![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
いよいよ操舵室までやってきました。よい子の少年、元少年諸君にとってワクワクしてたまんないと思います。 操舵室といえば船の総司令室です。宇宙戦艦ヤマトでは、沖田十三艦長が指揮をとっていた場所です。  室内は難しそうな装置がいっぱい並んでいました。    ここは無線室です。実際この部屋は海図室で、展示用に無線機器をここに集めたそうです。  これはモールス信号です。短音（トン）と長音（ツー）の組み合わせで文字を表します。例えばイカ（ＩＫＡ）は、Ｉ（トントン）、Ｋ（ツートンツー）、Ａ（トンツー）になります。  無線方向探知機です。特別な符号を付けた電波を受けて、その方向を知るのに都合がいいラジオが中心になっています。これで電波を受けると、電波を出している方向がわかり、海図上に船の位置を正確に記す事が出来ます。    これは航海灯点滅表示板です。夜間航海時は航海灯の点滅が義務付けられ、それを確認するためのものです。  これはレーダーです。電波の反射を利用して、物標の存在、方向、距離を知る事が出来ます。    これを握って「おも舵いっぱーい！」っていうのが憧れです。  目的地はシアトル！出航〜！   これは伝声管です。操舵室からの指令を各部署に伝えます。  これは、風向、風速計です。  これはエンジンテレグラフです。操舵室から機関室へ指示を出すためのものです。   次は船長室にご案内します。 つづく・・・
|
神奈川関連
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
氷川丸の紹介も終盤に近付いてきました。今度は一等客室と一等特別室を紹介します。  こちらは一等客室です。船のファーストクラスといった感じですね。豪華です。これなら何十日もの船旅も快適に過ごせる事でしょう。       こちらは一等特別室です。先程の一等客室だけでもゴージャスなのに、こちらをそれを上回るゴージャスぶりです。ファーストクラスの上、スーパー・スペシャル・プレミアム・ファーストクラスってくらい豪華です。          トイレとバスルームです。浴槽もかなり大きめです。       これから外に出て、男子憧れの操舵室に向かいます。        この先の階段を上れば操舵室です♪  つづく・・・
|
|
今度は一等喫煙室です。この部屋はほとんど改装されておらず、竣工当時の様子がうかがえる貴重な部屋です。煙草を愛する紳士の方々の社交の場でした。 これはバーカウンターでしょうか？ステンドグラスも綺麗です。ウィスキーのダブルなんかを飲みながら語っていたのかも。   天井の照明も凝ったつくりになっています。  どうですか？ゴージャスでしょ？      年賀状で使いました。  船の中に暖炉？   止まったままの古時計  ガスヒーターでしょうか？ラジエーターカバーが超レトロっぽいです。  この椅子は、日本初の大型客船「天洋丸」一等喫煙室の椅子です。天洋丸はサンフランシスコ航路で活躍（１９０８年（明治４１年）〜１９３３年（昭和８年））しました。天洋丸解体時に、日本郵船ＯＢの元を経て寄贈されました。  氷川丸の汽笛は、環境省日本の音風景百選にも選ばれています。大晦日に除夜の鐘のかわりに汽笛が鳴り響くそうです。確か、故郷松山の道後温泉の太鼓も百選に選ばれていたと思います。   次は一等客室を紹介します。 つづく・・・
|
|
一等社交室から一等喫煙室に行く途中、長い廊下を利用して展示室がありました。題して「シアトル航路の旅」です。横浜港を出港した氷川丸は太平洋を横断しシアトルに行きますが、そこから更にニューヨークまでの陸路も整備されていました。運んだのは人だけでなく、日本の重要な輸出品の生糸でした。当時生糸は大事な外貨獲得商品でした。ＪＲ横浜線も甲州山梨の生糸を横浜港に運ぶのが当初の目的だったそうです。他に上州群馬からも横浜港に送られていました。  展示室はこのようになっています。    長旅の中、こんな椅子に座って読書でもしてたんでしょうね。  トラックに貼られたステッカーの数々。このステッカーの数がある種ステータスシンボルで、海外のホテルでは旅慣れてるとみられ、ホテルで優遇されたそうです。  一等船客の一日のスケジュールです。優雅ですね。運賃は飛行機のファーストクラスよりもはるかに高かったらしく、当時１，０００円で家一軒建つ時に、何と５００円だったそうです。今の価値だと１，０００万円前後でしょうか？  舵輪です。船の舵を操るハンドルで、水圧の変化で操舵機を作動させます。  アジマスミラー（方位鏡）です。コンパスの上に乗せて使う補助器具で、コンパス表記数字の拡大鏡です。  アジマスサークル（方位環）です。コンパスの上に乗せて使う補助器具で、太陽や星及び陸上の目標物の方位を計測します。  クロノメーター（船内時計）です。船の位置を測定するために用いられる精度の高い時計です。  セクスタンド（六分儀）です。船の位置を測定するのに欠かせないもので、太陽や星の高度を測ります。   シグナルミラー（信号鏡）です。光の反射を利用した通信器具で、主に船同士の通信に使われました。  バロメーター（気圧計）です。船上で気圧を計測するのに使われました。  舷灯です。舷灯には二種類あって、赤色が左舷灯、緑色が右舷灯です。  航海灯です。日没から日の出まで法律で点灯が義務付けられています。船灯には航海灯、舷灯、船尾灯の三種類があり、その見え方によって進行方向や自船との位置関係が分かります。  フォグホーンです。霧などで視界が悪い時、船同士が衝突しないように鳴らす簡易型のホーンです。  生糸の梱包荷姿です。   生糸の梱包に使われたアンペラ（カヤツリグサ科）で編まれたものです。軽くて通気性がいいので、梱包材として使われていました。 夕食メニューです。何と木版で丁寧に印刷され、当時の外国人観光客も喜びそうなデザインです。   手荷物用ステッカーです。  アメリカに着いた後に必要なアメリカの路線図や運賃が書かれています。  次は一等喫煙室を紹介します。
|
|
さあ、今度は一等社交室です。氷川丸のメインホールで、船内の公式レセプション会場として使われていました。また、夜は椅子や絨毯を片付けて、ダンスパーティーが繰り広げられるなど、一等船客の社交の場でもありました。この後一等喫煙室を紹介しますが、そちらは主に男性の社交場とすると、ここは女性中心の社交場でもあり、華やかな装飾が施されています。 太平洋横断まで何日もかかる船旅、上流階級はかなり贅沢な毎日を過ごしていたんですね。           次は、一等社交室の反対側にある一等喫煙室を紹介します。  つづく・・・
|
