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こんにちは。壱ブロでございます、毎日寒いですがお元気ですか、風邪などひいておりませんでしょうか？
この数日の寒波は強烈、北国の列車が往生するってやっぱりビックリです
さて、タイトルご覧でおわかりだといただけたと思いますが、今日がこのブログの誕生日なんです
開設日を見れば２００５年、丸８年経ち９年目に突入ということになります
まぁね、時間は放っておいても経つわけでどうということもないのでしょうけど、やっぱり当人は感慨深いもの
よく続いているなぁ、正直な感想です
なによりも。 一番強く思っていることはいつもお付き合いいただいている、訪問者様への感謝です
本当にいつもいつも代わり映えのしないブログに、また不躾な筆者にお付き合いいただきありがとうございます
丸８年も続けていれば不愉快な表現もあったでしょう、その節は改めてお詫び申し上げます また本当につまらない訳があって皆様のところへのコメントも控えております、合わせてお詫びさせてください
さて改めて８年という歳月、やはり月並みですが ｢長かったようで、早かった」 でしょう
長男が１１歳、次男が５歳、そしてワタシが４０歳(笑)ですもの
何度かこのブログでもちょろっと書かせていただいておりますが、ワタシにも色々な順番がまわってきました
てっきり遠出ができなくなってきています、こればっかりはねしょうがないこと。これでいいのです。
この順番を間違えることの罪深さといったら、だからこれでいい、正しい道のりだと思っています。
だからこそ見つけられた楽しみもありますし、交流も深めることができました。無駄なことは何一つありません
鉄道趣味を振りかえってもたくさんのことが起きています、ただねこれはどの時代の８年を切り取ってもそう
それぞれの８年があるでしょうから、とりたてて激動だったわけではないんじゃないかな と思っています
だからこそ、「今」を意識するようにしています、消えるもの・新しいもの その両方を
消えゆくものには感謝の念を持ちつつ、新しきものへの興味を常に持ちたい
師匠のスタンスが今理解できたのかな、だから長く続けられてるのかもしれません。
このブログを続けることで自分自信学んだこともたくさんあります
やはり写真のこと。 不特定多数の方に見ていただくことで得れた技術ってあります
ご多分に漏れず、この数年は収入の低下に悩む日々が続きます、プラス子供たちの進学、
小学・中学だった頃とは桁が違う金額の大学生、ありがたいことにバイトで小遣い捻出してくれてる長男…、
それでもワタシ自身に回せる金額なんて微々たるもの、その結果「センベロ」を知ったけど(笑)
機材という面、とくにレンズに関しては古い・安い中古品でヤリクリしながら、時にレンタルしてもらって
続けています、でもねこれで得れた技術ってあるんですよ、やっぱり無駄なことはないのかなって
これからのこのブログはどうしましょう？
一昨年だったかな、「ブログの寿命」を考えた事がありました
それは｢表現したい」といことじゃないかと思っています、まだワタシは表現をしたいと強く思っています
鉄道写真に関して言いたいことってたくさんあります、否定したいことも山ほどある
でもね、それをイチイチ口に出すのではなく、己の表現でやってみたい、
添える文章で理論武装や自分の写真への言い訳を一切ナシにしてみたい。
どうか。 決して無理強いはいたしません、ご興味おありでしたらこれからもお付き合いください
先日ちょっと年下のお仲間から言われた事があります、「そろそろ下の世代も育ててよ」
もちろんそんなキャパはワタシにはありません、ただね師匠や先輩から言われ・教えていただいたことを
伝える義務があるとは思っています、こちらはねこれからのライフワークになればいいんじゃないかと。
そいう意味でもこのブログはもう少しワタシにとって必要なもののようです 長くなりました、ここまでお読み頂いた方お疲れ様でした、ありがとうございます。
９年目のスタートです、変らないと思います、もう変えられないって(笑)
これからもよろしくお願いいたします、ありがとうございました
2013.2.23 壱ブロ・拝 Developd by SILKYPIX・DSP5
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鉄道の写真
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現在進行形の鉄道シーンを中心に展開しています。
コメント（22）
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王子にもおいしいおでん屋さんがあると聞きました、
王子と言えば都電、おでんと都電はセットでしょうといことで下見を兼ねて沿線歩いてきました
そのまま宴になることも確定済み、１００パー酔っ払う自信ありましたのでコンパクト機で軽くスナップ感覚で
小難しいことは一切抜きで気持ちのまんま撮ってきました、よろしければお付き合いください
季節の・街のスナップもちょっぴりそえて
時間帯にもよるのでしょうけど、昨日は７０００系をあまり見かけませんでした、廃車もあったそうですね、
そろそろ意識した方がいいのかな？なんて思いながら８８００系のカラーを楽しんできました
コンパクト機でのスケッチ。 気になるＬＥＤ対応もゆるっゆるです
それを詰める時にはそういう機材で来た時でね、そんな歩調で歩いてきましたです
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ワタシの携帯、あ！未だにガラパゴスですが…、GPS搭載でしてその周辺地域の情報を送ってきてくれます
結構助かっているのが雨雲接近情報と鉄道運転情報、便利なんですよ
で、今朝は目覚しアラームの前にこの情報で目覚めです、５時代に京浜東北線運転み合わせの一報。
ワタシ達地元で「あけぼの」を楽しんでいる者達は皆、京浜東北・高崎線のカブリ・リスクは理解しているもの。
ただし。 それはそれらが定時で動いている場合、「あけぼの」が遅れている場合はまた違うアプローチします
今朝の場合が一番厄介、いやいや通勤でご乗車されてる方の方がお辛いのは重々承知です、すいません。
まったくよめなかった、カメラは５０ｍｍ縛りのまま来てましたので、場所選択肢も一考が必要
こんな時は「なにがあっても許せる」「いつものポイント」にするのが一番、
要は｢撮り直し」ができること、もちろん写真は一期一会、撮り直しなど不可能ですが、精神的撮り直しのこと
ということで選んだのはいつものここ
いやー、今朝は暗かった。ISO３２００ F1.8 １／５００秒 AWB Developd by SILKYPIX・DSP5 写真的には明るく写ってますが、真っ暗じゃん！に近いですって。
にしても。
ｆ1.8はさすがに深度浅いですね、これじゃダメだなぁ、暗い時ほどズームで振る感覚でいたほうがいいのかも
明るい単レンズが必ずしも… ではないのでしょう。イロイロ考えましょう
そう、立ち位置的にはやはり前でした、単レンズの「足でフレーミング」は楽しくてしょうがありません(笑)
Developd by SILKYPIX・DSP5
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写真展に行く道すがら、山手線ドア窓から
そういえば「N700A」なんですってね、新車。 見分け方がサイドステッカーだけ？
そう言われてみれば…、最近700系よりN７００の方をよく見かける気もします
うーん、新幹線はサイクル早いですね。てか0系が長かったのか…
Developd by SILKYPIX・DSP5
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先日、所要で中野へ。
埼京線から中央線への乗換えって時にちょっと思ったのですが…
あのカートというんですか？キャリーバックか、コロコロ転がす・引っ張るヤツ、あれ人が多い時怖くありません？
連絡通路を歩いている時、視界に入ってこない時あるんですよね…、けつまずいた。それってワタシが悪い？
それとスマホ・携帯操作しながら歩いてる人、突然止まったり・速度遅くなったり
ショルダータックル食らわしてしまいました、それもワタシが悪いのかな？
そんなんで。携帯の乗換え情報どおりに乗り継ぎできず、一本後の中央線になりました
でもね、ただでは起き上がりません。反対側ホームに｢スーパーあずさ」、撮らせていただきました
結構好きな電車です、なーんとなく１８３・４８５系あたりのフォルムを意識してるっていうか、発展形かな
「特急電車」の優等さが姿に表れてる感じがするんですよね。
それと白とパープルという淡い色合いの組合せなのにデザインとして締まりがあると思うんです
この色あいに近い115系、元のデザインがメリハリあるから余計にそう感じるかもしれませんが、
なんか締まりがない印象あるんですよね、ワンポイントがないとでもいうのかな。
E351系でスゴイなーって思う部分がココ
以前、裏高尾で見た時その独特な動きに感激したものです、ここだけ見るとスゴイんですって
さぁ名残オシイけど先を急がねば
E351系、この角度から見るのも好き。「とっきゅうでんしゃ」っぽい。
用件終ってトンボ帰りです、中野駅プラットホームに向えば通過列車のアナウンス
うーん、また高尾あたりにお邪魔したいなぁ。 中央線特急ガッツリ撮りたい気分です
そうですね、梅の頃がいいかな。確か都心と1ヶ月くらい遅いんですよね、情報戦も仕掛けましょうか
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