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オイルタンカー

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【旭竜丸】

４月２８日。
久しぶりに見掛けたオイルタンカー【旭竜丸】。
前回、本船に遭遇したのは夜間だったので全貌は今回が初めて。
 
 
【旭竜丸】
建造年: 2001
全長 x 巾: 105 m X 16 m
総トン数: 3590, 載貨重量トン: 4999 t
速力レコード(最大/平均）: 14.5 / 12.3 knots
船籍国: Japan [JP] http://www.marinetraffic.com/ais/jp/flags/JP.gif
呼出符号: JG5647
IMO: 9257541, MMSI: 431100966
イメージ 1
ジャ〜ン！　相変わらずの逆光ですんません。
 
とりあえず近づいてみました。。。
イメージ 2
いや〜、立派なお尻ですなぁ。
 
もう少し近づいてみましょ…。
 
 
 
そうそう、この辺が好きなんですよねぇ、船橋の…この…何て言うんですかね、この廊下風の通路…。
 
船体からグッとそそり立つ　こう　柱に囲まれてる感じがなんとも好いんですよねぇ。
イメージ 6
 
 
 
最近、高所恐怖症気味の私には　あそこが恐ろしくてタマリマセン…。
イメージ 7
 
 
 
ここですよ！　ここっ！　ブリッジの窓を拭くために付けられたような　透け透けの足場…。
イメージ 8
下から見上げると　よく透けているのが解ります…。
 
 
さてさて、前方にはオイルタンカーの美しい配管群〜。
イメージ 9
 
 
 
よ〜く見るとカラフルな弁類や機能美のハンドレール。
イメージ 10
 
 
 
コチラは逃し弁？　カラフルな。。。黄色！　　
イメージ 11
 
 
NO　SMOKINGの文字の下には、無駄無くキュキュッと曲げられたS字型手すり。。。美しい。
イメージ 12
 
 
さてさて船首のバルバスバウは。。。ちょっと尖がった感じで上向き。
イメージ 13
 
 
 
 
まるで天狗の様な鼻でした。
イメージ 3
 
 
 
 
 
全貌は、こんな感じ。。。コンクリート埠頭にめり込んだ状態であります。　　
 
陸撮りなので　　まぁ、いつものことですが…。
イメージ 4
 
イメージ 5

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近付いてみました。

4月28日。
 
【弘輝丸】さんに近づいてみました。
 
イメージ 1
空、山、海。。。青い色によく映えるなぁ。
 
 
イメージ 2
舳先には水先案内人？それとも船長さん？
 
 
イメージ 3
艫のアップ。。。あれっ、赤鉛筆さん増えてませんか？　　
 
 
 
 
 
 
 
 

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【　旭甲丸　】

４月１６日。
 
 
【　旭甲丸　】
KYOKUKO MARU
 
船籍　東京
総トン数　3,795GT
全長　104.97m
最大幅　16.00m
喫水　8.30m
神例造船株式会社
竣工　2009.1.15
積荷　黒油。
イメージ 1
 
旭タンカーさんのオイルタンカーです。
 
以前登場した【　旭竜丸　】さんとは姉妹船かな…。　
 
 
 
そびえ立つマストとファンネル〜。　　　なかなかカッコいいのですが…。
イメージ 2
少々恐ろしく感じるのがファンネルにくっ付いてる足場っちゅうか、手すりっちゅうか。。。
 
針金細工のようにウニョウニョっと巻き付いて。。。多分一本で巻き付いてるのが手すり？安全索掛け？
 
で、３本で巻き付いてるのが足場かな…。　　船全体の高さで見るとかなり恐くないですか？？？
 
ここで作業するんのは誰？　　　恐い恐い。。。
 
マストの方が高いけど、腰の当たる辺りに手すりがあるから。。。まだこっちの方が恐くないか…。　　　恐いなぁ。
 
 
船橋はクリーム色で。。。　なかなか落ち着いた感じ。
イメージ 3
 
 
船首楼。。。手すりの形状も随分スッキリしてきました。
イメージ 4
 
このクラスになるとウインドラス、ムアリング・ウインチが収まる場所も広いんでしょうね。。
 
舳先の手すりが広いボックスになっています。
イメージ 5
 
 
ムムムッ！　船首旗竿にカラスが。。。案山子ならぬ　カ　ラ　ス人形でしょうか…。
 
確かにカラスの姿がありません。。。効果あるのかな…。
イメージ 6
 

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【栄豊丸】

暫く撮り溜めた貨物船が続きます。。。さぼりすぎでした…。
 
2010年10月10日より。
 
【栄豊丸】
 
船舶番号, 136927.
船籍港, 東京.
総トン数　998㌧
全長　80ｍ
船主名, 横浜油槽船 （株） 鉄道・運輸機構.
運行者, 横浜油槽船.
造船所名, 松浦造船所.
起工年月, 1999年11月.
竣工年月, 2000年4月
 
イメージ 1
 
 
 
船尾のアンカーは厳つい感じ。
イメージ 2
イメージ 3
船尾のアンカーは、付いていない船もあれば本船のように付いているのもあるし。。。
 
こういうのって、運行する港に合わせて後から取り付ける物なんでしょうか？
 
また、付いているのと付いていない船の違いっていうか、効果ってどうなんでしょうね…。
 
イメージ 4
ファンネルは気持ちの好いブルーっ！　爽やかな印象です。
 
イメージ 5
油槽船の船首楼は個性的で大好物かもしれない…。
 
 
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【第一崎陽丸】

少し前になりますが…。
 
 
２００９年８月１６日　和歌山港にて。
 
 
【第一崎陽丸】　　　　だいいち　きようまる。
 
船主　浜崎海運株式会社
 
船籍　長崎
 
総トン数　1,599 トン
 
積荷　白油
 
主機関　阪神　2,800ｐｓ
 
平成6年　9月　竣工。
 
 
 
イメージ 1

 
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イメージ 9
ドック上がりなのか、ただ手入れが行き届いてるのか。。。
 
美しい船でした。

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