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ブロガーのけろさんに教えて頂いた【ちきゅう】の一般公開記事が Y新聞に紹介されていましたのでご報告〜♪ 思い起せば去年の新宮港からトウトウ一年が経とうとして…。 やりっぱなしの【ちきゅう】デス…。 もう一度写真を見直せば。。。見苦しい写真の数々…。 リベンジの為、今一度出撃…予定です。
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ちきゅう
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コメント（14）
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【ちきゅう】詳細。 現地で頂いたパンフレットより。 これまで紹介してきた内容は、まるでプラントのようで、どの辺りを紹介しているのか 解り難いかも…と思ったので、模型を買いました。 食玩ですけど…。 とりあえず、船首から黄色いクレーン辺りまで紹介しました。 解るかな〜。 この先は、デリック（青い櫓）辺りから続けたいと思います…。 非常〜に遅れていてすみません…。
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。。。まだ操舵室にいます。 寄港地である新宮港に程近い神社が祭られていました。 熊野速玉大社、熊野那智大社、熊野本宮大社。 寄港地の神社を祭るようになってるんでしょうか…。 ちなみに、巡視船【きい】の一般公開で操舵室のお社を見つけた時、保安官さんに質問。 私 「どちらの神様をお祭りしてるんですか？」と訪ねたところ…。 保安官 「わかりません！」って言われて…。 海保は何を祭っているのか…。 全ての管区で同じ神様でしょうかね？…。 …戻りまして、船橋右舷出口付近に信号旗らしき物がいっぱい。 各国の旗もありました。 で、右舷へ出てみました…。 船から見下ろす人影が…ち、ちいさい…。 ちょっと、足がスクミマス。 こんな時っ！ 近くのおばちゃんと話が弾みます！ 「こわいね〜、こわいね〜。」って、苦笑いに腕を振り回す身振りまで付きます。 船内階段は、こんな感じ。 再び左舷屋外通路を通ってデリック（掘削やぐら）に進みます。 船首側、白いクレーン。 振り向けば黄色いクレーンがあります。 みんなが眺めている左側は研究棟になっています。 やっとデリックの前まで来ました。 デリックの近くには、研究者の方がいろんな質問にお答えになっていました。 私は、トンネル技術に優れた日本が掘削作業機の殆どを占めているものだと思っていましたが…。 実際は、油田掘削の技術らしくて主にアメリカの技術だそうでデリックの殆どの部分はアメリカだそうで この後載せる予定の黄色いクレーンはノルウエー？だったかな…怪しい。 「なんせ、トンネルは横に進むし、油田は垂直方向で日本じゃないんですよ〜。」 って言ってました。 それにしても、大きなやぐらでした。
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一般公開��…。 うう〜。なかなかすすまへん…。 船橋の階にある張り出しデッキから船首を望む…。 そのデッキにあった無線標識装置…遭難信号の一種でしょうか？ 多くの出入口や、ライフボートなど至る所で見かけた船外灯（蛍光灯？）。 これも耐震性なんでしょうか？ 船首側にある白いクレーン…主に何を吊っているのか解りません。 （ちきゅう掘削用のクレーン紹介に出てくるのは全て黄色。） やっと、操舵室です…。 広いです〜。 砕氷艦【しらせ】と同じぐらいかも…。 船自体の幅は【ちきゅう】３８ｍ、【しらせ】２８ｍ ですが 操舵室は同じぐらい…だと思います。 前方上部に見えるモニターは掘削ドリルのあるデリックを映し出していました。 こちらは【ちきゅう】の位置でしょうね。 後部には、観音開きのエレベーターがありました。 少し離れた所にスラスタ操作台がありました。（最初に紹介した船底にある６つのスラスタ） これ以上は説明し難いので、パンフでもう一度…。 っということで、今日はココまで…。でした。
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一般公開�◆帖� 船内通路に飾られていた寄港記念プレート。 今回の寄港地、新宮港は最下段右端の丸いの。 その隣には、ダメージ時の操船計画図。 非常脱出ルート図なども表示されていました。 各階段の踊り場には、見学できないスペースの写真が展示されていました。 この踊り場には、機関室の写真がありました。 一旦外へ…ヘリデッキの下でした。 次の階上へは船外の階段で移動…途中にあるライフボート。 （船首下部） このボートは緊急脱出用の救命艇で定員75名。 船首側の左舷に２隻、右舷に２隻ずつありました。 やっぱり気になる貨物船が行く〜。 船尾にあるライフボートは定員20名。（左端の赤い船。） これらのボートは、いずれも耐転覆、耐火性能を有しているそうです。
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