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トランスアジア航空の墜落事故を機に実施された試験でパイロット10人が不合格に
2015年3月30日 12時56分 newsweekjapan
墜落事故で操縦ミスの可能性も指摘されている台湾のトランスアジア航空。そのパイロットの多くが不適格──そんな驚愕の事実が明らかになった。 今年２月初めに台北で同社のＡＴＲ72型機が墜落した事故を受けて、台湾の民間航空局（ＣＡＡ）は同社のパイロットを対象に緊急時の対応に関する口頭試験を実施した。 墜落機と同型機種を操縦する49人が試験を受けたが、10人が不合格となり操縦資格を取り消された。さらに、19人が病気や国外滞在などを理由に試験を受けなかったという。「受け入れ難い結果だ」と、同社のピーター・チェンＣＥＯは言う。「当然ながら訓練を強化する」。台湾政府は国内のすべての航空会社に、安全手順の再検証を指示している。
実際、今回の事故では重大な操縦ミスの可能性が指摘されている。ボイスレコーダーなどの解析によると、故障したのは右のエンジンだけだったが、再始動させるためになぜか左側のエンジンまで一度停止させていたからだ。 パイロットは救難信号を発信し、異常の感知から35秒後にエンジンの停止を報告した。しかしＣＡＡによると、「管制官が事故機に呼び掛けたものの、同時に事故機側からも呼び掛けており、応答に雑音が生じた。そのせいで救難信号を確認できなかったと考えられる」。 ただ、それ以前の問題だったと思えてならないが。
現地報道、およびそれに準じた日本国内の報道によれば、原因は概ね2つあり、片側エンジンの故障および、パイロットがその警告音を聞いた際に正常側エンジンを停止させる操作を行ったオペレーションミスの、両面ではないかという論調で占められている。wikipedia
台湾機墜落：エンジン2基が不能に＝ブラックボックスの解析結果
2015/02/06 18:33 中央社
台北市内に墜落したトランスアジア（復興）航空GE235便について、飛航安全調査委員会は6日午後、ブラックボックスの解析結果を公表し、搭載されたエンジン2基が不能に陥っていたと発表した。
事故機は4日午前10時51分13秒に松山空港の管制塔から離陸許可を受け取り、同52分38秒に2号エンジンの警告が発された。同53分6秒に操縦士が2号エンジンの停止を確認、同53分12.6秒から18.8秒の間に一度目の失速警告音が鳴った。同53分24秒に1号エンジンを切り、同54分20秒に再起動した。同54分36.6秒に記録は停止しており、その間計5度の失速警告が出ている。
同53分34.9秒、操縦士は管制塔に「メーデー」と救難信号を発するとともにエンジン停止を知らせ、午前10時54分9秒から、何度も「再起動」と呼びかけていた。
同委員会の王興中執行長（委員長）は、「最初は2号エンジンに問題があり、1号エンジンのスロットルを戻した後再起動させた」と説明し、また、およそ1分7秒の間、事故機は動力がない状態で飛行していたと明らかにした。
旅客機墜落26人死亡 台湾で離陸後、17人の安否不明
日本経済新聞-2015/02/04
負傷者は15人で、17人の安否が不明。当局は事故の原因究明を急いでいる。 当局によると、墜落したのは欧州のＡＴＲ社の双発プロペラ機、ＡＴＲ72で便名はＧＥ235便（機体番号Ｂ22816）。復興航空が昨年４月に受け取った機材という。
ＡＴＲは欧州の合弁企業が製造する旅客機。ＡＴＲ７２と小型のＡＴＲ４２が絡んで乗客が死亡する事故は、４日の復興航空の事故を含めて世界で少なくとも１１件起きている。
2000万円持ち込み 台北空港が制限超分を没収
2011 01 20 TV朝日
台湾の空港で、制限以上の現金2000万円を持ち込もうとした日本人の男性が摘発され、大部分を没収されました。 16日夜、台北の桃園国際空港で、51歳の日本人男性がスーツケースに入れていた現金2000万円がX線検査で見つかりました。男性は、台湾の外貨規制で義務付けられている申告をしておらず、持ち込みの上限を引いた1916万円を没収されて釈放されました。 税関職員：「現金を没収されると、台湾の人なら怒るが、彼は冷静だった」 男性は調べに対し、「日本は金利が低いので、台湾の銀行に預金するつもりだった」と話したということです。
2010 12 18 月之海
2010 12 Car Crashes through School Gates in Taiwan
児童の列に車突っ込み爆発、４人搬送
2010年12月20日 NTV 台湾・台北近郊にある板橋の小学校で２０日朝、登校してきた児童らに突然、乗用車が突っ込んだ。乗用車は児童らを下敷きにしたまま止まると、中で突然爆発し、白い煙が上がった。居合わせた教諭らが車を持ち上げて児童を救出したが、４人が病院に運ばれた。 現地メディアによると、運転していたのは６７歳の男で、車の中にはガソリンが入ったポリタンク４個が置いてあった。男は現在意識不明で、犯行の動機はわかっていない。 事件は台湾社会を揺るがし、学校の警備が強化されている。 2009 11 初海外！台湾女一人旅
テレサ・テン紀念文物館
2010 04
土足で靖国 高金素梅 1965-
高砂義勇隊 合計1,800-4,000名
日本と台湾との国交がないため補償協議は未だに行われていない。
1995年、台東県東河郷にある故中村輝夫の家で 遺影と妻の正子（よしこ／李蘭英）さん
中村輝夫は1919年生まれの阿美族で、民族名をスニヨン、漢名を李光輝という。敗戦を知らずにフィリピンのモロタイ島で潜伏を続け、1975年1月に31年ぶり帰還した元日本陸軍一等兵。1979年に肺癌で死去した 台湾、慰安婦で日本に謝罪要求 立法院が決議
2008/11/11 13:50 【共同通信】
【台北１１日共同】台湾の立法院（国会）は１１日、第２次大戦中の旧日本軍の従軍慰安婦問題をめぐって、日本政府による公式謝罪と被害者への賠償などを求める決議案を全会一致で採択した。
決議案は超党派の立法委員（国会議員）らが提出。同委員の１人は「決議が現在の日台関係に影響するとは思わない。慰安婦だった女性はいずれも高齢で、１日も早く日本政府に謝罪してほしい」と述べた。
決議に法的な拘束力はないが、米下院が昨年７月、日本政府に公式謝罪を求める決議を可決したほか、カナダや欧州連合（ＥＵ）、韓国が同様の決議を採択している。
そのとき、わたしの婚約者は日本の兵隊にとられて、南方へ行っていました。わたしは家でお父さんの仕事を手伝っていました。そうしたら日本人の警察が呼びに来て、仕事があるから来なさいって言いました。兵隊にご飯をつくったり、破れた着物を縫ったりする仕事だと。行きたくないと思ったけれど、警察の人が、いまは戦争で男も女も国家総動員法だから来なくてはいけないと言うので、働きに行くことにしました。日本兵がたくさんいました。わたしのほかに女の人も何名かいました。わたしたちは朝起きたら顔を洗って、ご飯をつくって兵隊に食べさせ、それから洗濯して、破れた着物を縫いました。そうしたら、夜になって呼ばれて、部屋に入れられて… 悪い仕事でした。
1930 1931 霧社事件
戦時中は台湾の軍夫及び通訳の人数は軍機とされ、一般史料の中では明らかにされていない。
その同僚の女性は士林夜市のあたりに住んでいるそうで、家の近くの一方通行の道を歩いていた時に、後ろから来たバイクにより鞄をひったくられ、追いかけたものの逃げられてしまったそうです。
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