壱ブロIII

続・魅惑のE4

ブートキャンプ参加された方の作品カッコよかったなぁ

 

なんて思って大宮駅で去り行くE4MAXを眺めます。

 

 

E4＋E4の連結部分が見えた時この光線を発見

 

 

 

N700系も艶かしいけど、E4だっていいフォルムしてるじゃないですか。

 

いい作品は模倣するもの、はいパクっとさせていただきました。

 

 

 

E4Max大好きです。

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

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復活の湘南フェイス？ 京王井の頭線

気がついたのは昨年秋でした、ブログ巡りをしていてどなたかは忘れてしまいましたが、

 

井の頭線電車を拝見させていただいた時、オロ？と感じたんですね、なんか雰囲気変った？

 

それがなんなのかがわかりませんでした、なぜそう感じるのか？　妙に懐かしい感じになっている

 

よーーーく見ると。　先頭デザインの扉ピラーが黒くなっているものがある、

 

パッと見が湘南フェイス・３０００系に見えるのです、コレは撮りたい。で久々の京王井の頭線へお邪魔です

 

 

井の頭線も全くといっていいほど生活圏外の路線、撮影地もまったくわかりません、軽いアウェー感ありあり

 

とにかく先頭カブリツキでロケハン、それでもこの時期です。どこも光線ガシャガシャ建物影の中

 

ようやっと見つけたのは池の上〜下北沢です

ちょうどオリジナルピラー車と離合しました、黄緑の方が「なんちゃって湘南フェイス」、

 

ね？3000系っぽく見えると思いません？　カッコイイじゃないですか。

 

まさしく「色々」な色がある井の頭線電車です、なんちゃって湘南フェイスコレクションしましょう…

 

だったのですが、ここがまぁカブルこと。ネットダイヤでここで必ず離合、そんな感じ。撤退でございます。

 

 

もう少し撮りたい気持ちで再度移動ロケハン、次に見つけたのは西永福の先

 

こうして2つ並べると「なんちゃって」の方がやっぱりいいと思いません？

 

そうそう「湘南フェイス」って言っちゃうと先輩に怒れれちやうかな、3000系っぽいにしておきましょう。

 

 

このまま吉祥寺まで行きたかったのですがここでタイムアップ、駅で待つ間も

３０００系っぽいのなら正面意識したほが楽しいのかも、ただ光線によってはピラーがわかっちゃうもんですね

 

 

永福で急行待ち合わせ、明大前までは先着ということなので乗り換えます、噂のコレが通りました

この電車を見て思い出したもの。　高中正義「Rainbow Gobrins」　大好きでしたTAKANAKA

 

 

最後にやってきたのはコッチ

今気がついたこと。この電車、急行灯とテールランプが兼用になってるんですね、不思議系かも。

 

 

 

井の頭線、いつも紫陽花の頃でした。ある意味いつも梅雨空だったから光線廻りの記憶がないんですよ

 

3000系もどきの1000系はもうちょっと撮りたい、改めてお邪魔したいものです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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魅惑のE4

前にもこの電車の時に書きました、鉄道車両における「デカサ」はそれだけでカッコイイと思ってしまいます

 

Ｃ６２・Ｄ５２・ＥＦ５７のデッキ・ＥＨ１０、20系客車だって限界ギリのデカサ、憧れの存在はみなデカかった

 

2階建て新幹線は初代Ｅ１系も好きでした、そしてこのＥ４系も好き。

 

プラットホームから見上げる壁みたいな存在感にうっとりしちゃいます。

 

 

写真撮りとしてもなかなかなまめかしいフォルム、そしていかり肩。レンズ焦点距離でたくさんの表情を持つ電車

 

上越新幹線だけの存在になりました、あれ？なんでこの列車東北新幹線ホームに入ったんだろう？？？

 

 

それとこのアングル、背後に列車入ってくれるといい感じになりますね〜、素敵な助演者って感じ。

 

 

 

 

駅停車中もなんだか楽しく撮れる、新幹線撮影って本当に楽しいものです

 

 

 

 

Ｅ４系、好きな電車です。もう1枚あります、これは別エントリーにさせてください。

 

 

 

 

 

 

 

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200系＆Ｅ５系

今、大宮駅にＪＲ東日本新幹線を撮りにいったのなら、200系を撮らない手はないでしょう・・・

 

とはいえ自分的には「撮れたらいいなぁー」くらいのスタンスでした、昨年・一昨年にガッツリ撮ってますしね

 

でも撮れたら嬉しい、この間際でコレクション増やせることは素直に嬉しいと思います。

ここでの上越新幹線撮影ははアングルに自由度がないというか、これしかないのかなぁと…

 

このカットのほかにもう1枚まったく同じアングルのカットがあります（笑）

 

 

自由度がない分、停車中に色々撮らせていただきましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「赤き残像」

 

 

 

 

 

さて。　Ｅ５系新幹線、普通に見かけるようになりましたね。あの色合いにも慣れてきた、驚かなくなった。

 

これからこの電車がメインになりに、長い付き合いになっていくのかな？なんて思うのですが、

 

それでも来れば・見かけたら撮っちゃう存在。500系新幹線に似た感情を持ってしまう電車だと思っています

来た！

写真を撮ろうとするとなんて難しい電車なんでしょう、フロントの反射具合が予想しきれない…

 

色に関してはそれほどでもないと思うんです、反射で色合い変る。ある意味、正解のない部分だと。

 

まぁそれが楽しい電車なんでしょうね、HDR（ハイダイナミックレンジ）表現にうってつけかも（笑）

 

 

停車中のＥ５系でも楽しませてもらいましょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ぬめっと。」

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「にゅんと。」

 

 

 

 

 

 

 

 

最後にもう1枚、Ｅ５系禁断の黒白写真（笑）

 

 

もう少しココでの新幹線を続かせてください、なんだか魅力再発見できた電車がありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

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Ｅ３系「こまち」を今。

来るダイヤ改正もやはりいろいろ動きがあるようで、撮り鉄としてキッチリコレクションしたいと思うものあります

 

アレモコレモ気になるのですが、ワタシ的にちょっとひっかかったのが「Ｅ６系」のデビュー

 

すごく楽しみな電車なのですが、反面Ｅ３系の置き換えでもあるということ。

 

 

大きな悔いを残しています、400系新幹線。ちゃんと撮れなかった、まさかあんな早く消えるとは…

 

何度も経験しているこの後悔・悔い、二度と味わいたくないじゃないですか。

 

ましてデビューから見ている電車、子供たちとの電車見学のメインだった新幹線です、

 

今なら「こまち」号は全部Ｅ３系なわけです、ストレスなく撮れる事ができる、今だと思いました。

 

大宮駅・上野側で向かえ撃ちました

そう、併結されてる電車も変化してますよね、一発目はＥ５系との組合せ。

 

 

思い返せば。　「こまち」と「つばさ」の撮り辛さは必ず下り方に存在すること

 

ワタシの新幹線撮影といえば王子駅前｢北とぴあ」とこの大宮駅だけ、といっても過言ではありません

 

そうすると「こまち」側って撮りづらいんですよ、光線もそうですしね、400系を撮り逃した遠因でもあります。

 

 

この上野側も正直撮りづらい、やっぱり　［出］　の存在。２５０ｍｍまでのズームだとちょっと苦労します

 

［出］　をクリアしようとするとどうにもならない日の丸構図になってしまう、難しいんですよここ。

 

上のカットも背景にＥ４系が入ってくれたことでずいぶん助かりました。

 

 

Ｅ３系つながりで「つばさ」も一緒に

そうそう、Ｅ４系と併結していた「つばさ」撮れてます？　ワタシは北トピアとＥ４系アタマだけ

 

こっちの立ち位置では撮れずじまい、ＪＲ東・新幹線は全てにおいてテンポが速いですって…

 

 

 

Ｅ３系「こまち」、コレクションとしてはＥ２系と併決姿を撮らねば、

これで一安心。個人的にもＥ３「こまち」に関してはコレクションの土台が完了でいいと思います

 

ここからはどういう縁で結びつくか？東京駅での姿も撮ってみたいですし

 

あの小山駅通過のド迫力ででも撮ってみたい、もう少し太陽が高くなったら行ってみます。

 

 

 

大宮駅新幹線撮影、数たくさんあります。もう少し続けさせてください。

 

 

 

 

 

 

 

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