キハ120 動力化

今日も一日お外で仕事してきました。

しっかり残業もしてきたので、帰宅は22時。

それから夕食を食べて、風呂に入り、洗濯物をたたんで、洗濯機の終了まであと15分の待ち時間です。

現在23時20分。

速攻でブログをアップしましょう。

Ｎゲージ、トミックスのキハ120のセット。

二両セットですが、一両がモーター付きの車両で、もう一両はモーター無しのトレーラー車です。

トレーラー車はそれ単体では走ることが出来ません。

せっかく二種類のカラーリングの車両が入っている木次線色のキハ120。

基本的な構造は同じなので、なんとかトレーラー車にモーターを載せ、動力化をしたいところです。

前回、注文したモーターが届きました。

Ｍ-９モーターのタイプ２、定価1,260円、ネット価格で1,008円でした。

ちゃんと本体にはまりました。

モーター付きの車両を分解し、搭載されているモーターと比較します。

軸が若干長いです。あと、シャフト受けのプラパーツも長いですね。

軸はラジオペンチで切りました。

シャフト受けのプラパーツは、一つを元に戻し、もう一つをトレーラー車の銀色モーターに移植します。

お次は集電板の製作。

ずいぶん前に購入していた、銅板を使用します。

この銅板は、かなり前の記事ですが、列車砲の製作の時に使用しています。

ハサミで切って、それなりに加工。

オリジナルよりちょっと大きめですが、気にしない、気にしない！

さらに、モーター車に二個付いている、シャフトとギアをひとつずつ移植。

黒いモーターがオリジナルのモーター車です。

ギアも片側だけ装着しています。

もちろんギヤの付いている動力台車も片側だけです。

これで加工は終了！

車体パーツを取り付けて、試運転。

よし、ちゃんとトレーラー車も動くぞ!!

って、あれ、進んでいる方向のテールランプが赤く光ってるぞ？

後ろ側にヘッドライトがついてる・・・。

おっと、モーターの向きが逆のようだ。

そう、画像の最初のほう、銀色のモーターの文字が書いてない方が上になってます。

この状態だと、プラスとマイナスが逆のようで、反対に走ってました。

直流二線式の鉄道模型のお約束。

それは進行方向の右側がプラスの時に前進。

これは世界規格だそうで、海外のメーカーの車両も日本のメーカーのレールや制御機器で楽しめます。

で、もう一度分解して、モーターを裏表にして搭載しました。

それが文字が書いてある方を上にしたものです。

じつは写真を撮らずに一気に組み立ててしまってました。

撮影のためにまた分解しなきゃ、と思ってたのですが、そんな心配をしなくても良かったようです。

よく見ると、モーターの端子の片側にプラスマークが書いてありました。

狙い通り、二両とも動くようになりました！

ただし両方とも片側の台車のみで駆動するので、通常のものより走行力が落ちると思われます。

ですが、坂道のない平坦なレール上では、特に問題はないようです。

やっぱり二両とも走るのは、楽しいですね。

って、あれ？

コントローラーがいつもと違うぞ？

おっと、次はコントローラーのお話だな！

[もけもけ]

ドライブシャフトをどうするか疑問だったけど 4WD(8WD?)を2WDにしたんだ!
1両ならトラクションも問題ないんじゃない!?
して.あのコントローラーはなんじゃ？

[じゆうじん]

分解して中身を見たら都合良くふたつに分けられそうだったので、あとはモーター次第でした。
基本は単行運転ですし、繋げるにしてもこの二輌だけなので、二個モーターですからノーマルよりは強力かも⁉
コントローラは次回紹介しますね。

[a100]

はじめまして。
とても参考になりました。
良い情報をもらったのにだまっているのも申し訳ないので、
無事に作業が終わったことで報告させていただきました。
ありがとうございました。

[じゆうじん]

a100さん、こんにちは。
わざわざコメントを頂き、ありがとうございます。
記事が参考になったのなら、幸いです。
やっぱり二両とも動くと、楽しいですよね！

[darkflamemaster]

はじめまして。
今、キハ120を買うか悩んでいます。
その争点となる動力化で本体のウォームギアはM車からT車に移植するしか無いんでしょうか？
もし他のものが使えたらその方がいいんですが。

しかし、この記事はとても参考になりました。
ありがとうございます。

[じゆうじん]

darkflamemasterさん、こんにちは。
記事を参考にしていただいて、恐縮です。
市場在庫がなくなると、手に入れにくい鉄道模型の世界。安くはないものなので買うかどうか、ほんとに迷いますよね。
T車の動力化でまず考えたのは、動力ユニットが交換パーツで手に入らないか、という事でした。たまたま10年ぶりにトミックスのカタログを買ってまして、巻末のパーツリストを見たのですが、動力ユニットどころか、モーター、シャフト、ウォームギアセットも修理対応となっていて売ってないし、品番も書いてないので、他のパーツとの互換性もわからない状態でした。なので動力性能を犠牲にしても、一番簡単で安上がりな方法を取りました。
もっと沢山の車両を保有してて、いろいろと見比べられれば、パーツのあう車両が見つけられたかもしれませんが、あまり多く持ってないもので・・・。
思い入れのある木次線色だけが、異なるカラーリングの二両セットだったものですから、なんとか動かしたいな、と思って頑張ってみた訳なのです。

[darkflamemaster]

こんばんは、darkflamemasterです。
キハ120を購入して早速同等の動力化をしました。
すると当たり前ですが一両あたりの牽引力が低下するんですよね。

そこで動力車輪（PW-100）を買って動力台車のゴムを増やして牽引力を増加させるのはどうでしょうか？

これなら動力化で弱くなった分を補えると思います。


こちらでは今後実施予定です。

[じゆうじん]

darkflamemasterさん、キハ120を買われたんですね。小回りがきいてミニカーブでも違和感が普通の車両よりはないので、良いモデルですよね。
なるほど、動力車輪ですか。それなら確かに補えますね。そこまでは思いつきませんでした。
完成品をそのままにしとくだけではなく、ちょっとだけでも考えて自分でイジるのも、模型の楽しみですよね！
昔、Mカプラーをオハフ33の台車に、プラパテ使って貼り付けてた事を思い出しました。（笑）
今のところウチの木次線キハ120は、実車と違い平坦路線のみの運用なので、現状のままの予定です。
しかし、動力車輪の存在については、意識して無かったとこなので、今後の参考にさせていただきますね。
ありがとうございました‼︎