壱ブロIII

C11 304 〜師走・＃２〜

意識してここのＣ１１での作品モドキをブログで発表して、4つの季節が過ぎました。

相変わらずのワンパターン、季節の色を加え・変化させてそれっぽくしただけのシロモロですが、

それでも1年間「見続けた」ことは多少なりとも自分の経験値として

チョッピリ・ステップアップできたかも…なんて思っています。


「柵さえなければ」とも思うのですが、これがあって地元C11 304なんじゃないかな・なんて思ってますし、

柵をどう処理するか？を考えることができたのもよかったのかもしれません。




これからも見続けようと思っています、

2010年版ではどんな視線で自分自身が見上げるのか、これが楽しみです。まったく変わらなかったとしても。

C11 304 〜師走・＃１〜

久々の更新になります。

朝、ちょっとだけ時間作れたので地元・交通公園の汽車ポッポ、C11 304に会ってきました。


レンズは１本、謎のレフレックス２５０ｍｍだけ。なかなか楽しく撮れました。

オーナー様の「あり得ない描写しますから…」の一言が常に耳にこびり付いているのですが

それはそれで楽しいと思えますし、このじゃじゃ馬チックな操作感も「写真撮ってるぞ」な気分になれます。


いやいや、それでもピント山のピーキーさには大苦戦、絞りもｆ5.6固定ですから深度送ることもできない。

だからこそ、芯を食った時の描写はたまりません。それでもヘロヘロな描写なんですけどね、こいつは。



ややご無沙汰しちゃったC11 304はすっかり冬模様。ずいぶん見渡しがよくなっていました。

坊主になった回りの木々に吹きさらしで寒々しいのですが、今日の日差しはキモチよさそう。



あえて逆光側にまわってレフレックス◎ボケで１枚。

このレンズにはこんなテンポが一番いいのかな、じっくり腰をすえて・ファインダー凝視して、カシャ。

C11304・秋の朝に

ちょっと湿気を含んだ空気の朝でした

差し込む朝日もとろ〜ん。


すっかり秋色につつまれたＣ１１３０４　どこか眠たげ。

Ｃ１１ ３０４ 〜秋色〜

Ｃ１１３０４にレンズテストを付き合ってもらいました。

秋朝の射光の中、背景の深緑はそろそろ黄葉に変わりつつあるようです。



このレンズ、５５〜２５０ｍｍというデジタル専用なのですが、

ワイド側の５５ｍｍというのがなかなか面白いと感じています。

APS-Cセンサーでライカ版・９０〜４００ｍｍあたりを意識したようなのですが、

５５ｍｍは換算９０ｍｍ描写になるわけではなく、５５ｍｍそのもの・周りがカットされてるだけ。

鉄道写真にすごく合っていると感じています、

５０ｍｍ周辺の自然なパースを得れて、中望遠風な余分なものカットできる。



APS-Cサイズセンサーのデジタル一眼って実に鉄道写真にマッチしてるなぁと最近感じています、

広角が犠牲になったとよく聞きますが、反面スナップなどで一歩寄れない人種(笑)には武器になった。

望遠側ではそのアドバンテージは言うまでもない、これは飛行機・野鳥なんかもそうだと思います。

２８ｍｍ、３５ｍｍ、５０ｍｍ、８５ｍｍの画角が「そのまんま」で楽しめない時もありますが、

それはフィルムカメラで楽しんでいますし、単焦点コンパクトでも楽しめています。



さてISレンズ、こうした静態ものでは最大限その威力を発揮します。

あれですね、形式写真っぽい深度を得たい時なんかも手持ちでできちゃう感じ。

いつだったかな？夕方の走り写真を撮った時ここで書いたこと　

「年末にはISレンズ最高！って言ってるかもしれません」　

はい。時期繰り上がり感じております(笑)

C11304 秋の影

夏の深緑に包まれていたのが、秋特有の影に変わっていました、この秋最初のC11304です。




Ｄ５１も復活の狼煙を上げました、今年の秋も汽車の季節になりそうです。

自分の持ち時間からなかなかＤ５１に会いに行けないのですが、

その分このＣ１１で勉強させてもらおうかと考え中、これスゲ〜いい経験値になりそう(笑)


早めに再会したいんですけどね、いつになるやら。

アレです、「よろしく哀愁」でしたっけ？

♪会えない時間が　愛育てるのさ　

そんな感じ？　なんだか意味不明ですが、まぁそういうことです。