カラーポジから

北王子貨物のスイッチャー～「十条製紙の汽車ぽっぽ」～

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今日はちょっと毛色の変わった機関車で行きましょう、９４年のポジからです。

北王子貨物、十条製紙の日通のスイッチャーです

かわいいっすよね、自分自身この手の機関車も大好きです。

最近引込み線・専用線も激減してるのでここは都心では貴重な存在になってきています。

分類や生い立ちを調べるのはちょっと苦手です、印象だけの駄文になりますことをお許し下さい。

２枚目のロッド式のやつ、これ確か地元川口のサッポロビール工場から来たヤツのはずです

もし勘違いだったらごめんなさい、ＲＭ誌で読んだ記憶だけです。

９４年頃にはロッド式のスイッチャーが残っていたんですね、予備機とはいえ

古くは森製作所の蒸気機関車の足回り再利用DLなんてあったようですが、これはさすがに違うでしょう。

懐かしいなぁと思うのがいわゆる｢日通｣色、これスイッチャーの標準色ともいえる黄色なんです。

日本全国、日通取り扱い貨物駅には必ずいた色といってもいいかもしれません。

今はブルーと白の塗装になったのかな？あれ？DE10がそのまま入換えてるのかな？

そして首都圏最後のワム８が出入りしていたことでも有名ですね、まだ青ワム８が珍しい頃でした。

実はここへは桜を撮りに来てるんです、ちょっと間に合わなかったんですけどね。

桜の古木の並木に囲まれるようにしてこの専用駅はあるんです、すごく綺麗。

工場側も意識して樹木を植えているようです、四季折々の草花が楽しめます。

フェンスにかけられた俳句の入った看板、どうやら地元に愛され・定着してるようですね。

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姫路で見た２ドアの１１５系～憧れの｢新快速」～

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先日お見せした１１５系湘南色、個人的にメール等でけっこうな反響いただきました。

その中で広島在住のＫさんが地元の１１５系の画像を見せてくれたんですね。

そこに写っていたのは広島色１１５系、しかも２ドア車！　１１７系改造のもの

これ自分自身物凄い印象的な車両なんです、今日は９６年８月のポジから関西の１１５系を。

この時は播但線にキハ１８１系を撮る目的で行っています。

その帰路の新幹線の時間調整で姫路駅で撮ったもの、

今でも｢新快速」という３文字には物凄い憧れがあるんです、子供の頃から変わらない思い。

そんな｢新快速｣２２１・２２３系を嬉々として・憧れの眼差しで撮っていたのです。

もうそろそろ新幹線の時間かな？なんて時に表れた湘南色の１１５系

「これはこっちでもそんな変わんないなぁ～」でとりあえず１枚撮り見送ると、そこに衝撃の車両発見

２・３両目が２ドア車！これにはぶったまげました、見たこともない・知らなかったのです。

よく見れば１１７系からの改造とすぐに気が付きましたが、凄く驚いたのです。

さすが関西省線電車の末裔、全国区の１１５系でも一味違うわい　そんな思い。

いいですよね、関西の２ドア電車、ＪＲ・私鉄問わず、ゆとりを感じます、やっぱり今でも憧れの電車の地。

こっちでは｢６ドア・収納式シート、混んでる時には座れません｣なんて電車がまかり通ってるんですからね・・。

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新金線

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金町～新小岩を結ぶ貨物線｢新金線｣は自分にとって幻チックな路線になります

いつ通ってるんだろう？どれくらい本数走ってるんだろう？貨物時刻表のない自分には見当つかない

なにはともあれ行ってみよう、行ってから考えよう、そんな無謀な体制で臨んでいます。

今日も昨日・一昨日からの続き２０００年１１月のポジスリーブからです。

昨日の城東ＥＬめぐりの仕上げにと思っていました

ここまで気になるＥＬを見てきたんだから、一気に気になるものを見ちゃえ！そんなノリです。

まだ携帯サイトを使っての運用予測は普及していなかった、少なくとも自分にはないアイテムでした。

小岩から歩くのが近い、それだけの情報で歩いています

一応新中川の鉄橋は知っていました、そこまで行けばなんとかなると思い目指したものです。

ただ問題は単線であること、どちらから姿を現すかわからないのが辛い

遠くに見える信号機の色で大雑把に待ちました、大体合っていました・・・

この新中川の鉄橋はいいですね、凄く雰囲気があります

船・レジャーボートが係留されてるとなんだか楽しい雰囲気になれるのです

一度ジックリ撮ってみたい場所でもあります、楽しめそう。

上下１本ずつ撮って上がりました、最後は６０分待っても何も来なかったのです。

少し下調べしていく方がいいようですね、時刻がわからない辛さってちょっと重いもんです。

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城東ＥＬめぐり～初・ＥＨ５００～

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昨日の１１５系からの続きになります、２０００年１１月のポジスリーブです。

この日は準地元の気になる機関車をコレクションして回ろうという計画でした。

ようやっと運用をつかめたＥＨ５００の初見がメイン

メインまでの時間も当然撮影して待ったのですが、その副産物が昨日の１１５系なんです。

東十条で北斗星４号からスタートだったのですが、なんとなくお仲間の動きが変・・・

４レ撮影後お仲間の集まってる王子方に行けば結構な人数、

この手の情報に疎い自分、ご挨拶がてら何事かと訪ねれば

「カシオペアの入場回送があるんですよ」と教えてくれました、１枚目です。

専用機関車にエスコートされて編成美を誇るカシオペアもこの日はマニ５０と電源車と呉越同舟？

なかなか珍なものが撮れたと思っています。

珍編成を撮って東十条に急ぎ足で戻り王子へ、北王子貨物の撮影です。

まだワム８の頃、茶ワムを意識して行ったような記憶です、編成短いのがちょっと残念

撮影後すぐの京浜東北線でお隣上中里へ移動、確か３分もタイムラグなかったと思います。

今や貴重となった山貨のＥＦ６６の登場、この時間差は今も健在かな？

ここからはノンビリペース、田端経由で駒込へ　お目当てのＥＨ５００を待ちます。

最新式の電気機関車が古い貨物線を白昼堂々と走る姿はなんとも言えないものでした。

このカットが自分の中で最初のＥＨ５００のはずです、まだ珍しかったんですから

本当にこの機関車増えましたね、自分の記憶だと昼も朝も１本ずつ増えた地元での印象です。

これからの自分の趣味において長い付き合いになりそうだな、そんな予感な機関車です。

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２０００年の１１５系～素通りできない・・・～

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このところブログのお題はランダムに選んだストックから展開しています。

最近よくこんなフレーズが駄文に出てきます「○○って素通りできないんですよ」というもの

メチャクチャ懐かしいものもそうなんですが、微妙に懐かしいものにその傾向は大きいようです。

１０３系あたりがその筆頭、そして今日の電車もそうです　１１５系湘南色・上野口のもの

たっぷりお見せしましょう、２０００年１１月のポジから東十条周辺です。

この画像一日で、いや午前中だけの撮影なんです　００年はたくさん走っていたんですね

東北・高崎線の上野発着もあって、池袋行きも多数あったのです「湘南新宿ライン」はまだ出来ていません

今でも高崎周辺に行けば見れる電車・塗装ですが、やはりこの電車は長い編成がいい

７+４の１１両という半端さがまた懐かしいなぁ・・・なんて思います。

このポジはフジのＲＭＳというフィルム、感度設定を現像時の増感でコントロールするというもの

＋４増感現像まで対応していたんじゃなかったかな、ＩＳＯ１６００相当、やったことはなかったですけどね

＋１～２ぐらいを愛用していました、ＲＤＰⅡ・Ⅲの増感よりは粒状性がよかった記憶です。

この日は晩秋の曇天、露出もちょっと強気で撮ったのが裏目に出てしまっている感じ。

それでも貨物線を行く１１５系池袋行きと旅客線を行く１１５系回送列車の離合シーンをしみじみ見れば

なんともいえぬ笑みが漏れてしまうものなのです。

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壱ブロIII

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