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この師走・大晦日のとてつもなく忙しい時にこのブログを見ていただけること、心より感謝いたします。 新年迎えられそうですか？(笑)、ワタシもなんとか年末仕事目処がたった…つもりでいます。 2009年個人的振り返り企画も今日が最終、お付き合いいただきありがとうございました。 オーラスはJRの電車達を。個人的に一言で表すなら「今年度は激動」であり、「続いてる」のかと。 やはり「国鉄型」が気になってしょうがなかった、またズラズラと写真を並べてみましょう。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262156271_o.jpg ▲やっぱりこの電車ですって2009年は。最後のボンネットもいよいよ来年3月で終焉ですね。 約三年にわたって代わり映えのしない記録をしてきました、いい写真かどうかはわかりませんが一生懸命撮った自負はあります。残された2ヵ月半、光線厳しいですけどいい記録残しましょうね。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262156034_o.jpg ▲地元大宮所属の183系も気になり続けた電車でした。もちろん▽アリが撮りたくてしょうがなかったものです。なかなか自分の時間と折り合わなくて(笑)。来年はしっかり調べてキッチリ撮らなければ。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262156008_o.jpg ▲113系と115系にも再会できました。どちらも個人的に決着できているのですが、こうしてもう一度撮れるのも嬉しいものです。やっぱりこの塗り分けは凄いなぁと改めて思ったのも2009年です。最高ですよね、写真映えしますもん。 そして最後はやっぱりこの電車。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262155993_o.jpg いよいよ京浜東北線でのラストランも決定しました、やはり地元民としては見届けたいものですが、 記念列車を捕まえるのにはなんだか大変そう、縁があれば撮れるんじゃないかな、 そんなスタンスがワタシと209系の距離感ではちょうどいいのかもしれません。 2009年も「壱ブロIII」にお付き合いいただきありがとうございました。 来る2010年も自分なりのスタンス・振り幅を守りつつ線路端に立てれば、と思っております。 そしてこのブログを己の発表の場として皆さんにお付き合いいただければとも思います。 なお、当方喪中につき新年のご挨拶は失礼させていただきます。 改めて御礼申し上げます、ありがとうございました。よい新年をお迎えください。 2009.12.31 壱ブロ
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機材＆なにもの？
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気になる機材のこと、またこのブログを展開している人間のことなどを綴った書庫です。
コメント（2）
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個人的な2009年振り返り企画の2回目は今年の機関車のことを写真多めで展開してみようと思います。 やっぱり今年最大の出来事はワタシ的にもこれですね、｢富士・はやぶさ」の終焉。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262070726_o.jpg ▲この国に始めて鉄道が走った時、その形態は動力車が客車を引くというもの。「富士・はやぶさ」の廃止は鉄道発祥の地からそんなカタチが消滅するということでもある、ワタシはそんな思いを抱いたんですね。自分の持ち時間との関係もあったのですが、新橋〜横浜間にこだわりたかったものでした。 そして「ブルートレイン」という存在、駅員さんが白手袋・敬礼で見送る・自分にはそんなイメージがあったのですが…。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262070718_o.jpg ▲止まらぬブルトレの淘汰は次改正でもまた一本過去帳入りが決定しました「北陸」 沿線で見ていてもこの列車はそこそこ乗っている印象があったのですが、老朽化が先に来てしまったと聞きました。ちょっと独特な色合いのヘッドマークが印象的でしたね。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262070715_o.jpg ▲「あけぼの」がＥＦ６４に牽引機変更は楽しい出来事でした。てっきり1000番代だと思っていたところに0番代ですから、そして茶カマ＃３７はナンダカンダ言っても本当に楽しいバラエティだと思います。ダイヤ改正後の0番代の行方も気になるところですね。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262070428_o.jpg ▲ＥＦ８１の撤退も来年なんですよね。でも田端・青森のＥＦ８１はよー働きましたって。ブルトレ全盛の頃・東京機関区のA1番運用に次ぐハードさだったんじゃないでしょうか。寂しくなるかもしれませんが「お疲れさまでした」って感じかな。ワタシ的にはＥＦ５１０-500は好きです、早くブルトレの先頭に立つ姿見たいものです。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262070418_o.jpg ▲ＥＦ５５の引退も今年でした。これで「Ｆのフィフティーズ」と呼ばれた機関車も本線を走れるのは西日本のEF58150だけになった（のかな？）。これでイベント機も「シックスティーズ」に移行されていくんですね。それにしても、このサヨナライベントは光線厳しかったなぁ。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262070409_o.jpg ▲相変わらず情報に疎いのですが、今年はよき友・先輩・後輩に恵まれそこそこ撮れた一年だったと思っています。D51の故障があって「奥利根号｣がなかったので、あまり見れなかったのは寂しいところ。ニシカワグチの住人としては来年度は「奥利根号」の復活にも期待したいところです。 ラストはやっぱり蒸機で。本当によくぞ戻ってきてくれましたD51498！ http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1262070405_o.jpg 先輩方の話だと、もし現役時代だったら即廃車だったくらいの大故障だったそうです。 そこまで壊れたら治さない。だからこそこうして再会できたのは嬉しい限り。 2009年も一回だけでしたけど蒸機を見ることができました、来年も蒸機を一回は見たいもの。 そうっすね、是非とも平成の門デフを一度この目で見たい。言霊になるようここに記しておきましょう。
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今年の夏でした、auケータイで展開され大人気を博した「クイズ鉄道王決定戦」 大きな話題にもなりましたし、参加された方も多いのではないでしょうか。 この携帯コンテンツだったものがなんと書籍になりました、 扶桑社 「クイズ鉄道王決定戦」（\１，３６５） 凄いボリュームです、なんと１０００問！ あの時と同じ設問数。 面白いですよ、昨夜結構遅くまでやりましたが１／３ほどチャレンジして正解率３割でした。 知らないことたくさんありました、もちろん「そんなの知るわけねーよ」な問題もありますが、楽しめます。 実はこの問題の一部を考えたのが大事な友人の鉄道ライター・イラストレーター恵 知仁さん で！今回書籍化に当たり私も写真の方でチョッピリお手伝いをさせていただきました。 auの時、恵さんそーとーキツかったみたい(笑)、問題作るって大変みたいですね。 ４択問題ですから、それっぽいハズレ回答を３つ考えるのもエネルギーいるようです。 今年の正月休みは「巣ごもり型」がブームだとか。 のんびりコタツに入りながらディープな鉄道クイズに興じるのもオツかもしれませんよ。 よろしければ是非、資料性も高いので楽しめますよ。 |
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２００９年も押迫ってきました、 このブログもナンヤカンヤで５回目の年越しを向かえる事ができました。 毎年、イヤーラストの３回は個人的にその年を振り返る企画で展開しています、 今年もやってみたいと思います、よろしければお付き合いの程を。 ２００９年を振り返ってみてやはり大きな出来事だったのは「富士・はやぶさ」の廃止、 東京駅から電気機関車と客車が消えた、一大事だったと思いますし、一生懸命撮りました。 それでも…自分自身思った事があります、正直ちょっと辛かった、 ３月１４日に向かうにあたり、休みのたびに９時頃から東海道本線沿線にいることが。 東京ブルトレも大事、でも束縛されてるっぽい。もちろん自分のキモチですからスルーもできる、 それでも沿線にいってしまう。よくわからない感情です。 「３．１４の呪縛」が解かれた瞬間、キモチは大手私鉄に向かいました。 いい時期・大事な時期じゃないかと、昭和の民鉄電車を記録するには。ズラズラと並べてみましょう。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1261984555_o.jpg ▲ずいぶん減りましたね、京急１０００系。自社工場で解体されてると廃車回送などをネット上で見ることもないので“いつのまにか！”そんな印象を持ちます。長いスパンで記録しているので焦りはないのですが、それでもこの電車が無くなるのは寂しい限り。大好きな電車です。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1261984577_o.jpg ▲東急は支線が楽しいですね、昭和の銀の電車が楽しめます。ここも新車がボチボチ入ってきているし、本線からやってきた改造車編成も多いので気を付けないとならないかもしれません。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1261985209_o.jpg ▲西武は今年元気でしたね。まさかリバイバル塗装やってくれるなんて。嬉しい限りです。本当に懐かしいツートンカラーだと思います。なにが嬉しいって前パンでもやってくれたこと。もう一回撮れるかな？まだまだ西武には行きたいと思い続けています。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1256254190_o.jpg ▲京成も元気でした。来年から新線・新空港特急も走り出すのでますます元気イッパイになるでしょう。この３３００形３色リバイバルも楽しませていただきました。でも！まだ赤ツートン撮れてないんですよ。これヤバイ雰囲気、２色コレクションして１色撮り逃しだけは絶対避けないとなりません。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1242944087_o.jpg ▲京王“帝都”の６０００系も激減したんだそうですね。ここもリバイバル塗装やってくれてますよね、本当に嬉しい。実はまだ撮れてないのですが…、2010年早々に決着つけなければ。 こうして見るとリバイバルカラーを今年「も」楽しんだ結果のようです。 でもね、これでいいと思うんです。今、一番自分が大事にしてるのは「自分の気持ちにウソをつかないこと」 ｢見たい」「撮りたい」という思いを一番大事にしたいんですね、だったらトコトン踊らされてみようかと。 それでいいですし、それも楽しいものです。 2010年も民鉄巡りは続行したいです、メトロも動きあるそうですね。 |
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久々こちらの書庫で。 最近また「ニシカワグチ・レンズ沼」がザワザワ騒がしくなっています。 レンタル移籍・出戻り・トレードなどなど各種契約（？）でやってきたレンズが４本(笑) 相変わらず現行品はなく、Ｋマウントも新たにその対象になったのだからかなりヤバイ状況・・・。 その中でトビっきり怪しく・正体不明のレンズがあります。 レンズ名さえわからない。２５０ｍｍＦ５．６のレフレックス、ミラーレンズですね。 「made in Japan」とは記されていますが、距離表示は「フィート」のみ、輸出商品かもしれません。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1255822340_o.jpg レフレックスレンズを知っているってもう４０代前後から上の方じゃないかな、 ＡＦカメラが登場した頃はどのメーカーでもレンズラインアップに１本はあったもの ３００ｍｍズームが安く提供されるようになってから、急激にその姿を見かけなくなった。 中古ショップでもめったに見かけない、一時・期輸入を得意としているショップで出たのですが毎回「瞬売」 自分自身、ちょっと使ってみたかったレンズです。 レフレックス、難しいんですよ。髪の毛一本くらいじゃない？っていうピント、そして固定絞り・しかも暗め でも！この厳しいピントを克服するとステキな描写を手に入れることができる・・・のです。 ではこのレンズはどうでしょう？ う〜ん・・・厳しいなぁ。TOP画像では右半分の解像度がありえない(笑) オーナー様が私に手渡す時に微笑みながら「信じられない描写しますから」の意味がよくわかった。 絞り固定ですから「２つ絞ればキリっと！」なんてありません、 それでもやっぱり楽しい。何が楽しいって、その独特なボケ味。これです。 http://www.lifeshot.jp/files/photos/1138780521/1255822349_o.jpg ここではお見せしませんが、近距離を撮るといい感じなんですよ。 ライブビュー機能と三脚を使えば楽しめるんじゃないかと考えています。 もう少し使ってみようと思っています、やっぱり鉄道シーンでレフレックス楽しみたいんですよ。
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