壱ブロIII

夏・江ノ電＃２ 〜トップライトと戯れる・・・〜

昨日に引き続き夏の江ノ電を・・・


夏のトップライト、鉄道車両の姿写真を撮るとなるとなかなか厄介な存在だと思います。

晴れてるんだけど側面に光線が回らない、辛い条件ですよね。


でもこの夏の日差しって好きなんです、影の強さ・濃さに季節感感じるんです。

光と影の差が大きいとなんだか燃えちゃう、大好きなシーン　明度の差が好き


揺れる日傘の輝き・古い電車の窓際・窓から差し込む光・駅の屋根の影・・・


埼玉県なんていう海の無い県に住んでいると、この地は格別な思いを抱きます。

すべてが違う気がする・・・、日差しの強さも・空気も・もちろん海からの風・落ちる影・そして電車も



ここに来て楽しみにしている事もあります、ランチビールとサザエのつぼ焼き。

お気に入りの食堂があります、江ノ島本島の羊羹屋さんのちょっと先のお店

江ノ電に来ると毎度歩くんですね、江ノ島〜極楽寺間は乗った回数より歩いた回数の方が多いぐらい

この季節ヘロヘロで歩いてきた身を「ほらビールが待ってるぞ」と奮い立たせて江ノ島大橋に進む

謎の乗り物「エスカー」に乗りたいのをグッと堪えて江ノ島神社から右に行く道を進む、

海を見下ろす食堂の窓際に陣取り、汗でぐっしょりのＴシャツを着替え、ビールをグハっ。

これが楽しみ、ちょっと高めのビール代は風景料込みと思うようにしています。

ちょっぴり通じゃないんだけど、つぼ焼きは切ってもらってます、これのほうがチビチビやれるから・・

江ノ電を楽しんでるのか？ビールがお目当てか？こればかりはドッチも重要、天秤に掛けることはできない

今年もつぼ焼き＆ビール・・・、モトイ夏の江ノ電に会いに行きたいものです。

夏・江ノ電＃１ 〜眩しい・・・〜

夏本番、やっぱりこの季節はおもいっきしベタですけど江ノ電をやりたいと思う蛍光灯焼けの壱ブロです。

今回は2004年夏の江ノ電・鎌倉高校前あたりです。


実は10代の頃の夏休みの想い出ってちょっと特殊なんです、中学〜高校とテニス部しかも軟式（現ソフトテニス

ず〜〜〜っと夏は練習でした、合宿もあったし、もちろんヘアーは丸坊主、しかも男子校

一番多感な時に丸坊主でコートに這いつくばっていました、壱ブロが線路から離れたのはこの時期なんです。

ですから１０代この時期の想い出って、「綺麗なもの何一つない」と言っても過言ではありません

まだこの頃のスポーツ指導は「根性・気合」の時代、炎天下のコートでいつも水が飲みたかった記憶ばかり

当然、異性との時間は皆無、話す異性といえばバーガーショップかスポーツ店の店員さんへの注文ぐらい



2004年夏の江ノ電をたずねた時、まずは鎌倉高校前に降り立ちました、海が近いから。

この時は登校日だったのかな、高校生がたくさんいました・・・

定番のあの坂道で彼らを入れて撮っていて思ったこと　「眩しい・・・」

暑くて若者特有のダラダラな仕草なんですが、なんだかとっても楽しそう・輝いている。

「・・・・俺ってこういう時期ってなかったよな・・・・」

あるにはあったんです、ダラダラ・かったるそうに・文句言いながら、行った夏の登校日。

でも決定的に違うのはまわりをとりまくクラスメイトという名の女性・・・

すごく憧れちゃうシーンなんです、この鎌倉高校前のシーンって。



ちょっと思います、鉄道シーンで女性が登場するのが好きってこの頃の反動かな？って。

違う意味での反動は大学生時代にありましたが（意味不明）、多少はあるんでしょうね。

そして「・・・眩しい」って見えるようになったのは、中年の感覚でしょう

もうこれは認めています、そんな歳になっちまったんです、それでいいと（開き直り）


あ！明日も江ノ電続けます、お付き合い下さい。

岳南鉄道 〜楽しき突放作業〜

サッカーWカップドイツ大会、我らが日本代表は大苦戦

というか絶体絶命のところまで追い詰められちゃいましたね

密かに思っています、WBCの奇跡再び・・・と、最後の大勝負見届けましょう。


このWカップドイツ大会に関して僕の中では、ある鉄道と密接に関連してるんです。

それは岳南鉄道、日本代表が世界中どこよりも早くWカップのキップを手に入れた翌日

壱ブロは念願だった岳南鉄道を訪れているのです、今回は「頑張れサムライブルー」とばかりに

昨年６月のCD-Rから岳南鉄道の貨物をリメイクしてお見せしようと思います。

そしてWカップ出場の喜びのカットはhttp://blogs.yahoo.co.jp/yuiccyan1964/21052266.html?p=1&t=2でご覧いただければ幸いです。



岳南鉄道、まぁ古い電機が今でも大活躍しています。

比奈の主でいいでしょうED501、今調べたら昭和３年生まれ、上田〜名鉄と渡り歩いてきたそうです。

もう本線に出る事は無く、もっぱら比奈で貨車の入替えに従事しているのですがこの作業がなんと突放

比奈駅を挟んで工場へワムを付き放つ姿は見ていてまったく飽きません、そして消化するシャッター数も

コチラではあまり見かけなくなったワム８もここではたくさんいます

「茶ワム」もまだこんなに残っていたんだ！って思うくらい、ガシャガシャいたのです

ここでの突放作業を見るだけでも岳南鉄道に行く価値あり！と断言できます。


本線は松本からやってきたED40が活躍、デッキ付きのミニ国鉄EF15みたいなスタイルが素敵

２台ありもう１台はなんとも言えない赤いイデタチになっています。

この日は嬉しい事に茶のED402が終日運用についていました、やっぱりデッキが付いてるだけでカッコイイ

午後の貨物は残念・荷なしの単機、とっさに縦位置で正面アップ、振り翳したパンタがいい。


岳南鉄道も古きよき時代の鉄道シーン、それもいかにも地方私鉄っぽいのがアチコチに残っています。

貨物の突放もそうですが、懐かしい改札口や木造の連絡橋、そしてキップが有人駅で買うと硬券です。

この硬券のデザインがまた古めかしい、ちゃんと申し出れば「無効印」も押してくれます。


岳南鉄道いいですよ！懐かしの元東急カエル５０００系も留置されていますし、

ここも今行き時の楽しい鉄道、ノンビリ地方私鉄味わうには最適のところだと思います。

お時間ありましたら是非！あれ？休祭日は貨物ウヤかもしれません・・・。


昨年の記事は・・・
電車編
http://blogs.yahoo.co.jp/yuiccyan1964/6047226.html?p=3&pm=c&t=2
貨物編
http://blogs.yahoo.co.jp/yuiccyan1964/6093957.html?p=3&pm=c&t=2

鹿島鉄道 〜ＤＤ９０１と戯れ〜

「駄文を添える」という形で壱ブロは展開しています

この添える駄文をタイプしていて、時たま｢どこまで書いていいんだろう？｣と思う時もあります

これを書くことによって誰かを傷つけるのでは？いつも気にしている事です。


今回のブログで駄文を添えるにあたって、避けては通れない事「廃止の意思表明」

そう存続の危機に面している鹿島鉄道、正式な廃止は決定していません。

利用者・そして社員の方もいるでしょう、凄くナーバスな事柄だと思いますし

そこに住んでないし普段利用していない自分、ただのファンである者が口出ししていいものか？

もちろん撮りに行けば積極的に利用もしますし、申し訳ないけど車でよった時は出来る事はしてるつもりです

上手く言えませんが、口先だけの｢廃止ウンヌン｣が一番傷つけてしまうのではないかと思っています。

どうかいい方向に、そして誰も傷つかない決着を願うばかりなのです。

そして存続に向けて活動なさってる方々をもちろん支援させていただきたいし、

協力できることはするつもりです、そんな思いでいる事を知っていただけたなら幸いです。


昨日の日立電鉄の後に訪ねています、車ならではの行程でした、この日の事も２度目の登場ですhttp://blogs.yahoo.co.jp/yuiccyan1964/455649.html


ビックサプライズのＤＤ９０２の工臨のあと、桃浦周辺で楽しみました。

なかなか霞ヶ浦とはからまない鹿島鉄道、それでもそこかしこに水辺っぽいアイテムがあるもの


そしてここにくれば霞ヶ浦の湖面のキラキラを入れ込むのはもうお約束

ただ・・これが一番難しい、何度やっても満足いくものが撮れません、ある意味永遠のテーマ。


浜のお立ち台はまったく変わらぬ風景、

遠くに見えるアップダウンで見え隠れする列車は何度見ても飽きないもの　大好きな風景です


常陸小川で鎮座するＤＤ９０１は初めて見ました、これの走っているシーンは見てみたかった・・

なんと重厚なスタイルなんでしょう、「愛嬌ある」というのはこう言う車両のことなんでしょうね。

３月の夕陽に鈍く光るその姿にカット数は３０を越えてしまいました

春夏秋冬・朝昼晩と訪ねてみたく・会いたくなるディーゼル機関車です


今年の桜はぜひここで見たいと思っています、日がな一日過ごしたい鹿島鉄道

大好きな鉄道の筆頭に位置しているのです。


過去のシーンは・・・
夏空　http://blogs.yahoo.co.jp/yuiccyan1964/8596575.html

貨物現役の頃　http://blogs.yahoo.co.jp/yuiccyan1964/10968279.html

日立電鉄 〜別れ３月特集＃６〜

別れ３月特集も今回で最終になります、名列車・車両数々別れがあったんだと改めて感じています。

今回はまだ記憶に新しい日立電鉄の廃止の事を　昨年３月の出来事でした。


壱ブロでは過去２回登場しています

一つは立ち上げ当初の方向性定まらない頃の、行ってきた速報でhttp://blogs.yahoo.co.jp/yuiccyan1964/479485.html

もう一つは昨年末の総決算ものでしたのでhttp://blogs.yahoo.co.jp/yuiccyan1964/20957510.html

改めて取り上げてみたいなと思い再登場です、連続更新続けてると２順目は致し方ない事とさせてください。

とは言え・・・、書きたい事はもう前回・前々回で書きつくした感もあるので

終焉間近の頃の様子・景色・風景を見ていただけたらな・・と思っています。


自分自身の迂闊さで旧型電車時代を撮り逃しています、充分間に合っただけにこの悔いは深く根強いのです

しかも！ローカル鉄道のすばらしいスナップで数々のコンテストで受賞なさってるＷさんの過去作品で

ここがあるのですが、これがまた濃ゆい面々ばかりで　悔いという思いを煽るかの如くなのです。

いつもの言い訳｢縁がなかった｣はここに関しては｢怨み節｣になってしまっています。


それでも地上に出てきた地下鉄電車・銀座線のパンタ付けた姿は好きでした。

丸の内線チックな赤いボディーも遠回しに｢元地下鉄｣を主張してるかのようで好印象

ただ・・この日の姿は疲れ果ててた印象が残っています、汚れまくってた。

全身を架線クズでウエザリングしたかのごとく茶色のベールを被っていた、

終焉間近という事はこういうことなのかと思わざるを得ない　くすんだ窓ガラスが寂しげだったのです


やはり旧型電車時代のリバイバルカラー車は燃えました、いいツートンだったと思います。

まるでまったく別の電車のよう、昭和のかほりが凄くしていました。

走っている電車の中でこれだけ前パンだったのも大きな要因

いったん入庫の後、最終日までの運用変更で再登場してくれたので追いかけてしまったぐらい。


やはり埼玉南部とはちょっと季節の進みが遅いのですね、沿線では梅が見頃でした

最後の桜を見ることなく去っていった・・・、物凄く寂しかった印象ばかり残っている電鉄なのです。