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ＥＬ＆ＳＬ＆紅葉　上州の旅④　高崎駅でＳＬとドッキング

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ＥＬを見送った後、暫くしてＳＬが近付いてきました。ゆっくりとバックして、慎重に連結されました。連結されると歓声がまわりから起こりました。ＳＬは有名なＤ５１（デゴイチ）です。発車までの間、大撮影会状態となりました。

ＥＬ＆ＳＬ＆紅葉　上州の旅③　高崎駅でＥＬとお別れ

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駅弁を食べ終わる頃に、列車は大宮駅に到着しました。鉄道ファンがカメラを構えて待っていました。ホームに多くの乗客がいたので、みんな乗るのかと思ったら別の高崎線下り列車を待っている人たちでした。珍しそうに外から見てました。
８時２８分頃大宮駅を発車し、この後上尾（８時３９分頃）、熊谷（９時５分頃）、深谷（９時１７分頃）、本庄（９時２５分頃）に停車し、高崎線を北へ下りました。この様子は携帯投稿記事をご覧下さい。
そして９時４０分頃高崎駅に到着。群馬県最初の停車駅です。高崎駅は多くの分岐点で、栃木方面の両毛線、新潟方面の上越線と上越新幹線、長野方面の長野新幹線が交わります。
列車はここで暫く停車し、上野からブルートレインを引張ってきたＥＬからＳＬに切り替わります。ここでＥＬとＳＬとの交換儀式みたいなのがあって、多くの鉄道ファンや乗客たちが連結部分に集中しました。私も何とかそこに潜り込み、撮影に成功しました。鉄道ファンじゃなくてもワクワクしますね。切り離されたＥＬは一旦車庫に行き、帰りの列車をまた上野駅まで運んでくれます。皆でＥＬを見送りました。

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尾瀬に携帯　賛成？反対？

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今日のＴＢＳ「噂の東京マガジン」の看板コーナー「噂の現場」は、尾瀬にも携帯がつながるかようにすべきかどうかでした。
尾瀬を愛し何度も入山した私にとっては、現状のまま「圏外」でいいと思います。尾瀬に入る人の多くは１～２日の滞在です。雄大な尾瀬の高層湿原まできて携帯いじらなくてもいいと思います。山小屋に泊まって夜に夜空を眺めると、とても星がきれいなのに感動しますし、早朝山小屋周辺を散歩すると朝霧の中の湿原の風景に感動します。もし写メしたければ、写真だけ撮って下山した時に送信すればいいと思います。尾瀬にいる間は自然を思いっきり堪能して、帰ってから写真と気持ちをみんなに伝えればいいと思います。
番組では自分の体力や高山地帯というのを忘れて軽い気持ちで入る人が多いといってましたが、尾瀬は危険な場所もあるので十分な準備で入って欲しいと思います。
８月に独立した国立公園に指定され、これから注目度が増すのでもっと議論が必要ですね。

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ＥＬ＆ＳＬ＆紅葉　上州の旅②　乗車記念弁当

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上野駅を８：００に出発し、暫くして駅弁の販売がありました。１日限定３０食の『ＥＬ＆ＳＬ奥利根号乗車記念弁当』です。「限定」と「記念」に弱い私、買っちゃいました。
蓋を開けると懐かしい弁当といった感じでした。チーズで出来た列車は子供が喜びそうです。厚焼き玉子の下には紅鮭が隠れていました。日本国有鉄道が分割民営化になって２０周年なんですね。早いものです。その時は私は高校２年の頃です。上野駅で駅弁買わなくて良かったです。値段は１，０００円です。車窓から高崎線の風景を見ながら食べました。
次の停車駅は大宮ー、大宮です。

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ＥＬ＆ＳＬ＆紅葉　上州の旅①　上州群馬に向けて出発進行！

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１１月３日、待ちに待ったＳＬに乗る日が来ました。群馬から遠く離れて５ヶ月、群馬に行くのは４ヶ月ぶりです。
前日、ＪＲ東日本テレフォンセンターで、朝８：００に上野駅に到着するルートを確認しました。それによると、最寄駅６：３３発の電車に乗らなければいけない事が分かりました。結局支度も出来ないまま寝ちゃいました。
午前６時に起床、大慌てで荷物をまとめて出発しました。ぎりぎり予定の電車に乗る事が出来ました。朝はどうしてもバタバタしてしまいます。
６時５３分、東神奈川駅到着。７時２分発京浜東北線大宮行きに乗りました。上野駅着は７時４５分です。眠いです。途中蒲田駅では発車の合図が蒲田行進曲のオルコール版、大井町駅ではヴィバルディ作曲「四季」の「春」のオルゴール版です。
定刻に上野駅に到着しました。連絡時間は１５分しかありません。久し振りにきた上野駅は綺麗に改装されてて、迷ってしまいました。発車１分前に到着、慌てて携帯とデジカメで写真を撮りました。上野駅から高崎駅まではＥＬ（電気機関車）で引張っていきます。この電気機関車も貴重らしく、鉄道ファンが数人一眼レフカメラを構えていました。
これからこの電気機関車で上州群馬に向けて出発します！群馬では見頃の紅葉を楽しむ予定です。