壱ブロIII

「銀座鉄道」

情報解禁です。　今年の夏は「銀座鉄道」へ。

 

まずはリコーさん　http://www.ricoh.co.jp/release/by_field/digital_camera/2010/0610.html

 

そして今回の総合プロデューサー、広田泉さんのブログも　http://tetsudoshashin01.blog17.fc2.com/blog-entry-443.html

 

そうなんです、ワタシも参加いたします。例の件はこれだったわけです、はい。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲事実上の禁じ手例です(笑)。

 

 

 

 

詳しいことは２つのリンクを見ていただくとして、ここからワタシの雑感などを。

 

今回お話をメールで頂いた時、気になる一文がありました。泉さんのブログにも書かれています…

 

「ノスタルジックに依存することもなければ花にピントなんてものもありません。」

 

どうですか？メールだともっとズバリ書いてあったんですから(笑)

 

 

花にピントで列車がボケてる。　我々鉄道写真好きだと常套手段じゃないですか、

 

写真表現の武器でもあると思うんです、ボケ味って。それを事実上の禁じ手にしたプロデューサー(笑)

 

最初はね、「そうだよなぁ、最近よく見るし、在り来たりになってるよね」　なんて軽く同意してました、自分も。

 

しかし！実際現場で写真を撮ると、この禁じ手がド〜ンと圧し掛かってくるわけですよ、

 

「花にピント」　これ色々なシーンに置き換えられるわけじゃないですか、花だけでない。

 

ここから考え込んだのが自分、でもね、結果これがよかったです。

 

自分の表現の幅がちょっと増えたんじゃないかな？なんて思っています。

 

もちろん。この表現を否定するわけじゃありません、

 

これは鉄道だけでない写真の表現方法の一つにはかわりないことですし。

 

 

 

 

ワタシの作品はどうでもいいです、今回久々の広田泉さんの新作が見れます、これ必見です。

 

デジ侍でも新作発表してこられましたが、やはりそこはグループ展。泉さんの作品タップリ見れると思います。

 

また、他の参加メンバーも凄いんですよ、ワタシが把握しているだけもそうそうたるメンバー。

 

ワタシが大好きな写真をとるアマチュア写真家さんが集結しています、あの方・あの先輩・あの友人。

 

この方々から多大な影響を受けた自分です、そんな方々とご一緒できる幸せったら。

 

正直言えば。ワタシなんぞが参加していいのだろうか？は今でも思っています、身分不相応じゃないかと。

 

でも。ここまできたら開き直り・居直りです、素直にこの時間・場所にいられることを楽しみたいと思います。

 

 

 

 

長くなりました、夏休み期間中のロングランの写真展です、

 

お時間ありましたら銀座・リコーフォトギャラリー「リングキューブ」へ、たくさんの刺激をもらってください。

 

お子様にも楽しめるプラスαもあると聞いております、よろしければ是非。

京急レッド ＶＳ Ｓｏｎｎａｒ１３５／８５

この書庫も久々になります、気温が上がると武蔵の国ニシカワグチ・レンズ沼に足を入れたくなるのです。

 

 

 

 

この日、京急１０００系を撮る目的なのですが、もうひとつ大切な目的がありました、レンズの虫干し。

　▲虫干しメンバーはこんな感じ。Ｍ４２のフレクトゴン３５ｍｍＦ2.8、マクロタクマー５０ｍｍＦ4、

　　　Ｙ／Ｃマウントのゾナー８５ｍｍＦ2.8、ゾナー１３５ｍｍＦ2.8。ボディはこのところ出番のなかった４０Ｄ、

　　　使っていないカメラほど壊れやすい物はありません、たまには通電・作動させてあげないと(笑)

 

 

一番最初に使ったデジタル一眼レフでは、この京急レッドは苦手にしていました、

 

アッサリ飽和する、あっけないくらい。当時はjpegだけでしたので、この赤の描写は死活問題(笑)

 

ワタシがマウントアダプターを使ってまで他のレンズで撮ろうと思った理由の一つでもあったのです。

 

この春やってきたレンズ達、どれも興味津々だったのですが３本ほど過去に使用したことのあるレンズが

 

ありました、そのウチの一本がヤシコン・ゾナーの１３５ｍｍＦ2.8  （Carl Zeiss Sonnar 2.8/135 T*）

 

ビンボーＣＯＮＴＡＸユーザーのための望遠レンズ(笑)、でも写りは値段からは想像できないシャープな描写。

 

 

久々のツァイスコーティング、４０Ｄの画像エンジンとの相性はどうでしょう、興味津々で京急１５００系です。

　▲フィルム時代にこのレンズで撮った時の印象とは違います、あの頃はフィルムパフォーマンスもありましたか　　ら。初代ベルビアなんか詰めた時にはコッチが赤面しちゃうくらいビビッドな描写でした(笑)　

　　４０Ｄの画像エンジン（ピクチャースタイルはスタンダード）ですと、しっかり・コッテリって感じかな。

　　デジカメでのオールドレンズ遊びは画像エンジンとの相性を見極める必要もあるでしょう。

 

 

 

ゾナーはもう一本あります、これまたビンボー・ユーザー御用達(笑)　８５ｍｍＦ2.8

　▲ツァイスの８５ｍｍと言えばプラナーですが、ワタシは買えませんでした(笑)、当時もこのゾナーを愛用です。

　　最近になってプラナーを試写しましたが、あのじゃじゃ馬チックなピントの山はＣＯＮＴＡＸのファインダーがあ　　　ってこそ、そんな思いになりました。ＡＦ機のファインダーでは扱いきれない。

　　１３５ｍｍと発色の傾向は似ています、線描写は１３５ｍｍの方が細いようです。

 

 

 

正直言います、１３５ｍｍ難しい。

 

ＡＰＳ−Ｃセンサーで周り１／３がケラれることと望遠圧縮効果がワタシの中で違和感として感じられました。

 

イメージとしての１３５ｍｍの画角とちょっと違うとでも言うのでしょうか。

 

でもゾナー１３５ｍｍの線描写はいいですね、リサイズしてあるのでわかりづらいですが、

 

背景にある架線柱やバラスの描写は単レンズのアドバンテージ、なおかつ８５ｍｍの上を行く描写力でした。

 

 

もう少しこの画角をワタシの中で消化・吸収する必要があるようです。

 

２／３センサーでの中望遠レンズって鉄道写真には大きな武器になると思いますし。

５００ｍｍと戯れる。

このところ武蔵の国ニシカワグチ・レンズ沼が激しく波立っております・・・。

 

おびただしい数のレンズが入庫、その対応に追われている。楽しくって仕方ありません(笑)

 

 

 

それでも。どのレンズも訳アリ。銘レンズと誉れ高い品々なのですが、どれもカビの餌食になっているのです。

 

中には！中古相場で38万を下回らないような逸品もあるのですが、それさえ巨大なカビに蝕まれている状況。

 

ココらのことは追々レポートしようと思っていますが、

 

その中で1本まさに｢飛び道具｣という表現がピッタリの一本があります、これ。

「SIGM　１７０〜５００ｍｍ F5-6.3 DG」　５００ｍｍズームです、フード装着すればご覧のとおり巨大なブツ。

 

 

レフレックス５００ｍｍは使った事ありますが、今回はズームの５００ｍｍ

 

何はともあれテストしてみたのですが…、いやいやマヂで難しい。

１７０〜５００ｍｍというズームレンズですが、これをズームとして使うとちっとも面白くありません

 

５００ｍｍF6.3の単レンズとして徹底してみました。

 

なんといっても画角の狭さ。どこを見ているのか？が一瞬わからない。

 

そして重さ、もちろん手ブレとの壮絶な戦いです。

 

一脚を併用しましたが、それでもファインダーの中はプルプル揺れてるのがわかる。

 

 

５００ｍｍらしさを楽しむべく撮影ポイントを選んだのですが、これも難しく感じました。

 

圧縮効果を味方にしようとしたのですが、これがなかなかどうして、イメージが掴めない。

 

 

 

 

 

それでも！５００ｍｍ面白いです、変なポジションが撮影地になってしまう感じ。

 

ただこの長望遠を「○○をクリアするため」「△△が抜ける」っていう使い方すると面白くないんですね、

 

ココらへんが使いこなしのポイントじゃないかな。

 

発色・コントラストはいいです、ニュートラル。EOSの画像エンジンともケンカしてないようです。

 

 

 

気になるカビの影響ですが、これだけ深度浅いとわかりません、十分実用できます。

 

ちょっとのカビって思ってるでしょう？スゴイんですって、前ダマ裏にド〜ンとあるんです、

 

中古でいうランク「Bの下」じゃないかな(笑)、もちろんこのまま使いますけどね。

 

 

いくつか面白いのも撮れました、こちらは「あまがみ」書庫で展開しようと思っています。

 

ワタシが５００ｍｍを使うということは、やっぱり「あまがみ」なんだなぁ、痛感しております(笑)

きっかけ。

★kei822さん
★X-103さん
★なるさん
★まさじぃさん
★あずささん
★superlinerさん
★銀狼さん
★たけぞうさん
★のぶひこさん
★RGT625さん
★hamaさん
★ひろさん
★団長さん
★ナイショの方
★急行第３０３列車さん
★はこにわさん
★ナポレオンさん
★多恩さん
★琥珀さん
★ルルさん

コメントいただいた方 ありがとうございます。

先ほどまでジックリ読ませていただきました。本来なら個別にレスするべきでしょうが、

同じ内容になってしまうので、今日みなさんのコメントへのアンサーブログにさせてください。



本当にショックでした、ビックリ・驚いたというより　悲しい。

こんな気持ちになったのは始めてかもしれません。


やはり今回の事件の重さってあると思います。

千葉での蒸機止めた事件などは、鉄じゃなかった。いわゆる一般の方の暴走です。

我々もいい訳・逃げ道がありました。


でも今回は違います、団臨という基本鉄しか知らない・専門誌などでしか知り得ない列車だった

１００パー鉄なんですよ。そして一番ショックだったのが　「３０分説得した」　ということ。

我々はとても重いものを背負いました、撮り鉄全員です。プロもアマもベテランも初心者も男も女も。

何を背負ったか、この事件全てです。





非難するのは簡単でしょう。　じゃぁどうするんだい？これから。

当たり前のことを、やってはいけないことを徹底する、個々で。それしかないと。

普通でいいんですよ、それほど低レベルな事件なんですから。


皆さんのコメントジックリ読んで思ったこと。

遅いかもしれないけど、これをきっかけにすればいい。ここで振り返り・足元見つめる機会になればいい。

仕出かした事の重大さはあります、でもここからもう一度。

コメントの多さはその危機感の表れだと、みんな同じ思いだと。



それでも。背負ったもの、重く・大きいです。

だからここでリスタートしましょうよ、きっかけにしようよ。







ワタシは｢言霊」ってあると思っています。

「キレイごと並べて」なんて言われるかもしれません、

でも言霊があるのなら、その｢キレイごと」を書き続けるのもいいんじゃないかなって。

絶対通じると。本当に・ホントに低レベルな次元の事だったのだから。





この件、これからもいろいろな方と話していこうと思っています、

もしそこでなにかありましたらご報告させてください。

ありがとうございました。コメント頂いた方レスまとめてすいません。

また明日からいつもどおりのブログに戻れたらって思っています。

ブルーな朝。

昨夜のネットニュースで知りました。

そして今朝の朝刊各紙、「とくダネ」で小倉さんがオープニングトークで取り上げられた瞬間で

我々鉄道写真趣味人はネガティブな全国区になりました。

世間一般には｢同類」です、仕出かした輩と。

『そんなやつらと一緒じゃありません』

『一部のヤツだけ』

もうそんなこと通用しなくなりましたよ、

ＴＶショーのフリートークで取り上げられるってことは。



罪深いですよ、今回は。

関係者が「３０分説得して」　って何でしょう？

電車止めた時点でアウト、それすらもわかっていない。



世間的に危うい存在になってきてますよ、鉄道趣味。

先の２０９系ラストラン、車内で騒いだ連中も新聞で取り上げられています。

この連中は世間的には「乗り鉄」になってますからね、

正統派「乗り鉄」の方がどんなに否定しても、同類になるのです。世間的には。

だから今回の事件も「撮り鉄」、同じ類になっています。


このままじゃ到底認めてもらえません、鉄道趣味を。



もう一度、この趣味のルール考えようよ。全員で。

もう一回書きます　もう『奴等と一緒にしてほしくありません』は通用しませんから。

皆で取り組む事です。


今日は抗議の意、画像ナシで。