うみうさぎのうさぎとび

ボンバルディア式DHC-8-300型

実はちらりと風の噂では聞いていたのですが、海上保安庁の固定翼に新型機が投入されるそうですよ！
ニュースソースは海上保安新聞。
写真も載ってますが、勝手に乗っけるのもどうかな〜ということで、ざっと書いてみました。
こんな雰囲気の飛行機だぜ〜ということで、線をシャープにして想像してください。
カラーリングはいつもどおりの紺と水色のラインが入った機体です。
こちらも中型航空機。
とりあえず３機導入が決定していて、ビーチ２００Tが１機とYS11-Aが２機解役になるそうですよ…
いずれ全てこの機種に統一するようですから、ガルフとファルコン以外のLA機がなくなるということですね。
つか、それ以外のLAってYS11しかないわけですが（^^;

そして性能ですが。
全長25.7ｍ、最大航続距離は1630海里…海里ってどのくらいだっけ…
最大速度は266ノットで、最大搭乗者数は32名。
360度の視野を持つ航空機用高性能監視レーダーが搭載だそうですよ、すっげー！
あ、どうやらあのナウシカ窓（ヤメロ）もとい見張り窓は付くようですよ。
北朝鮮対策や尖閣諸島の警備に威力を発揮するようです。

ということは、私が秋口に見た『ブルーイレブン』はまだ残るのかなあ…
何となく、羽田と千歳のYS11が一機ずつ改易…違う、解役になりそうな気がするんだが。
ビーチも千歳か福岡のかどちらかが解役かなあ…という気がします。
古いのは千歳なんだけど、というか福岡が多分一番新しいビーチなんだけど、北朝鮮とか考えると福岡のをボンバルディアにして、千歳に名称を変えて福岡の機体が来て、千歳の古い機体が解役、というのが妥当なのかなと素人ながらに予想してみる。

でももしそうだったら、私がこの夏〜秋に見たのが最初で最後になっちゃうんだなあ…
何か寂しい。

あ、尾翼の海保のマークの下に『海上保安庁』と漢字で入っていたのですが書き忘れました。

LAJ５００ うみわし１号（修正版）

早速まちがえましたよ、もーう。飛行機談義。

本日は航空機ですね、第３管区海上保安部羽田航空基地所属の『LAJ500　うみわし１号』です。
ガルフＶっていう種類の飛行機ですね。
全長が29メートル、最高速度が510ノット、940km/hだそうですよ！
LAは『Large Aircraft』っていうのは分かったんですが、『Ｊ』ってなんだべ。

しかし。

かっこいいーーーーーっ　o(＞▽＜)θ

飛行機って、あのお腹のラインがたまらないよね。
なんてイトオシイの…？

こちらは２号機もあるようで、どちらも羽田の所属でございます。
特殊救難隊の移動用だったと思われますよ。

写真は９月の羽田の空の日イベントです。
しかも測量会社時代に身につけた技、自力なんちゃってパノラマ写真だ！
（人がいたりなんだりで後ろに下がれなかったんだもーん）

最近、写真選んでると、ａｉｋｏの
『あなーたを好きで、心底あいーしてー』
とか言う歌が脳内で流れてて、かなりやばいところに来たかなとちょっと思います。

さて。

昨日ねえ、久しぶりにまた飛行機の勉強をしたのよ〜　＜突然オバチャン口調。
教科書は変わらず『航空知識のABC（改訂版）』。イカロス出版。

したらさ、この飛行機見たら、昨日読んだとおりの形してて、微笑んじゃったv

エンジンは２発。
２発の飛行機はきびきび飛ぶそうですよ、４発のジェット機よりも１発のエンジンの分担が大きいもんだから。

で、後ろの方にエンジンがついとるじゃないですか。
そういう飛行機は水平尾翼が上にひょいっと上がってしまうわけですよ。
んで、上に上がってしまうと、『垂直尾翼のあたりの気流をつかめるから』（ここまちがえてました）、すこーし羽根を小さく出来るって言う話でしたよ確か。（さらに読み間違えてなければ（号泣））

んで、水平尾翼を小さくすると、その分機体が軽くなるぜ〜☆っていう利点があるらしいが、同時に上に水平尾翼がついていると機体が上を向きすぎたときに主翼で乱れた空気を食らって失速する（ディープストールというそうだぞ）ので、何か、頭上げられる角度かなんかが決まってるんだそうだよ。

という、分かりそうで分かんない飛行機講座だ！イエア！

みんな本を読んだらいいんだ（笑）！！

ちなみに主翼の羽根の先がくいっと上がっているのは、羽根の先っぽの乱気流？を抑制したり、揚力をつけたりするためだそうだぞ。ウィングレットって言うんだってさ。
このガルフVもそうなってるんだけど、写真きれてんじゃん、使えねえな私★

つか物理１０点だったっつのにアスペクト比とか書いてるの読んでるって、どれだけ流線型に対する愛が深いの。

そして話はぐいっとずれますが。
『うさうさ（右脳左脳）占い』ってご存知ですか？
あれ、私、やってみたら、『うう女』でした。
そして、ひとつも外れなく、そのとおりの性格でした…オソロシイ。
本能の赴くままにまっしぐらで好きなことをやるらしいので、もう仕方ないのね私…
自分を納得させるためにとてもいい機会でした。

もしご興味のある方はどうぞ。
http://www.nimaigai.com/index.html

YS11A LA782 おじろ

っていうか、えええ？何で昨日一日で100以上もの方に見ていただけたんでしょうか…
皆さん、飛行機がお好きですか…？
ちょっと今までインターネット界の宇宙塵、ミジンコか俺かというくらいひっそりとやってることが普通だったので（痛い）、驚いとります…びくびく。いえ、ありがとうございます。

さて、こちらは第１管区海上保安部の千歳航空基地所属『YS11-A　LA782　おじろ』です。
つか、すいません、ワシのへっぽこ写真だと、前の日の『ブルーイレブン』と何がちがうんじゃいって言う話ですよね…カメラほしーい…

こ、今回は飛んでいる写真ということで！
こちらは７月の体験航海時の写真です。

ふふふ、ダイブ分かってきましたよ…？
『LA782』の『LA』は『Large Airclaft』の略だそうですよ！
つか、『PL』が『Patrol Vessel Large』の略ですからね、そうでしょうね！
って大喜びですが（久しぶりにすっきり言えるので）、分かりにくい略称って意味ないからね☆

それで、このYS-11のタイプの飛行機には、後ろのほうにクリン、と、まるでナウシカのオームの殻みたいな（その例えってどうなの？）丸く飛び出た窓がついております。
こちらは、出来るだけ顔を外へ出して捜索するための窓だそうですよ。
…なるほど、ステキな速度で飛ぶ飛行機の窓から顔を出すわけにはいかんですからね。
首が飛びますってね。
ちなみにその窓ガラスが２枚目の写真で、羽田の航空基地で撮った写真であります。
しかして、私の写真は昨日のも含めてへっぽこで、主翼に隠れてその窓が映っていないし…あー…

そのうち披露したいと思っておりますが、海自のヘリもこの丸い窓がついてましたよ。

ただ今、Wikipediaで調べたところ、YS-11は双発ターボプロップ機と書いてありました。
要するに、プロペラで飛ぶ飛行機ってことだよな！＜まとめすぎ＜勉強してきます…

そして、とうとう、海上保安友の会の会員証が届きましたよ、ふふふふふ。
バッジも届きましたよ…S字マーク入りの（＾＾
いつか、私の疑問に答えてくれる気の長い保安官の人に出会えたらいいな…＜迷惑

そして、その送られてきた封筒の宛名が達筆で…
私、もうずっと自分の名前をいろんな書類に書いてて、あんなに綺麗に書けたことない…
もう私の代わりに書類に名前書いて欲しい…

YS11A LA701 ブルーイレブン

本日は趣向を少し変えまして、航空機…
（航空機のことを固定翼、ヘリのことを回転翼と言うのですね！海保のことを調べ始めてそういう呼び方をはじめて知りましたよ…）

９月の空の日にちなんで羽田で行われていたイベントで撮ったYS11型、第３管区海上保安部羽田航空基地所属の『ブルーイレブン』です。

日本航空機製造。
というわけで、日本唯一の国産機です。（ちょっと驚いた…結構あると思ってた…）

民間ではJACで、只今４空港に就航だそうです。
旅客機としては今月30日で（！！）完全に退役する飛行機です。

今、手元に『海上保安庁レポート2006』があるのですが（買った…）、ここに海保のブルーイレブン、昭和44年１月製造と…書いてある…

あの、私より、年上ですが…？
（特別言ってなかったですが、私は見た目年齢不詳の三十路女です）

大事に大事に飛行機を扱っているのは大変いいことだと思うのですが、年季入りすぎていませんか…？
大丈夫ですか、仕事に支障は出ませんか…？
というかだから海上保安庁レポートに「速力、捜索監視能力等の向上を図った巡視船艇・航空機の整備を急ぐ必要があります。」と書いてあるんだ、そうだよな…

ちなみに、『海上保安庁レポート』によりますと、航空機の約43％が耐用年数を超過しているそうです。
『超』過……

税金の無駄遣いは困るけど、仕事に支障が出るようなのはもっと困ると思うのですが…
難しいよなあ、お金って空から降ってこないから…