壱ブロIII

南武線103系 〜ステキな接近灯〜

また・・・・103系です、このブログ最多登場の車種かもしれません。

ゴソゴソ探してみれば出てくるもの、そりゃそうです９８〜０１年にかけてテーマとして追かけたのですから。

自分自身の記憶としてここの103系はあまり撮れなかった印象があります、南武線。

動き始めた時がやや遅く、ラスト3編成ぐらいになってからようやく沿線に行けたのです。

埼玉南部の住人にはちょっと縁遠かった路線、沿線に親族・友人がいるわけでもなく

103系終焉間近でもなければ、どこかの「ついで」でも立ち寄らない路線でした。


この時も103系の運用はまったくわからず、立川寄りで待ち立川行きの折り返しを撮る作戦

選んだのは府中本町〜南多摩の多摩川の鉄橋です。

やはりずいぶん待ちましたね、60分以上待って通過した立川行き、折り返しを愚直に待ち撮った1枚です。


南多摩駅で物凄く印象に残っているのが、ホームの「列車接近知らせ灯」（とでもいいましょうか）

ちゃんと黄色い103系していました、今はどうなってるんだろう？

このまま残っていたらステキですね、103系の忘れ形見みたいで。

０１年東海道本線・国鉄型パラダイス

先日お見せした相鉄・東横線の時、これがメインの撮影でした。

01年5月東海道本線・藤沢〜大船のお立ち台でのブルトレ＆167系、電車は再掲載になるかな？

改めてスリーブとして全体を見たら面白い事に気が付きました、

この頃はほとんど国鉄型だったということ、Ｅ２３１系は影も形もありませんでした・・・。


この日は「さくら・はやぶさ」を始めて撮った時のはずです。

愛読していた｢ダイヤ情報｣誌で集約臨167系もいい時間に走るのを知りこうして長居しています。


それにしても工夫がないですね・・・、同じアングルで被写体だけが違う

三脚立てて置きピンして、ただシャッター切ってるだけ。

そしてスキャンしてピクセル等倍で見たら止まってないし

本当にいい加減な撮影態度だったな・・と思います。

それでもこうして｢数｣並べれば多少見られるかな？

数年前までは東海道本線も｢国鉄型パラダイス｣だったんだな・・と。

相鉄・新時代

ネットから情報を拾っていて驚く事が多々あることは以前にも書きました。

また驚きのプレスリリースがありました、相模鉄道の塗装統一だそうです。
http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/070315_01.pdf


埼玉南部に住む自分から見て相鉄と京急、そして横浜市営地下鉄もそうかな　なんかオシャレに見えるんです

「ハマの憧れの電車」っていうイメージが昔からあるんですよ、好きな鉄道会社です。

その昔、ステキな黄緑の６０００系電車が大好きで終焉間近に追いかけたものでした。


今回の塗装変更・統一でちょっと残念なのが９０００系、サイドの赤い「Ｓ」マーク

これ好きなデザインなのです、カッコイイって第一印象で思った事。


でも・・なんです、今回自分でもちょっと珍しい感情です

この塗装統一に｢残念だ｣とか「今の塗装がよかった」っていう思いを抱かない

歓迎！って感じでもないんですが、「相鉄、頑張ってるじゃん！」そんな思いですよね。


ここにも宿題残したままの電車がいます、６０００系を髣髴させる７０００系

大好きな電車の末裔、面影色濃く残すこの電車もそろそろと聞いています。

もう一度キッチリ撮りたい電車、神奈川の２０５系とセットで行ってみましょう。

空飛ぶＥＦ６５ＰＦ 〜大宮工場公開〜

完成待ち遠しい大宮の新・鉄道博物館、ずいぶん形になってきたようです。

楽しみですね、オープン当初はきっと浦安の｢夢と魔法の国｣みたいな騒ぎになるのかな。

早くたくさんの実車を見たいと思っています。


大宮といえばＪＲの工場があることでも有名、

毎年５月の土曜日に工場開放があるのも有名な恒例行事です。

自分も１回だけ行ったことあるんです、０１年の５月

ようやっと手を引いてポクポク歩けるようになった次男と長男連れて。今日はこの時のものを。


とは言えあんまり写真は撮れてないんです、ほとんどが子供たちの記念写真。

それでも何点か自分の「アノ」部分丸出して撮っていました。


新・博物館のメンバーですねＥＤ１７。｢甲府機関区｣札が凄くカッコよくて撮っています。

旧国の面々も嬉々として撮っています、この一瞬だけちょっとお兄ちゃんに次男見てもらって・・・。

ココの名物は工場内のクレーン作業の実演だと思っています。

これ凄いですよ！目の前で台車抜かれたＥＦ６５が宙を飛ぶんですから、

２歳の次男泣いちゃうし、７歳の長男固まっちゃう。大迫力です。


今年もやってくれるのかな？子供たちも野球漬けですからね、付き合ってくれないんですけど。

１枚目はブログ初登場かな？６年前の我が子供たちです。

100系新幹線

昨日石川県・能登方面を襲った大きな地震において　
不幸にもご被害出てしまった方々に、心よりお見舞い申し上げます。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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昨日お見せした３００系新幹線のポジスリーブ、隣にこれまた懐かしいの写っていました１００系新幹線。

今日も新幹線で行きましょう、１００系の威風堂々とした姿を懐かしみたいと思います。


幼い頃を除けば１００系が一番乗車機会が多かったと思います、ほとんど「こだま」ですが。

今思うと一番乗り心地がよかった感じがしています、そして大きな窓が好きでした。

こう・・最近の新幹線にはない「ゆとり」さがある気がするんですよね

大きな窓しかり・２階建て車両しかり、そして個室や食堂車の存在。

高速移動手段には変わりないんでしょうけど、どこかそれだけでない部分を感じます。

最近のはなんだか速さだけ追い求めすぎている気がしないでもない、ハンドルで言う｢遊び｣が少ない感じ。


自分の撮れている１００系はほとんど０系終焉の時の「ついで」です

それでもよく見れば小窓がずら〜っと並んだ試作車や、

ある意味「伝説」かもしれませんね、２階建て４両組み込んだ｢グランドひかり｣が撮れていました。

同じスリーブにはすでに５００・７００系も写っています、東海道新幹線東京口で車種が一番にぎやかな頃。


新幹線撮影といえば小田原を思い出します、ココでの撮影は楽しかった

通過線をいく「ひかり」「のぞみ」の面々はみなトップスピード

ファインダーで追いかけるとその速度に面食らいます、笑っちゃうくらい。

また行って見ようと思っています、あの笑っちゃうくらいのスピードを再び体感したいのです。