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朝一番で見た携帯電話の着信履歴、その時間になんとも言えない胸騒ぎを感じ
今朝入った悲しい一報になにも手がつかない状態でいます。
このブログでもたくさんコメントをいただき、個人的にたくさんお世話になりっぱなしだった
デハ5717さんが永眠なさりました。
同い年です。昭和39年生まれの48歳、年男。
見てきた鉄道シーンは一緒でしたが、彼は地元京王帝都を愛し、HNもかの銘車が由来です。
出会いは銚子電鉄撮影会に参加してくれて、それ以来ワタシ達をいつも気にかけてくれました。
今月初め体調崩されたのはご報告いただいていました、ツイッターでも｢退屈だ」なんて発信していたし
｢入院が長引きそう」ともお聞きしていたので、どのタイミングでお見舞いしようか？皆で話す前の訃報です。
悲しくて、気持ち・心をガリっと抉られ・削られたようで、どうにもなりません。
ご両親思いでね、よく親御さんを連れて観光していたのを知っています、
そんな親思いの彼がここで順番を間違えたのが悔しくてしょうがありません。
彼と出会った銚子電鉄に、この元・京王帝都の電車がやってきたこともなにか縁を感じなくもありません。
昭和30〜40年代製造の電車が好きでしてね、あの銚子電鉄ピンチの時我々の発信を受け止めてくれて
足繁く通ってくれたのは、彼の心の底からの優しさだと思っています。
このブログ初期の頃からのご常連さんでした、よく読んでくれていて｢楽しみ｣と言ってくれた事も誇りに思います
ちょっと悲しくて。 この言い様のない気持ちは過去に経験がないもの。 悔しい気持ちがあるくらい。
大切な・大事な友を失いました。
心からご冥福をお祈りいたします。
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機材＆なにもの？
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気になる機材のこと、またこのブログを展開している人間のことなどを綴った書庫です。
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ようやっと行くことができました、品川・キャノンギャラリーＳで開催中、諸河さんの写真展
諸河 久 写真展 「電車道」〜日本の路面電車今昔（いまむかし）〜 です。
これよかった！いやー、都電好きにはたまらないのは鉄板ですが、
全国の路面電車の数に驚きですって、正直言って知らなかった路面電車いくつかありました。
呉市や清水は路面電車が走っていたことを始めて知りました。
本当に路面電車写真は写りこむ景色がいいですね。その時代が写ってる、人であり・車であり・街並みも
ドキュメンタリーを見てる感覚にもなれます、食い入るように四隅まで見てしまいました。
でね。最近というかこの10年考え続けていることがあるんです、写真の構図のこと。
何度かこのブログでもチョロチョロ書いてもいるのですが、日の丸構図のことなんです
やっぱり「ダメ」な事って教わるじゃないですか、これは間違っていないことですよね
でもやっぱり「究極に見せたい！」と思うと、一番いいのが日の丸じゃないか
何が言いたいのかと言うと、「カッコイイ」日の丸構図にしたいんです、見せたいものが真ん中にドン！がいい。
日の丸ダメよ！が浸透してから、まぁ車両が端っこに行くこと（笑） 間違いではないですよ
ワタシが目指しているのは四隅までしっかり使った日の丸構図なんです、四隅にもストーリーがある
諸河さんの作品を見るといくつもいくつも「カッコイイ」日の丸構図がありました、
路面電車に限らず、単コロってどうしても日の丸になっちゃうじゃないですか、
ましてビューケルやパンタが頭上ににゅうってあるとアングル的にも「引かざる」をえないですし、
そんな条件の中、見せたい電車が真ん中近くにあって、四隅にしっかり情報がある。これがスゴイ
品川だけなのかな？ 本当に全国の路面電車が写っています、旭川から鹿児島まで。
必見です、元気な昭和がたくさん写っています。 来月6日まで、鉄道写真趣味人なら絶対見るべきです。
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コメント（2）
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ポチポチ書いていますが、ちょっとご縁があってコンパクト機をトレードしてみました、
手元にやってきたのは「Nikon COOLPIX S8100」 2010年のモデル、１２MB・10倍ズーム機になります
当然と言えばそうなのですが、まぁ散歩・静止モノにはそつなく撮れます、極々現代的スペックなカメラ
Nikonらしい質感のカメラでもある、そう付け加えてもいいかな。いいカメラだと思います。
では。いわゆる鉄道編成写真、走っているシーンはどうなんだろう？ お天気に恵まれた今朝、実行です。
この頃のカメラから、いわゆる「シーンモード」などというシーン別カメラおまかせモードが盛んになって来た時
鉄道写真の走りシーンにあうものはあるのだろうか？
スポーツモードがまず浮かびますが、このカメラはありません、ではどうするか？
ポートレートモードにすると絞り開放側にシフトするので、必然的にシャッター速度が上がるのですが
これにするとAFセンサーがセンター固定になってしまう、ストロボも強制OFFにしないとなりません。
とりあえず、コントロールがしやすいカメラモードでAFセンサーをマニュアルにして露出補正を-0.3へ
さぁ、｢カシオペア」登場です
ISO160でｆ9.2（！）、１／２５０秒。うーん、止まりませんでした。リサイズ時にシャープネスで微調整。
そう、コンパクト機の泣き所、シャッタータイムラグですが、AFセンサーマニュアルでAFロックで改善されます
コレで、シャッター優先モードがあればなぁ。撮影データがモニターでｓきるので、
シャッター速度によって「振る」なりするといいのかな。
このカメラにもVS（手ブレ補正）が搭載されています、これはよく効いています
流し撮りには絞り込む｢風景モード」がいいのかな？で実施しましたが、明るくて速度落ちず・・・
そう、CMOSの泣き所、ローリングシャッター現象ですが、液晶で見てる限りではかなり出ているのですが
実際データ・写真になった時はしっかり補正（？）されています、ここらの技術的なものは、さすがNikon。
シャッタータイムラグ、少ない方ではありますが、やはり大雑把にはなります、「だいたいここらへん」
ド順光ですと、お世辞にも液晶見やすいとは言いがたい。ここらを「詰める」カメラではないでしょうし。
ただ、カメラに顔つけなくて撮れるので、有刺鉄線に突っ込んで撮る事も可能、これは武器になりました。
｢北斗星」です
やはりデータは変わりません、テレ側時の開放値がF5.6なんですけどね、ｆ9.2を選んでしまう…
絞り値（シャッター速度）コントロールが出来るモードがあるといいんですけどね、
そう考えると、FUJIのRAWが撮れるシリーズやRICOHのCX-6は面白そうだなぁ、鉄道向けコンデジかな。
いいカメラです、一番基本的な部分・土台はしっかりできています。お散歩カメラとしては最適でしょう。
広角側の収差は大きいですが、その分望遠側の描写は大したモノ、以前使っていた１０倍ズーム機とは逆。
１２MBもありますので、６×６判みたいな使い方で動態モノに対応するのもありかもしれません。
どういうことか？ 遠目でレリーズ、プリント時トリミング。
フィルム時代、プリント倍率でやや有利だった中判の使い方、
あの頃の中判で鉄道写真を撮った先輩方が編み出した（？）テクニックです。
最後にもう1枚、半逆光ポイントでお任せで撮って見ると
出た目でこの露出に着地させるとは、さすがNikon。大したモノですって。
まだまだ・まったく馴染んでないカメラ、もう200カット撮った時ですかね、どんなストレスを抱えてるか？
基本性能がいいので、使い手側がコントロールしてあげれば味方になってくれそうな予感もしています。
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先日、我が家にこんなものが届きました
差出人を見てビックリ、NHKさいたま放送局から
「？？？」ですって、開封してみると・・・
詳しくは★こちらから
埼玉にお住まいの方、また埼玉の鉄道写真が大好きな方、参加してみませんか？
でね、面白いのがリンク先にある｢撮影する前に」のところ、こう書いてあります
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５．募集テーマは「鉄道のある埼玉の風景」です。
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だそうです。俄然やる気が出てきたでしょう？
埼玉の人。埼玉が好きな人。やりませんか？面白そうじゃないですか。
報酬とかギャラとかはないですけど、楽しんだものが勝ちじゃないかと。
ワタシも近々参加予定です、発信したいな埼玉の魅力。
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こんにちは、壱ブロでございます
今年は寒い冬でしたが啓蟄も過ぎ、関東では今日春一番ありそうだとか。
春はもうすぐのようです、梅もようやっと見頃ですしね、間もなく気持ちいい季節到来でしょう。
さて、またまたお目汚しの自爆もんのリンク紹介です
２月CP+2012で、「SILKYPIX]市川ソフトラボラトリー様ブースで行なったトークイベント
｢元気が出る鉄道写真２０１１inCP+」の模様がアップされてしまいました
本当にお目汚しすいません
本当はね、出品作品全部見てもらいたかったのですが
またなにかの機会にオリジナルプリントでお見せできればと思います。
そう、日大芸術学部写真学科・遠藤君の卒業作品「煙道」も見れます
２２歳ですって。凄いなぁ、自分２２歳の時こんなセンスなかったですって。
３８分という長時間です、なにか機会ありましたら是非
身分不相応だとは思っています、それでもお手伝いしたい気持ちで出させていただきました。
一生に一度のコト、今はもうやらせていただいたということで
極々、一般の普通の鉄道ファンです。
気がつけばこのブログも先月で丸７年になりました、８年目突入です。
このブログをやり続けたことでできたご縁だと思っています。
そろそろワタシの方から恩返しさせていただく時期に来たとも思っています。
これからも何が出来るかはわかりませんし、
もちろん東北の鉄道、忘れられがちですが長野の鉄道へもなにかできれば。
全ての方に感謝の気持ちで一杯です、
ありがとうございました。
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