カラーポジから

１２系の晴れ舞台？～Ｅ８５１さよなら～

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千葉でのＤ５１の活躍をブログ仲間のみなさんから拝見していました。

思っていたより煙が上がっていて羨ましい限り、「行きたかった」正直な気持ちです。

若いお仲間の初々しい画角も、ベテランのキッチリした画角も、どちらも楽しませていただきました。

Ｄ５１に連なる１２系も本来の使用目的からイベント用にシフトしてきた感じ、貴重な存在になりました。

この１２系を見ていてふと思い出したイベント列車があります、

今日は１２系使用のイベント列車の中でとりわけインパクトの強かった

西武Ｅ８５１さよならイベントを未公開を織り交ぜてもう一回やってみましょう。

９６年５月でした、もう１１年も前なんだ。つい最近のような気がしてしまいます。

西武の貨物輸送の廃止は薄々感じていました、晩年は隔日運転まで激減していましたし

さよならイベントぐらいはあるんだろうとは思っていましたが、まさか１２系が登場するとは・・・

イベント本番は残念仕事でしたので、毎度の試運転の時撮れています

本当に信じられなかった、実際にその編成をこの目で見るまで半信半疑。

現物を見て「ホントに１２系引っぱってるよ」、師匠と声を上げたものでした。

これはカッコよかった、ベージュとオレンジのツートンとよく似合う１２系ブルー。

長くこの趣味をやってる分、数々のさよならイベントを見てきました。

その中でもこれが一番最高だったと思っています、たった一度きりだから「さようなら」だと思うし

もうこんなステキな｢さよなら｣イベントはできないでしょうね

だから・・・今でも強烈な印象を残し続けているんだと思っています。

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サロ改のクハ４８５「ひたち」～あぁプロテクターフィルター・・・～

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今回の原版アルバムは９３年のポジの山に当たっているようです。

この頃のスリーブのコマ間には日付と時間が印字されています

愛用していたカメラがＣＯＮＴＡＸＲＴＳⅢでした、こだわりの日付データ場所ということでしょう。

常磐線をとりとめもなく撮っています、場所が思い出せません・・・

確か女房と水戸偕楽園へ行った帰り道に寄り道したものだったはずです。

当時はずいぶん無理をしてレンズを買っていました、ＣＯＮＴＡＸといえばツァイス

単レンズで揃えたものでした、３５・５０・８５・１３５・１８０ｍｍの面々

やはり「なんかあったらどうしよう？」そんな思いになったもの、純正のプロテクターフィルターを用意しました。

この時が保護フィルターのデビュー、しかし大枚はたいて買ったフィルターは２度と使う事はありませんでした。

完全にレンズの切れ・コントラスト・描写、全てをスポイルしたのです。

やはり先人方がおっしゃった｢フィルターは百害あって・・・｣は正しかった、自分は思いました。

じっくり考えてみればあたりまえのこと、無駄な反射面が２箇所増える、そして光量のロス

例えコツンしても描写が落ちる方がイヤだった、

コツンしたら前ダマ変えればいいじゃん、しょうがないよ。そんな思い。

ＵＶやＳＬなどの色付は言うまでもありません。

個人の好みとしてＰＬの描写も好きじゃないんです、なんだか違和感ある時が多い、とってつけた感じ。

でもつい最近一度だけフィルター導入を考えた時期がありました、前愛機のＤ－７０の時

感度がＩＳＯ２００までしかなかったんです

外房線の１１３系を撮っていた時、流そうと思ったら落ちないシャッタースピード

ＮＤを真剣に考えました、結局それも機材変更でなくなりましたが。

さてこの頃の常磐線、４８５系も国鉄色で残っていました

１枚目の後追いカット、クハ車がサロ改造のようです、「ひたち」の愛称幕も懐かしい

４１１系列もたくさん写っています、大目玉の原型ライト車が撮れていました、丸いグロベンがいいですね。

そして３枚目のフレア、４枚目の運転席窓のゴーストを見てフィルターを外したのです。

今、中古レンズを探す時「前ダマ小キズ」の激安品を探している自分がいたりしています。

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１０両のパノラマＥＸＰアルプス

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昨日の田町駅スナップの日のメインは中央線でした。

山梨ＤＣの時に走った１０両編成のパノラマＥＸＰアルプスを撮る目的

この年のＧＷにも鳥沢の鉄橋でこの臨時列車を撮ったのですが、なんだか間延びしたカット

そのリベンジで猿橋に向かったのです。

１０両編成のＰＥＡ？そうなんです増結があったのです

田町の１６７系４両をわざわざＰＥＡの塗装に合わせて中間に連結していました

これ結構好きでした、ちょっと野暮ったいロマンスカーモドキが途端に迫力の１０両編成になった。

この魅力を伝えるロケーションはないものかと、カーブを探して歩いたものでした。

この田町の１６７系はその後もこの塗装のまま走った記憶です、｢メルヘン｣色って言ったかな？

１１５系も写っていました、ちょうど大目玉こと原型ライトからシールドタイプへの改造していた頃

台座にアダプターかましての簡易改造もいくつかあり、異彩を放っていました。

お目当てが撮れた後は猿橋駅での駅撮りを楽しんでいました

やはり１８３（１８９）系も素通りできない感じしますね、絵入の愛称幕の温かみが懐かしい。

ここでは上下合わせて４本の貨物が撮れていました。

まだＥＨ２００はおろか・まさかのＥＦ６４ 1000登場のはるか前

ある意味ＥＦ６４ 0番代の全盛期だったと思います、ＪＲ貨物色は写っていませんでした。

ＥＦ６４の若番に残る板谷峠時代のプロテクター跡が大好きなんです、いかにも「山男」って感じがして。

もうＥＦ６４もかなり慌てなければならない存在です、やはり国鉄型はこの２年が山場・・と考えています。

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急行｢東海」～東海道線から消える列車名～

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この春のダイヤ改正で関東での大きな動きとしては特急「東海」廃止が上位にくる事柄だと思います。

自分の中での認識としてこの｢東海｣という列車名の消滅はオオゴト、東海道線から｢東海｣が消える、

残された時間で最後の姿を記録できればと思っています。

１６５系急行｢東海｣の頃、意識してこの列車を見守った時期があります

関東最後の急行型電車による昼行急行列車として、ポツポツではありますが通ったもの

格上げウンヌンがささやかれる前からでしたので、地味な姿ではあります。

普段着の・いつものとおりの姿、ガランとしたサロ２両も編成された姿を好んだものでした。

今日は９３年６月のポジから、田町駅での記録です。

この時は中央線に行く途中寄り道しました、中央線のお目当てまでの時間調整のついで撮影

今思えば急行｢東海｣ってすごい編成内容ですよね、８両のうち２両グリーン車なんですから

伝統の列車だったからかな？今調べたら昭和３０年に登場した列車名だそうです。

でもどちらかと言えば、大垣夜行と共通運用の関係もあったんでしょうね。

ここでのついでもやはり懐かしい、２枚目のブルトレは「あさかぜ」の回送なんですが

４両目の低い屋根の車両に見入ってしまいました、スハ２５・ラウンジカー

パンタ付いていましたよね、この画像では残念たたんであります

これ好きだったんですよ、なんて言うんだろう特殊さがいい、そしてあのカニ２２を髣髴させる。

｢あさかぜ｣ラストの時はこの車両を入れ込みたいがために六郷土手にこだわったものでした。

３枚目の２０５系と１０３系の名物「競争」、いつも自車に勝って欲しかったもの

２０５系の「１１Ｃａｒ’Ｓ」のステッカーが妙に懐かしく見えます。

１０３系側面のルーバーも懐かしいなぁ、この手の電車ってどうしても７：３で撮る事が多いので

こんな側面が強調されるカットって少ないんですよ。

こうして見るとやはり１０３系はオールドテイストなんですね、旧国の面影ありますもん。

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飯田線１６９系｢かもしか｣塗装とＥＤ６２中間台車

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また・・・飯田線です、ホントよ～く通ったんですよ　お目当てはＥＤ６２の時

飯田線のブログの時何度も書いてる事「なぜか電車には気合が入らなかった」ということ

それでもポツポツ撮れてるんですね、気合の入っていないゆる～い画角で。

自分自身この電車は撮り逃していると思っていました、長野局１６９系「かもしか」塗装車。

記憶がないんです、飯田線内で撮ったという印象が、ポジスリーブをみて発見しています。

９３年５月のポジです、ここによくコメントいただける★団長さんのお導きでした、初めての飯田線。

やっぱりお目当てはＥＤ６２でした、撮影地も上下の貨物列車に合わせて移動してるのが記録されています。

そんなＥＤ６２の待ち時間に偶然通りかかった電車だけ撮れているんです、記憶がないわけだ・・・。

種別幕を見ると｢快速｣表示ですので、すでに｢快速・みすず｣時代でしょう。

白いボディーが反射して｢Ｎ｣ラインが見えない１両目ですが、２両目から確認できます。

これ好きな塗装でした、シンプルなデザイン・色使いもコントラストがあっていい感じ

のちの｢新・長野色｣は今でも好きになれない塗り分けです、メリハリがないんだよな～。

たぶん唯一残せた｢かもしか｣カラーになってると思います。

飯田線を出しといてＥＤ６２をお見せしないのは許されない、自分の感情です。

面白いカットを見つけました３枚目、ＥＤ６２たるゆえんの中間台車です

なんともシンプルな造りだったんですね、気持ちいいぐらい向こう側が見えます。

ＥＤ６２を見続けるとどうしてもご贔屓車番が出てきたものでした

やはり原型がご贔屓、ブタ鼻ライト・下交差パンタだとガッカリ、

なによりも＃１７のＪＲ貨物色が来た瞬間はため息が最大級・・・。

午後に一本重連運用がありました、これに＃１７が入らない事をいつも願っていたもの

この日はお気に入りの＃７が前補機で入ってくれました、貨車は１両のようです。

大宮工場公開イベントの時見かけるＥＤ６２の印象があったので、

この機関車も新博物館のメンバーだと思っていましたが違うんですね、これ残念だな。

この機関車の元はＥＤ６１、現代電気機関車のパイオニア的存在のＥＤ６０の面影濃く残るスタイルなのに。

やっぱり博物館アイテムだと真のオリジナルでないとダメなんですかね。

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壱ブロIII

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サロ改のクハ４８５「ひたち」～あぁプロテクターフィルター・・・～

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１０両のパノラマＥＸＰアルプス

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飯田線１６９系｢かもしか｣塗装とＥＤ６２中間台車

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