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こんばんは。
EF66 27が検査後の運用に入り、ただいま関西に向かって走っています。
各駅では撮影者さんが待ち構えて居られることでしょう。
EF66 27の前に全般検査を受けたゼロロクは36号機、平成23年7月2日試運転のち吹田機関区に戻ってきました。
そして同機の全般検査後初運用も運よく撮っていました。
場所は岸辺駅から。
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当時は仮ホームで下り方の出区カマもよく見えた岸辺駅、全般検査明け初運用のEF66 36が姿を現しました。
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カマ全体です。まさに溶け出しそうなツヤの塗装です。
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そして前面に寄ってもう一枚。
この時間は城東貨物方面の3083レなので放出駅に向かいました。
到着後待つ間もなくやってきました。
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放出駅に登場したEF66 36牽引3083レ。
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最後は手前で。
27号機と違い足回りはグレーですが、綺麗な姿は記録ものです。
以上2011年7月3日のシーンでした。
ご覧いただきありがとうございました。
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過去画像
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詳細
日頃更新のネタがないときに過去の画像をアップさせていただいています。気まぐれなネタですがおつきあいお願いします。
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おはようございます。
昨年は今まで撮らなかった、条件のよくない中での撮影を多く行いました。
その中で12枚を掲載いたします。
流し画像10枚と静止画像2枚です。
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流し画像1枚目。千里丘駅で5073レ牽引EF66 21の姿です。
同機は台検後しばらく吹田機関区で留置されていましたが3月改正前に運用入りしてその後はマークをつけるなど活躍しています。
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流し画像2枚目。梅田信号場付近です。
EF66 27が5088レを牽引する姿。同機のことは言うにおよびません。広島で動かずに保存されるのでしょうか？
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流し画像3枚目。新大阪駅です。
EF66 26の2070レ牽引姿。直前に大雨になったためSSを落として流しに切り替えました。
同機は2013年10月復帰以来運用をほとんど外れることなく活躍。ということは逆に期限切れも着々と迫っているということになります。
2015年はそのXデーがありそうですね。
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流し画像4枚目。
山崎-島本間、サントリー山崎蒸留所前です。
EF510-511牽引3099レを撮りました。このときも急に雨脚が強くなりましたが、もともと雨が降っていたので流す予定で傘をさして撮影しました。
ドラマ"マッサン"の効果でしょうか？この場所での来訪者さんの姿は例年になく多かったように思われました。
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流し画像5枚目。
場所は岸辺駅自由通路から。
EF81 453牽引4070レを撮影してみました。
ハイビームの影響を避けられる角度から撮ればライトが前面を照らしており何とか撮れる、と判り撮影の幅が広がりました。
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流し画像6枚目。
高槻駅でのEF66 52牽引5073レです。広島公開カンが付いたシーン。
当ブログのヘッダーにもしておりますが、やはりこれは選びたかったです。
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流し画像7枚目。
新大阪駅でのEF66 36牽引の5073レです。
同機は撮影機会が多いので流しも多いですが、この場所ではこの1枚のみ。場所自体は暗いですがバックの灯りがアクセントとなってくれていました。
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流し画像8枚目。
吹田駅でのEF81 404牽引4070レです。
EF66 0番台は多く流していますがEF81は少なかったのでそのうちの1枚。
やはり国鉄ナンバープレートはよいですね。
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流し画像9枚目。
岸辺駅でのDD重連トワイライトエクスプレス回送です。
この駅ならば王道は神戸方面ホームで編成撮りですが、ゼロロクの1053レも撮りたいし光も少ないので流そうと思っていた場面でした。
お陰でまったり撮れました。
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流し画像10枚目。
千里丘駅自由通路から撮影した単1482レの後追い、EF66 30です。
2014年10月以降"1053レ 越谷タ- マルヨ - 幡生操" - "56レ 幡生操 - 大阪タ, 次次単1482レ 大阪タ - 吹貨東"と運用されているようで、その流れを予想して一発狙いで待った一枚でした。
流し画像は以上です。
そして静止画像は、
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静止画像1枚目はEF66 33の姿。臨検でクーラー載せ替え前の姿です。
場所は吹田機関区、5065レ運用を終えて戻ってきたところを撮りました。
Pモードで奇跡的？に手持ちですが止まってくれました。
降っているのは雪です。
最後は惜別の意味をこめて静止画像2枚目。
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門司機関区へ送られたEF81 746の姿。
鴫野駅の4070レ牽引姿です。
2014年2月13日、曇天とあって露出は上がらずでしたが記録できただけでもよかったと思います。
以上です。ご覧いただきありがとうございました。
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こんばんは。
EF81 142アーカイブスもおさぼりでなかなか更新できずでしたがようやくです。
今回も1/3に続いて17枚です。
2011年7月7日(七夕の日！) 4070レ牽引を放出駅にて
2011年7月16日、3099レ牽引を高槻駅で
2011年7月26日、4070レ牽引を放出駅で。
2011年8月20日。3092レの無動で富山より送られた姿。
そして同日の4076レを吹田信より牽引する姿。この日の4076レは丸二日遅れており吹田信で機関車交換の措置がとられていました。
2011年8月26日、吹田駅で4071レ牽引を。
同じく4071レ牽引の姿を追っかけて高槻駅にて。この日は都営大江戸線車両の甲種とあって撮影者が多かったです。
その2日後、2011年8月28日、3096レ牽引の姿を岸辺駅にて。
2011年9月3日、台風接近に伴い遅れの4096レを新大阪駅にて。
2011年9月10日、4076レ牽引を放出駅にて
カマ次位が空いており後追いです。
2011年9月18日、3096レ牽引を岸辺駅にて。
同じ日に単機で戻ってきた姿を岸辺駅にて。
2011年10月8日、4076レ牽引を放出駅にて。
2011年11月1日、4070レ牽引を放出駅にて。
2011年11月23日。さらに4070レ牽引を放出駅にて
最後は2011年11月25日、放出駅での4070レ牽引姿。朝日がとてもよかったです。
以上が2/3です。ご覧いただきありがとうございました。
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