素敵な趣味見つけよう！！

テールを綺麗に流す

久しぶりに　ブログを更新　


　　先週はダートコースを車で疾走、気分そう快

　　　
　　１．５ｋｍを2分くらいで　20くらいのカーブを長短色々の直線、カーブの

　　　コース

　　　でも　私は始めてなので　簡単なコースをそれでも　限界に近い速度

　　　で走る　ＦＦなのにお尻が出る　　えっ！！と思いました

　　　今までは

　　　コンクリートのドライ路を走行訓練　していたから


　　　そのコースでは　ＦＦでコーナーを思いっきり突っ込むと

　　　インの後輪が浮くんですが

　　　ダート路は路面の摩擦が低いので　タイヤがグリップです

　　　横Ｇでテールが流れるんですね。


　　　理解するのに　時間がかかりました。

　　　でも　デモ走行してくれた彼は　その流れを利用して

　　　カーブを気綺麗に流す　　テクニシャン

　　　また行きたい。


　　　私も　運転にはこだわりがあるんでね

　　　このままでは走りのジャンルは違うが

　　　やはり勝ちたい


　　　新しい楽しみを　見つけたが　シーズンはもう終わり


　　　来春にデビューできればいいが

　　　まず走りこまないとな・・・・・・・・




　　　気分が切れなければ　やるだろう。


　　

久しぶりに試乗

　　　先日　久しぶりに　会社のテストコースでビッツを部下と一緒に

　　　試乗。10年前のカローラ、初代ビッツ、今の2代目ビッツの3台

　　　さすが10年の時間の長さが車の変化に現れている。

　　　操縦安定性、動力性能、静かさ、デザイン？はぐっと良くなっているが　


　　　前方視界、メーターの読み取りバックにらーでの後方視界が悪化している。


　　　まあ　そんなことはどうでもいいが　チョイトばかし今のビッツで

　　　過激な運転をして部下に見せたら　かなりびっくりしていた。

　　　無茶な運転ではなく、理屈にのって訓練された安全で速い走りをして見せたんだ。

　　　だから怖くはなかったが驚いた訳だ。


　　　それを説明したが頭では分かっても安定して操作は出来ないから

　　　真似しないでよ　と言っておいたけどね。

　　　”俺には　出来ないっす！！”


　　　”そうだよね。　車をあやつるには10年はかかるかな”

　　　そこでビッツだが　

　　　速い左右の操舵に車の追従性が少し遅れるね。・・・△

　　　そこそこ　コーナリングの安定性はいいかな。・・・△

　　　目線が高く　心理的に不安を感じる・・・・・・・・Ｘ

　　　荒れた路面での運転手の目線がグラグラ動く・・・・Ｘ

　　　ブレーキがまあコントロールしやすい・・・・・・・△


　　　今度はメルセデスの　Ｓクラスを乗って見たい。


　　　一つ前のＳ５００は荒れた路面での運転手の目線が

　　　ほとんど動かない感じでＧＯＯＤ　だった。

　　　レクサスＬＳ４６０も敵わない。

　　　お金ではないのだろうけどな。。。。。。

　　　ノウハウなんだ。

　　　サスペンションの設計とチューニングノウハウ。


　　　分かっているのは　ベンツのサス設計者だけだね。

　　　ＢＭＷも７シリーズの設計者もあるかな？。

　　　日本車はどの車もそのノウハウはない！！残念だけど。

　　　でもメルセデスも　Ｓクラスはいいけど　　

　　　Ｅクラスや　Ｃクラスになると　さっきの荒れた路面の性能は

　　　段々悪くなるんだよね。

　　　そういう事が分かっていて区別化をしていたら　完璧だね。

　　　トヨタ車もその技術者をヘッドハントしないと　よくならないね。



　　　でもそれより　環境問題　排気ガス規制　安全規制　対応に精一杯

　　　だから　どうしても制御デバイスで対応するしかないんだよね。

　　　本当は　基本的なサスペンション、アブーソバ、ブッシュ、タイヤの設計で

　　　乗り心地の性能が出せればいいんだが　メカニズムが分からない。

　　　ホンダ、日産、マツダ　もそう。たぶん富士重工も


　　　2030年には今の2倍自動車は生産されるという予測されているから

　　　ＢＲＩＣｓが発展するんだ。

　　　トヨタ、ホンダ、韓国車が生産台数を増やしていくだろうね





　　　

　　　

気分回復！散歩で

　　　　　　　　例のガードレール接触をおこしてから、コース管理の担当者に

　　　　　　　　謝なければならない。気分が落ち込んでいたんだけど。

　　　　　　　　午後の散歩６ｋｍほど歩いたら気分が少し楽になってきた。

　　　　　　　　明日、早々に謝ろう。ガードレールを変形させなくて良かった

　　　　　　　　塗装の上に車の塗装がつき汚してしまった程度ですんでよかった。

　　　　　　　　結構厳しいんだよ。こういうヒヤリハット程度でもね。

　　　　　　　　コレからはおとなしく、社内では１ヶ月の運転自粛をするし、

　　　　　　　　課内の皆にも説明し謝ったし、こういう横展も大切な再発防止

　　　　　　　　の反省方法なんだよね。会社では。

　　　　　　　　いずれにしてもこれからは無茶苦茶な運転は慎むよう深く反省

　　　　　　　　しました。

　　　　　　　　安全運転が何よりです。

　　　　　　　　車を壊すなんてやはり運転が下手なんです。結局のところ

　　　　　　　　天狗になっていましたね、そんな自分が恥ずかしいよ。

　　　　　　　　もう二度と事故は起こさないことを誓います。

叱られた！！！

　　　　　　　　今日は部長に朝にしっかり叱られた。！！！！！

　　　　　　　　例のレクサスを傷つけた事故で、無茶苦茶な運転したのが

　　　　　　　　許せない。そんなことするから事故は減らないんだ　　とね。

　　　　　　　　久しぶりに真剣に謝ったな。２０年振り位かな、すっきりしたよ。

　　　　　　　　上司は年下だからそう叱られることはないし、そういうの７年くらいになるかな



　　　　　　　　ところでさっきの事故のレポートに書いたスピードよりもっと

　　　　　　　　出して運転していたんだ

　　　　　　　　本当の事　書かなくてよかった。倍位出していたもんね。

　　　　　　　　まあ　反省文を書いて許してもらったがけどね。

　　　　　　　　修理してもらう所でも謝り。お願いしてお礼言って。大変。

　　　　　　　　明日は職場の皆に説明してまた謝り、コース管理のおじさんにも

　　　　　　　　謝り。もういや。


　 仕方ないか自分でやった事だもんな。

　　　　　　　　修理費は３０万位かな　まあ謝って済むならいいか。

　　　　　　　　皆さんも事故のないように安全運転でね。

叱られた！！！

　　　　　　　　今日は部長に朝にしっかり叱られた。！！！！！

　　　　　　　　例のレクサスを傷つけた事故で、無茶苦茶な運転したのが

　　　　　　　　許せない。そんなことするから事故は減らないんだ　　とね。

　　　　　　　　久しぶりに真剣に謝ったな。２０年振り位かな、すっきりしたよ。

　　　　　　　　上司は年下だからそう叱られることはないし、そういうの７年くらいになるかな



　　　　　　　　ところでさっきの事故のレポートに書いたスピードよりもっと

　　　　　　　　出して運転していたんだ

　　　　　　　　本当の事　書かなくてよかった。倍位出していたもんね。

　　　　　　　　まあ　反省文を書いて許してもらったがけどね。

　　　　　　　　修理してもらう所でも謝り。お願いしてお礼言って。大変。

　　　　　　　　明日は職場の皆に説明してまた謝り、コース管理のおじさんにも

　　　　　　　　謝り。もういや。


　 仕方ないか自分でやった事だもんな。

　　　　　　　　修理費は３０万位かな　まあ謝って済むならいいか。

　　　　　　　　皆さんも事故のないように安全運転でね。