奇奇怪怪、対中国ODA ( 事件 ) - 頑固親父

奇奇怪怪、対中国ODA

奇奇怪怪、対中国ODA
『対中ODAは、1979年に開始され、これまでに有償資金協力（円借款）を約3兆1331億円、無償資金協力を1457億円、技術協力を1446億円、総額約3兆円以上のODAを実施してきました。』
対中国ODA累積額に付いての詳細はこちらのリンクにあります。・・・＞　http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/kaikaku/kondankai/senryaku/21_shiryo/pdfs/shiryo_2_1.pdf
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/index.html　ODAのHPによると、
『過去のODA事業では、中国に道路や空港、発電所といった大型経済インフラや医療・環境分野のインフラ整備のための大きなプロジェクトを実施し、現在の中国の経済成長が実現する上で大きな役割を果たしています。』
しかし、それほど『大きな役割を果たしている』割にはどうして中国人の日本に対する印象が悪いのか。
『例えば、我が国の有償資金協力（円借款）により総延長5200kmもの鉄道が電化され、港湾分野においては1万トン級以上の大型バースが約60ヶ所整備されました。また、無償資金協力によって設立された日中友好病院では、一日に約3,000人の患者の治療を行うなど、首都北京でも主要な医療機関となっています。』
これほど人民に役立っているのになぜ人民は日本に感謝の一つも無く、それどころかどうして反日暴動が起こるのか。
だいたいODAを受け取る国の癖に、有人ロケットは打ち上げるは、すごい量の武力を保有するは、他国に援助するは、一体どういうことなのか？
ODAを出す国である日本ですら、有人ロケットは打ち上げていないし、武力は最小限度だ。
何のメリットがあって中国へODAをだすのか？政治家の裏資金のためではないのか？
日本のODAを使って浮いた国のお金を兵器の購入や第三国への援助に使っている。要するに日本は馬鹿にされているのだ。
　
　

◎ 大型経済インフラ分野（有償資金協力）

　● 空港

上海浦東国際空港建設事業（400億円）
北京市首都空港整備事業(300億円)
蘭州中川空港拡張事業（63億円）
武漢天河空港建設事業（63億円）
西安咸陽空港拡張事業（30.9億円）
　　　これらのプロジェクト以外にこの分野での協力総額1,116億円

　● 鉄道
北京－秦皇島間鉄道拡充事業（870億円）
貴陽－婁底鉄道建設事業（300億円）
重慶モノレール建設事業（271億円）
北京市地下鉄建設事業（197億円）
大同－秦皇島間鉄道建設事業（184億円）
　　　これらのプロジェクト以外にこの分野での協力総額6,418億円
　

● 道路
杭州－衢州高速道路建設事業（300億円）
梁平－長寿高速道路建設事業（240億円）
河南新郷－鄭州高速道路建設事業（235億円）
貴陽－新寨道路建設事業（150億円）
黒龍江省黒河－北安道路建設事業（126億円）
　　　これらのプロジェクト以外にこの分野での協力総額1,951億円

　● 港湾
秦皇島港拡充事業（674億円）
青島港拡充事業（597億円）
河北黄力港建設事業（154億円）
深セン大鵬湾塩田港第一期建設事業（147億円）
大連大窯湾第一期建設事業（67億円）
これらのプロジェクト以外にこの分野での協力総額2,726億円

　● 発電所
天生橋水力発電事業（1,180億円）
江西九江火力発電所建設事業（296億円）
五強渓水力発電所建設事業（252億円）
三河火力発電所建設事業（246億円）
北京十三陵揚水発電所建設事業（130億円）
これらのプロジェクト以外にこの分野での協力総額4,882億円

　● 肥料工場
渭河化学肥料工場建設事業（269億円）
内蒙古化学肥料工場建設事業（214億円）
九江化学肥料工場建設事業（214億円）
これらのプロジェクト以外にこの分野での協力総額1,063億円

　● 製鉄工場
上海宝山インフラ整備事業（310億円）

　● 環境保全
（大気汚染対策）環境モデル都市事業（貴陽・重慶・大連）（307億円）
（植林）寧夏回族自治区植林植草事業（80億円）
（下水道）湖南省湘江流域環境汚染対策事業（31億円）
北京市下水処理場整備事業（26億円）
　　　これらのプロジェクト以外にこの分野での協力総額8,578億円

　● 人材育成事業
内陸部・人材育成事業（888億円）
　
◎ 医療・環境分野のインフラ整備
中日友好病院（無償資金協力：164.30億円）
日中友好環境保全センター（無償資金協力：104.99億円）
（技術協力：19.97億円）
　
　
　