壱ブロIII

銚子電鉄・仲ノ町車庫

銚子電鉄を訪れた時の楽しみに車庫見学は外せないと思います。

面倒な手続きは不要、仲ノ町でステキな入場券を購入すれば大手を振って見学できるのも魅力です。


いくつになっても車庫見学は楽しいもの、あの独特な雰囲気はＪＲも私鉄も変わりがないと感じています、

マシーンオイルとちょっと埃の混ざったかほり。仲ノ町だとお隣からお醤油のかほりも混ざります。



デハ３０１がまだ残っているのは知りませんでした、

デキ３は別格としてもまさかあの頃の電車と再会できるとはちょっと感激でした。

状態を見る限り復活はちょっと難しいだろうな・・・、それでもこうして姿が残っているって素晴らしい。



ついつい電車・機関車の姿ばかりに目が行きがちですが、取り巻く施設も見逃せないものばかり。

仲ノ町の作業倉見たことありますか？元は飛行機の格納庫だったという木造造り、これ電車と共に必見です。

ポイントの転轍機もなつかしいダルマタイプが残っています、カメラを地面に置いてノーファインダーで一枚。


一通り見学してあの駅舎に戻れば、これまた変わっていないラッチ・・。

潮風の街です、どの駅のラッチも片足なのが銚子電鉄。でもこれ見てください・触れてください。

すごい質感してますよ、年月とこの地の風土がヒシヒシと伝わります。


あの駅待合室に山積みされた　「濡れせん」　の発送待ちダンボール

これを見るとなんとも言えない安心感を感じたことも付け加えておきたいと思います。

銚子電鉄・外川駅 〜夕〜

またまたまた・・・外川駅です、３度目。もう一回あります、覚悟してください。


この外川駅をどう表現しようか？行きの高速バスの車中で考えていたことでもあります。

でもまったくイメージできなかった、素材がいいから正攻法がいいんだろうなぁと開き直った部分もあります。


朝・昼と見て、外川の街を歩いて帰って再度見上げたこの駅看板、

東の空に蒼く見える月と一緒に写せた瞬間、この４部作のプランがウスラボンヤリ出来上がりました。

本当は４枚組の１作品で一日の外川駅の時間の流れを表現出来る方がベストでしょう、でも自分の感性では無理。

だったらもうたくさん並べちゃおう、次回の為への踏み台覚悟です。

銚子電鉄・ 「桃電」 の１００１形

なかなかインパクトあります、「桃太郎電鉄」　ラッピング。

世代的というか、子供達もこのゲームソフトに接していなかったのでイマイチキャラなりがわかっていません。

ただこのメーカーのことはよ〜く覚えています、函館本線・山線Ｃ６２３の時のスポンサーだったんですよね。


撮ってきた写真をスライドショーで振り返って見て気が付きました、走りカットほとんど正面がちに撮っている。

知らず知らずに避けていたのかな？

こういう場合もしかして正面切って向かい合った方がいいのかもしれませんね、ド・サイドからとか。

半端な印象になった反省をしています、本質を見落とした結果じゃないかと。



この日はちょっと風の強い冬晴れでした、銚子ってとっても空が高いんですね。

この電車のスカイブルーとその色の名になった青空はとてもよく似合う、

次回はこのラッピング電車をカッコよく撮る方法を考えてみましょう。

銚子電鉄・外川駅 〜昼〜

また外川駅かよ？ですね、でもアト２回は出てきます。似たような画像連発、覚悟してください


四季折々訪ねたいと思う場所や駅・路線って誰しもあると思います。

それに　「時間」　という区分も入れたくなる駅なんです、外川駅。

初冬の斜光に照らされる木造の駅舎はステキすぎる、朝も昼も。



この昼の部なんですが、意識してこの駅を訪れたわけではないのです、

一日乗車券を最大限利用して来た部分もありますし、外川・街散策への　「行きがけの・・」　で撮ったもの。

朝とまったく違う雰囲気に気づきました、これは時間をずらして見てみようと思ったのです。




「いい駅に自販機あり」　最近我々　「駅スケッチ隊」　がよく嘆くことです。

本当に　「節操」　ないくらいド〜ンと自己主張している駅多いです、何度も悔しい思いもしました。

でもここ銚子電鉄ではそんな言葉を飲み込まざる得ないことに気が付きました。

この赤い自販機のメッセージボードで銚子電鉄の運行情報を発信しているのです、

これ大事なこと、有人駅ならいいけど無人駅だと情報って入らないし。素晴らしいサービスだと思いました。

でもこの後もっと自販機のことで気が付いた事があるのです、ある方が言っていた事正しいんだ・・って。

銚子電鉄・１００１形 〜銀座線の電車〜

現在の銚子電鉄でのメインでしょう１０００系電車、１００１・１００２の２台。

元は営団地下鉄・銀座線の電車だったのは有名ですね。

どうしても他の電車が強烈なメンバーなもので、どうもファン的に盛り上がらないのかもしれません。

でもこれも貴重な電車なんですよね、元営団地下鉄電車が国内で活躍しているのはもうここ銚子電鉄だけ、

日立電鉄にもいましたが、これは路線そのものが鬼籍入りしていますし。

日本で最初の地下鉄・銀座線というのがいいじゃないですか、よく見ればコレが残っていました。
http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1196038071_o.jpg
お若い仲間にはわからないでしょうね、補助灯とでもいうのかな。

この電車が足元から電気をもらっている頃　（第三軌条）、渡り線や駅手前で一瞬車内灯が消えたのです。

するとこの補助灯が　「ぽわ〜」　とオレンジ色に灯った、丸の内線も旧型車時代は同じ。

現在１００１は　「桃太郎電鉄」　ラッピングされています、

とっても楽しい車体、でも中年のオジサン鉄には正直厳しい・・・かな。

でも正面がちから見るといいスカイブルー一色なんですね、ここがキーポイント。

なんだか旧国電車が大糸線あたりでスカイブルーに塗られた姿を連想出来ちゃう、

いい貫通扉もありますし、前パンエンドもありますしね。

契約があるでしょう、しばらくはこの姿だと思います。

そうですね・・・中年鉄オヤジの　「戯言」　ですが、銀座線カラーになったらステキだな・なんて思います。

秩父１０００系の　「言霊」　「夢はかなう」　例もあります、こうして明記しておきましょう。