉄千代田線・都電荒川線が交差する下町の小ターミナル駅

この下町の鉄道の要所に天気のいい日だけ登場する商店街があります

行商のおばちゃんのにわか商店、正直言って道交法ギリギリでしょう

でもなんだか惹かれちゃうんです、写真撮りだけでなく通りすがりの人も、地元の人も

何度もスナップ写真としてここに登場しています、でももう一回やらせてください、オマケも付けますから


いつみても朝摘みの野菜・果物、そして惣菜類に目が釘付けになっちゃうんですよ

女房の実家が千葉なので、実家でご馳走になった惣菜があったりすると、つい足が立ち止まります。

いつもカメラバック担いでいる状態なので、なかなか購入に踏み切れないのが悔しい

かと言って撮影帰りにはとっくに店じまいしてるし・・・



長く｢壱ブロ」にお付き合いしてくれてる方には「またかよ」な事なんですが

鉄道シーンに女性が出てくるものが好きなんですね

昨今の事情を深く考慮するとどうしても後姿でしか表現・織り込めない、と思います。

そんな中で気にしているシーンがあります、携帯電話をいじくる仕草、手の仕草がいいんです

今・現代だとどうしても欲しいシーン、この頃からず〜っと待ちわびてるシーンです。



この日は都電で東池袋に行く用事がありました、用件すんで王子に向かう車中で６１５２発見

急遽飛鳥山で下車、絶対折り返してくる確信がありました、団体貸切列車でしたから。

あの明治通りで、どうにかギリギリ車とかぶらず撮れた一枚

この時のカメラはＥＯＳ−１ｎ、５コマ／秒のドラで撮っても車とかぶらなかったのはこれ一枚

必ずしもモードラ・ワインダーで仕留められる・・・訳ではないのです。

武蔵野線のピギーパック

再びランダムに選んだネガアルバムから展開しましょう、微妙な懐かしさを楽しんでいただけたら幸いです

今日はこまちリレー号を追いかけた時に写っていた貨物、ピギーパックです。

撮ったのが武蔵野線南浦和駅、今思うと武蔵野線にもピギーパックが走っていたんですね、意外な感じします。

浅はかな・素人考えの極みとは思うんですが、このピギーパックという方式理にかなってる気がするんです。

ただ結果として消えましたよね、やはりどこか無駄があったのでしょう

コンテナの直積みに徹すれば、余分な重量（車体）を運ばなくてもいい訳ですしね

ただ見た目の感じ、すごく環境に優しいって直感的に感じられるのは自分だけでしょうか。

最近思います、じんわりと貨物が復権してきたんじゃないかと

日本有数の大手自動車会社が専用列車を仕立て・買い上げたというのはそんな象徴だと思うんです。

二度手間・三度手間になる鉄道輸送かもしれません、でも輸送量に対する排出二酸化炭素量は抜群にいい

近いうちに貨物が大きく見直される日が来ると思います、鉄道のアドバンテージは絶対にあるんですから

もうひとつ画像を添えましょう、武蔵野線１０３系「８Car｣ステッカー付クモハ１０３

やっぱり・・・素通りできないんですよ、１０３系って。

「するがシャトル」と東海道「カートレイン」

昨日お見せした８８年お正月の大井川鐵道のネガシートにはちょっと素通りできない列車がいました

今日は引き続き８８年１月のカラーネガから続けましょう。


行きがけの駄賃とばかり安部川に寄り道しています、カートレインを撮る目的でした。

その待ち時間に撮ったものが１枚目の１１９系、確か「するがシャトル」なんて愛称ついていました

ＪＲ東海も｢賀正｣なんてＨＭを付けてくれていたんですね

特徴ある赤いラインが写りこむようもうちょっとサイド側から撮れればよかったのですが。

それにしても懐かしいですね、この後飯田線にコンバートされちゃったのですから。

東海道本線での活躍は短かったんじゃないでしょうか。


メインのカートレイン、２０系Ａ寝台でした

自分自身あまり撮れていないな、なんて思っていたのですがチョロチョロ残っているものです

専用ＨＭが貨車の方にも付いていました、今思うとなんだか楽しい編成

いつのまにかす〜っと消えていった印象です。

浜松町だったかな？専用ホームがありましたね、これも記録しておくべきでした。

カートレインなんていう夜行列車があった頃、まだまだブルトレの存在感は大きかった頃でもあるんでしょう。